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Toyota in gemeinsamen Projekt Commercialise Biodiesel der zweiten Generation Kraftstoff

2007-02-15 1
   
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FortsetzenEin gemeinsames Projekt Bio-hydrofiniert Diesel (BHD), eine zweite Generation von Biodiesel zu vermarkten, wurde von den Partnern der Tokyo Metropolitan Government, Nippon Oil Corporation (ENEOS), Toyota Motor Corporation und Hino Motors, Ltd. Das Pr
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Toyota in gemeinsamen Projekt Commercialise Biodiesel der zweiten Generation Kraftstoff
Ein gemeinsames Projekt Bio-hydrofiniert Diesel (BHD), eine zweite Generation von Biodiesel zu vermarkten, wurde von den Partnern der Tokyo Metropolitan Government, Nippon Oil Corporation (ENEOS), Toyota Motor Corporation und Hino Motors, Ltd. Das Projekt wurde entwickelt , angekündigt als Teil des 10-jährigen Projekts Tokyo Metropolitan Government für Carbon Reduction in Tokio entworfen Kohlenstoff-Reduktion von privaten Unternehmen und Bürger zu fördern.

Toyota und ENEOS haben gemeinsam seit 2005 auf BHD-Technologie, die nun Feld in Stadtbusse mit einem 10 Prozent BHD Biodieselmischung als Teil des neuen gemeinsamen Projekt mit dem Tokyo Metropolitan Government getestet werden. BHD wird durch ein Verfahren hergestellt, Pflanzenöl und tierische Fette zu hydrieren, was zu einem Dieselkraftstoffersatz, die der Oxidation als Biodiesel beständiger ist herkömmlich Fettsäuremethylester oder FAME genannt. Die Reduktion der Oxidation ermöglicht BHD leichter in höheren Konzentrationen als Diesel Mischung FAME Biodiesel verwendet werden.

Toyota und ENEOS darauf abzielen, die Biodiesel der zweiten Generation Kraftstoff zu vermarkten, die in Mischungen mit Dieselkraftstoff über der 5-Prozent-Grenze festgelegt durch das japanische Gesetz über die Qualitätskontrolle von Benzin und andere Brennstoffe verwendet werden können. Neben dem Test BHD Bereich hat die Tokyo Metropolitan Government bereits verpflichtet, eine B5 Biodieselmischung auf seine Stadtbusse auf die Einführung im Jahr 2007, dem Start der Initiative zu ergreifen, bei der Eindämmung der drastisch steigenden CO2-Emissionen aus dem Verkehrssektor.

Analyse: Es scheint, wie Kraftstofftechnologie ist fast so schnell wie der Motorentechnik mit dieser Ankündigung von der "zweiten Generation" Biodiesel voran. Es wird interessant sein zu sehen, ob ENEOS die Produktionskosten bis zu einem Punkt kommen, wo sie mit Diesel und bestehenden Biodieselmischungen Kosten wettbewerbsfähig sind. Große das Tokyo Metropolitan Government Schritte unternommen, um zu sehen, die Kohlenstoff-Fußabdruck seiner Mega-Stadt zu reduzieren.

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[Quelle: Toyota Pressemitteilung]

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