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Toyota Prius Plug-In Hybrid: Chevy Volt, Stand Back!

2010-10-13 3
   
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FortsetzenIn Translogic Folge 7.2 wir hinter dem Steuer des Toyota Prius Plug-in Hybrid zu bekommen. Auf den ersten Blick erscheint das Plug-In Prius nicht anders als ein Standard-Prius Hybrid zu sein, aber es gibt dramatische Unterschiede unter der Haut. Gera
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Toyota Prius Plug-In Hybrid: Chevy Volt, Stand Back!

In Translogic Folge 7.2 wir hinter dem Steuer des Toyota Prius Plug-in Hybrid zu bekommen. Auf den ersten Blick erscheint das Plug-In Prius nicht anders als ein Standard-Prius Hybrid zu sein, aber es gibt dramatische Unterschiede unter der Haut.

Gerade jetzt, Plug-in-Prius-Hybridfahrzeug (oder PHV) ist ein Prototyp, und ein Experiment der Arten. Über 150 PHV Priuses laufen rund um die USA im Rahmen eines Demonstrationsprogramm. Toyotas Ziel ist es, sammeln Daten darüber, wie die Autos durchführen, so dass sie nach Bedarf Anpassungen vornehmen können, bevor es an die breite Öffentlichkeit für das Modelljahr 2012 bietet. Der einzige visuelle Unterschied zwischen den beiden Autos ist ein wenig extra helle Metallrand, und eine zweite Kraftstofftür montiert vorne, die den Ladeanschluss verbirgt.

Die mechanischen Unterschiede sind signifikant. Die PHV Prius nutzt alle Lithium-Ionen-Akkus (Li-Ion), wie auf die Nickel-Metallhydrid-Batterien (Ni-Mh) des Standard-Prius Hybrid gegenüber. Toyota sagt, das ist der Plan für die absehbare Zukunft, dass die Standard-Prius nicht Li-Ionen-Akkus zu erhalten, zumindest nicht, bis es neu gestaltet wird. Der Li-Ionen-Akku im PHV Prius ist auch viel größer als in der Standard-Auto, und weil Li-Ionen-Batterien mehr Energiedichte aufweisen, hat der PHV Prius mehr als die doppelte Leistung, die PHV Prius die Fähigkeit, zu laufen länger und schneller in EV-Modus. Solange Sie Baby das Gaspedal kann der PHV Prius bei Geschwindigkeiten bis zu 60 Meilen pro Stunde in EV-Modus fahren, aber der Gasmotor unter unter starker Beschleunigung treten auf wird. Die Li-Ionen-Batterien in der PHV Prius aufladen, schnell in etwa drei Stunden, um einen Haushalt-Stil 120-Volt-Ladegerät verwenden, die Toyota mit dem Auto umfassen wird.

Unter den Kompromissen ist, Gewicht, da der PHV Prius ist um etwa 300 Pfund mehr Batterien als ein Standard-Prius trägt. Aber diese Batterien gibt die PHV Prius bis zu 13 Meilen von EV-Bereich, so dass die negativen Auswirkungen dieser Batterien auf den Kraftstoffverbrauch je nach negiert werden, wie ein Fahrer den PHV Prius verwendet. Für kurze pendelt und in der Stadt Besorgungen, könnte der PHV Prius 70, 80 liefern oder sogar noch mehr Meilen pro Gallone, da der Gasmotor nur tritt bei starker Beschleunigung in oder nach dem die 13-Meile Reichweite verbraucht ist. Jedoch länger, Fahren mit hoher Geschwindigkeit erfolgen meist auf der Autobahn könnte die Kraftstoffeffizienz bis zu 50 mpg Bereich wie ein Standard-Prius oder vielleicht niedriger bringen. Auch mit dem reinen EV-Bereich erschöpft ist, wird sich die PHV Prius immer noch wie ein normaler Prius, niedrige Geschwindigkeit EV-Funktion und einen elektrischen Impuls für den Gasmotor unter starker Beschleunigung Funktion, sowie die Standard-regeneratives Bremsen zu liefern. Eine separate Li-Ionen-Akku sorgt für die PHV Prius als Standard-Prius auch mit all den Plug-in-Energie aufgebraucht wird weiter betrieben.

Es gibt auch andere Kompromisse mit dem PHV Prius. Die erhöhte Batteriegröße bedeutet weniger Laderaum, so dass der PHV Prius keinen Ersatzreifen und der Kraftstofftank ist sogar noch kleiner als die in der Standard-Prius hat. Außerdem gibt Berichte des PHV Prius sind eine längere Bremsweg als ein typischer Prius und bei scharfen Kurven und schnelle Übergänge aufweist, wobei das zusätzliche Gewicht fällt - nicht, dass jemand einen Prius zu autocross sucht. Etwas mehr träge Beschleunigung kann auch zur Folge haben, aber wir werden warten müssen, bis Toyota eine Produktionsversion zur Verfügung hat, bevor wir gründlich solche Faktoren einschätzen können.

Toyota plant, die PHV Prius unter 30.000 $ Preis und die bereits erhebliche Popularität des Prius gegeben, die PHV-Version ist wahrscheinlich Toyota Image als die Go-to-Autohersteller für umweltfreundliche Verkehrsmittel zu verewigen.

Schauen Sie sich Translogic 7.2 unten. Bradley Köpfe zu Toyota USA Hauptsitz in Torrance, CA das Plug-in - Hybrid Toyota Prius PHV Probe fahren.

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