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Toyota Hybrid-Tech-Blick in die Zukunft

2013-09-24 0
   
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Fortsetzen1 von 5The 2013 Toyota Prius Plug-In wurde für Antriebe bei der Hybrid World Tour Event zur Verfügung. & nbsp 2 von 5The 2013 Highlander Hybrid auch einen Auftritt bei der Hybrid Event World Tour. & nbsp 3 von 5The 1997 Toyota Prius der ersten Gen
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1 von 5The 2013 Toyota Prius Plug-In wurde für Antriebe bei der Hybrid World Tour Event zur Verfügung.

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2 von 5The 2013 Highlander Hybrid auch einen Auftritt bei der Hybrid Event World Tour.

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3 von 5The 1997 Toyota Prius der ersten Generation ein bisschen Können für die Marke Toyota zeigte.

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4 von 5The Hybrid World Tour präsentiert Autos aus nicht nur den US-Markt, aber die europäische Formation als auch.

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Toyota weiter an Dynamik als Leiter der Hybrid-Industrie zu bauen. Bei einer Auftaktveranstaltung statt in Ypsilanti, Mich., Hat die Marke zusammen mit allen von Toyota und Lexus-Hybridfahrzeuge von den japanischen, amerikanischen und europäischen Märkten.

In einer Anzeige von Toyota Vertreter begann Präsentationen mit einem kurzen Blick zurück auf die Kindheit des Hybrid-Programm des Unternehmens, mit der ersten Generation sprach Prius 1997 Toyota Vertreter beginnen, über die Zukunft der Marke und über den Hybrid-Markt, insbesondere die Prius-Marke. Was in erster Linie als ein Glücksspiel auf dem Prius, ist jetzt gekommen zu sein, ein wesentlicher Bestandteil der Marke Toyota gestartet.

Managing Officer Satoshi Ogiso gemachten Ausführungen zur Zukunft des Hybrid-Programm und die bevorstehende Veröffentlichung der vierten Generation Prius.

"Unsere nächste Generation von Hybriden Batterien mit höherer Dichte verbessert Feature" , sagte Ogiso, fügte hinzu , dass Forschungs- und Entwicklungsmittel für stark zugenommen haben Nickel-Metallhydrid- und Lithium-Ionen - Batterien .

Angst bei den Verbrauchern und eine echte Herausforderung für die Hersteller - - Während Batterien im Bereich der Kreuzungen umständlich bleiben Ogiso behauptet: "Die nächste Generation des Prius, wird speziell kombinieren, unsere Vorausbatterietechnologien mit neuen Elektromotoren, die in der Größe kleiner sind und verfügen über eine verbesserte Leistungsdichte. "

Wie jede Technologie, kommt es zu einem Preis - Größe und die Kosten - noch mit den Fortschritten in der Herstellung und Technologie werden beide weniger belastend auf den Endverbraucher, ähnlich wie unsere Mobilfunkgeräte und Heimcomputer. In Wirklichkeit ist die kleinere, höhere Dichte Batterien mit kleineren Elektromotoren gekoppelt sind für größere Entfernungen elementares.

"Die aktuelle Prius Motor liefert viermal die Leistungsdichte des ersten. Die nächste Prius Leistungsdichte noch höher sein wird ", sagte Ogiso. Toyota behauptet, auch in Richtung Fortschritte mit festen Zustand und Lithium-Luft-Batterien zu arbeiten ", Ressourcen, um neue chemische Zusammensetzungen über Lithium, wie Magnesium und andere niedrige Wertigkeit Materialien widmen."

Wie für die nächste Generation des Prius, der vierten seit 1997, kommt es mit einigen Stärkung Ansprüche aus Ogiso über den thermischen Wirkungsgrad. Der thermische Wirkungsgrad ist das Maß der Leistung, die wiederum führt zu einer spürbaren Zahl der Energieumwandlung oder Effizienz in der Thermodynamik Abteilung. Der aktuelle Prius Verbrennungsmotor hat einen thermischen Wirkungsgrad von 38,5 Prozent. Ogiso behauptet, dass "der neue Motor im nächsten Prius wird mehr als 40 Prozent betragen. Ein weltbesten. "Mit einem Sechs-Jahres-Intervall (die erste Generation des Prius im Jahr 1997, die zweite 2003 und die dritte im Jahr 2009), bleibt das Datum nicht bekannt, aber Ogiso gemacht Hinweise zu dem Erscheinungsjahr nach dem gleichen Progression.

Batterien beiseite, Toyota sucht neue Technologien zu schaffen Verwendung durch den Verbraucher mit der nächsten Generation des Prius Plug-in zu erleichtern.

"Wir sind eine neue drahtlose / induktive Ladesystem zu entwickeln, die Spule Resonanz zwischen einer Boden-Spule und einem On-Board erzeugt die Batterie, ohne die Aufregung eines Kabels zum Aufladen", sagte er. Mit Testen dieses Systems geplant in den USA, Japan und den europäischen Märkten im Jahr 2014. Ähnliche Ladetechnologie ankommen können sogar in drahtlose Aufladen Pads für Mobilfunkgeräte verwendet gesehen jetzt werden.

Darüber hinaus arbeiten Brennstoffzelle Toyota Fahrzeuge in Richtung der nächsten Generation. "Wasserstoff in unserer Zukunft für eine lange Zeit sein wird", sagte er und fügte hinzu, dass "Toyotas erste kommerziell erhältliche Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeug auf den Verkauf in den globalen Märkten im Jahr 2015 gehen wird"

Mit einem letzten Note, sagte Ogiso er, dass innerhalb der nächsten 15 Jahre erwartet, Plug-in-Hybriden, Batterieelektrik und Wasserstoff-Brennstoffzellen, "könnte so häufig wie Hybriden heute sind."

Mit Verbraucher Leiden folgende Gefahren anderer Hybrid- / Elektrofahrzeuge, bleibt der konstant das gleiche, es gibt noch so viele Fragen offen für die Zukunft von Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellentechnologien. Verstehen Sie uns nicht falsch, die Bäume und die Umwelt zu schonen, aber wir ziehen es immer noch unsere Brenner an jedem Tag der Woche.

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