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Toyota erkannt und behoben Elektronische Drosselklappen Surging Probleme im Jahr 2002

2010-03-23 1
   
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FortsetzenDer 2002 Camry wurde im Zentrum eines neuen controve gewesen ... Der 2002 Camry wurde im Mittelpunkt einer neuen Kontroverse (Toyota) gewesen. Bereits 2002 warnte Toyota seine Händler durch einen Technical Service Bulletin (TSB), dass bestimmte Model
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Toyota erkannt und behoben Elektronische Drosselklappen Surging Probleme im Jahr 2002


Der 2002 Camry wurde im Zentrum eines neuen controve gewesen ... Der 2002 Camry wurde im Mittelpunkt einer neuen Kontroverse (Toyota) gewesen.

Bereits 2002 warnte Toyota seine Händler durch einen Technical Service Bulletin (TSB), dass bestimmte Modelle seiner Autos konnten Motor wogenden erleben und dass eine elektronische Neukalibrierung notwendig war, um das Problem zu beheben. Das Dokument erscheint angesichts der jüngsten Aussagen von Toyota zu fliegen, dass das Unternehmen hat noch nie einen Mangel in ihrer elektronischen Drosselklappensteuerungssystem gefunden, das unbeabsichtigte Beschleunigung verursacht hat.

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Die TSB, am 30. August 2002 ausgegeben wurden, mit dem Titel "ECM-Kalibrierung Update: 1 MZ-FE Motor Surging" erklärt, dass "Einige Modelljahr 2002 Camry Fahrzeuge mit dem 1MZ-FE Motor zwischen einem wogenden während Lichtdrosselklappeneingabe bei Geschwindigkeiten aufweisen können 38-42 MPH mit Lock-up (l / U) "ON". Das Motorsteuergerät (ECM) Kalibrierung wurde überarbeitet um diesen Zustand zu korrigieren. "

Während der Bericht an Licht , das von der Kongressabgeordnete Bart Stupak, D-Mich gebracht wurde., Vor dem US - Haus - Energie - Unterausschuss für Aufsicht Ende Februar und zuerst von berichtete über Automotive News , war die eigentliche Dokument nicht bis zu dieser Woche in Umlauf gebracht. CNN begann der TSB auf ihrer Website und durch einen neuen Bericht zirkuliert, die auf dem Kanal gestern Abend ausgestrahlt wurde.

Das Dokument ist wichtig, da es eines der wenigen ist - wenn überhaupt - amtliche Dokumente von Toyota, wo das Unternehmen eine bekannte Verbindung zwischen Motor wogenden und Fahrzeugelektronik anerkannt hat, etwas, das das Thema viel Diskussion in den letzten Monaten geworden ist.

In der Tat verweigert Beamten Unternehmen öffentlich, dass ihre elektronischen Systeme Schuld für die jüngsten Forderungen der unbeabsichtigten Beschleunigung waren.

"Wir haben eine umfassende, unabhängige Bewertung unserer elektronischen Drosselklappensteuerungssystem durch eine Welt? Klasse technische und wissenschaftliche Beratungsunternehmen in Auftrag gegeben," Toyota Yoshimi sagte Inaba an den US-Senatsausschuss für Handel, Wissenschaft und Transport am 2. März 2010. "In unsere eigenen umfangreichen Tests haben wir festgestellt nie einen Defekt, der unbeabsichtigte Beschleunigung verursacht hat. "

Die Verbindung zwischen den wogenden Toyotas und seiner elektronischen Systeme für unbegründet, sagt Toyota. Sie behaupten, dass die Probleme unbeabsichtigte Beschleunigung umgebenden beschränken sich auf Probleme mit Bodenmatten und klebrige Gaspedale, die ein mechanisches Problem, nicht ein elektronisches ein.

Der Kongressabgeordnete Stupak, Sprechen vor seiner Anhörung Wochen zurück, glaubte nicht, die Leitung des Unternehmens.

"Wir fühlen uns immer noch Thereâ € ™ s ein elektronisches Problem hier thatâ € ™ s nicht angesprochen worden", sagte Stupak. "Als jemand sagte, Thereâ € ™ sa Gremlin in diesem elektronischen System, das diese Autos unerwartet beschleunigen machen, und leider, itâ € ™ s in einigen schweren Unfällen und Todesfällen geführt hat."

Toyota zeichnet sich durch seine jüngsten Ankündigungen und interne Untersuchungen.

"Toyota ist überzeugt, dass kein Defekt in der ECU existiert", sagte das Unternehmen in einer vorbereiteten Dokument auf seinen Rückruf-Website.

Toyota erkannt und behoben Elektronische Drosselklappen Surging Probleme im Jahr 2002

Galerie: Toyota TSB Dokument

Bis heute sind mehr als 6 Millionen Fahrzeuge wurden von der Firma in den letzten Monaten zurückgerufen. Mehr Informationen über die spezifischen , erinnert sich , unter anderem wie die Korrekturen gemacht werden, finden Sie auf unserer kompletten finden Toyota Recall - Hub .

2002 Camry War All-New

Die Zahl der Beschwerden für Toyota Besitzer unbeabsichtigte Beschleunigung erleben begann in der ersten Hälfte des Jahrzehnts, als Toyota viel von seiner primären Drossel Komponenten auf elektronische Steuerungen bewegt (im Gegensatz zu mechanischen Kontrollen entgegengesetzt). Die all-new-for-2002 Camry war ein Durchbruch Modell in dieser Hinsicht ein Gaspedal-Sensor, ein Drosselklappenstellmotor, ein Drosselklappensensor und das Motorsteuergerät (ECM) verwendet wird. Die Komponenten wurden als eine allgemeine Verbesserung der Fahrzeugsicherheit, Effizienz und Zuverlässigkeit gesehen.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Amt für Mängel hat Investigation zahlreiche Beschwerden von Camry Besitzer über Probleme mit ungewollter Beschleunigung. Eine Beschwerde eingereicht am 1. Juli 2005 angegeben ein Problem mit unbeabsichtigte Beschleunigung auf einem 2002 Camry-Modell.

"DER VERBRAUCHER Aufprall-Unfall ERGEBNIS DER plötzlichem Beschleunigen HAD. Wenn der Verbraucher das Getriebe in Rückwärtsgang einlegt, während auf einem WOHN DRIVEWAY mit seinem Fuß auf der Bremse, dann das Fahrzeug AT Außerordentlicher und ERHÖHT beschleunigtem Tempo, drehte sich um und endete am UP Ein benachbartes DRIVEWAY IN EINEN UTILITY BOX abzustürzen. VERHINDERT der Sitzgurt den Verbraucher von der verletzt wird. "

Toyota sagt, dass seine Untersuchungen fortsetzen.

Heute in Washington, ein Kläger Anwalt und verschiedene elektronische Experten wird den Fall gegen das Unternehmen mit neuen Erkenntnissen auch weiterhin, dass das Unternehmen "mangelhaft", weil es keine Probleme erkennen, die zu ungewollten Beschleunigung führen.

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