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Toyota Professor Gilbert entkräftet, berichtet nichts gefunden falsch mit nachgebesserten Fahrzeuge

2010-03-07 1
   
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FortsetzenWährend der ersten Runde der Kongressanhörungen im vergangenen Monat wurde Toyota von einem Professor David Gilbert aus heiterem Himmel, der auf der Zeugenliste in letzter Minute hinzugefügt wurde über ein Experiment zu sprechen, in dem er plötzlich
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Toyota Professor Gilbert entkräftet, berichtet nichts gefunden falsch mit nachgebesserten Fahrzeuge
Während der ersten Runde der Kongressanhörungen im vergangenen Monat wurde Toyota von einem Professor David Gilbert aus heiterem Himmel, der auf der Zeugenliste in letzter Minute hinzugefügt wurde über ein Experiment zu sprechen, in dem er plötzlich unbeabsichtigte Beschleunigung induzierte (SUA) in einem späten Modell Toyota Avalon . Sein Test wurde in einem minderwertigen ABC News Bericht mit Brian Ross hinter dem Lenkrad und verwiesen oft in den Kongressanhörungen von Politikern reproduziert versucht, die komplizierte Methode zu verstehen, mit denen Gilbert das Avalon bekam Laufen auszuziehen.

Nun, Toyota und seine unabhängige Beratungsfirma Exponent (sie von Toyota finanziert sind aber die Ergebnisse produzieren angeblich nicht von ihren Kunden beeinflusst) haben Gilbert Experiment untersucht und in der Lage, die Ergebnisse selbst zu reproduzieren. In Toyotas Worten:

Die Analyse von Professor Gilbert Demonstration feststellt, dass er reengineered hat und neu verkabelt, die Signale vom Gaspedal. Diese rewired Schaltung ist höchst unwahrscheinlich, natürlich auftreten und kann nur in einem Labor ersonnen werden. Es gibt keine Hinweise darauf, dass dies sehr unwahrscheinlich Szenario jemals in der realen Welt stattgefunden hat. Wie in den Exponent und Toyota Auswertungen gezeigt, mit solchen künstlichen Modifikationen, ähnliche Ergebnisse in anderen Fahrzeugen erreicht werden.

Ebenso ein kleiner Teil der Besitzer mit Fahrzeugen, die bereits erhalten haben, das Update für Toyotas sticky Pedal Rückruf haben der National Highway Traffic Safety Administration darüber beschwert, dass das Update nicht funktioniert hat. Diese Eigentümer haben SUA angeblich erfahren, nachdem ihr Fahrzeug befestigt ist. Toyota hat schnell bewegt, diese Beschwerden zu bewerten und ihre Ergebnisse zu NHTSA vor. Auch Toyota in seinen eigenen Worten:

Die Auswertungen ergaben keine Hinweise auf ein Versagen des Fahrzeugs elektronische Drosselklappensteuerungssystem, die jüngsten Rückrufheilmittel oder die Bremse Übersteuerungssytem gefunden.

Was diese beiden Bewegungen von Toyota uns sagen, ist, dass die umkämpfte japanische Autohersteller schließlich für sich ragte in das Gesicht von Medienexperten und Politiker, die diese unglückliche Situation verwendet haben, Punkte mit ihrem Publikum und Bestandteile zu punkten.

[Quelle: Toyota]

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