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Toyota sagt Nein zu Diesel-Elektro-Hybriden

2006-09-29 3
   
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FortsetzenBereits im August, kurz bevor wir Wort des Citroen C-Metisse Concept Car kam, war ich mit meinem Freund Bryan über Dieseln und Hybriden elektronisch im Chat, als er sagte: "Ich frage mich, warum niemand einen Diesel-Elektro-Hybrid an Verbraucher verm
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Toyota sagt Nein zu Diesel-Elektro-Hybriden
Bereits im August, kurz bevor wir Wort des Citroen C-Metisse Concept Car kam, war ich mit meinem Freund Bryan über Dieseln und Hybriden elektronisch im Chat, als er sagte: "Ich frage mich, warum niemand einen Diesel-Elektro-Hybrid an Verbraucher vermarktet noch." Denken Sie an die hohe Laufleistung, die minimale Emissionen und natürlich die monsterous Low-End-Drehmoment. Wenn oder wenn ein Autohersteller Kollegen die beiden Kraftwerke erfolgreich, könnte es rein Automobil-Nirwana sein.
Ich bin sicher, die meisten AutoMKGreen Leser an einem Punkt oder einem anderen hatte das gleiche Gespräch. Leider haben die meisten von ihnen wahrscheinlich auf dem gleichen Gedanken endete - Kosten. Diesels sind einfach teurer als ihre gasbetriebenen Geschwister zu machen. Dieser Planet Ark Artikel sagt es in der Regel 10 Prozent mehr kostet ein Diesel als ein vergleichbarer gasbetriebenen Modell herzustellen, so dass Sie wirklich von zwei Prämien getroffen zu werden, wenn man Vorstellungen von der Diesel-Elektro - Hybrid heraufbeschwören statt nur einer für die konventionellen Gaselektrischen. Dennoch war es wahrscheinlich nicht allzu viele Jahre her, dass das moderne Konzept des Gas-Elektro-Hybrid nur ein Schimmer in ein Ingenieur Auge war.

Am Mittwoch, Tadashi Arashima, zerquetscht Chef von Toyota Motor Europe, einige dieser Hoffnungen. Er sagte, dass die Kosten für einen Diesel-Elektro-Hybrid wäre weit jenseits dessen, was die Verbraucher tolerieren würde. Er sagte BBC News : "Schon der Diesel Premium recht hoch ist, dann würden Sie eine Hybrid - Prämie zu zahlen, so sehen wir nicht , dass es einen Markt gibt."

Toyota offensichtlich nicht das einzige Unternehmen gibt, die zur Herstellung eines spannenden tragfähige Diesel-Elektro-Hybridfahrzeug der Lage ist, sie sind jedoch zweifellos der Marktführer für Hybrid-Antriebsstrang-Technologie. Wie auch immer, zumindest haben wir noch GM , Ford und Citroen daran arbeiten (obwohl, es ist schon eine Weile her , seit wir etwas Neues aus den Domestiken in der Angelegenheit gehört.)

[Quelle: BBC über Autopia]

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