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Toyota das Gefühl der Hitze von Trump aber Nissan könnte mehr Sorgen zu machen

2018-01-31 1
   
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FortsetzenSeit gestern Klappe über Toyota Produktionsstätten in Mexiko, und einige Verwirrung über die Anlage war Gebäude , das Produkt, Reuters wurde in diesem Land um andere japanische Hersteller Operationen Stossen. Als der Nachrichtenausgang berichtet, sch
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Toyota das Gefühl der Hitze von Trump aber Nissan könnte mehr Sorgen zu machen
Seit gestern Klappe über Toyota Produktionsstätten in Mexiko, und einige Verwirrung über die Anlage war Gebäude , das Produkt, Reuters wurde in diesem Land um andere japanische Hersteller Operationen Stossen. Als der Nachrichtenausgang berichtet, scheint Nissan das meiste auf dem Spiel zu haben und würde wahrscheinlicher leiden, wenn irgendeine Art des Tarifs durch Trumps Verwaltung oder Kongress aufgezwungen wurde.

Einige schnelle Hintergrund über Tarife, und speziell, wer sie auferlegen kann. Kongress hat die verfassungsmäßige Befugnis, Zölle auf andere Nationen zu verhängen, aber der Präsident hat diese Macht unter bestimmten Umständen delegiert worden. Es gibt eine große Run-down über auf CNN Money , die Sie lesen sollten , wenn Sie mehr daran interessiert sind, dass alle. Und noch wichtiger ist, hat der Präsident die Möglichkeit, einzelne Industrien mit Tarifen zu treffen - Präsidenten Reagan und Bush benutzten Zölle auf Stahl und andere Maßnahmen wie Quoten, in protektionistischen Maßnahmen in den 1980er und 2000er Jahren. Lassen Sie uns auch nicht vergessen, die Chicken Tax, die importiert Pickups mit einem 25-Prozent-Tarif trifft. Es ist ein wichtiger Grund, warum Ford-Fans haben keine Ranger jetzt, um mit dem Chevrolet Colorado und GMC Canyon konkurrieren.

Vergessen wir die Quoten für eine Sekunde und konzentrieren uns auf die Tarife, denn das ist die Richtung, in der die meisten Analysten denken, Trump sei gegangen, wenn er beschließe, irgendwelche protektionistischen Maßnahmen aufzuerlegen. Nissan ist besonders anfällig für einen Tarif , weil, wie Reuters weist darauf hin, die mexikanische Produktion Konten des Unternehmens für eine Staffelung 25 Prozent des gesamten US - Verkäufe. Toyota, das Ziel des gestrigen Tweet, leitet 10 Prozent seiner US-Verkäufe aus mexikanisch hergestellten Fahrzeugen ab. Die Hälfte der Fahrzeuge Nissan produziert in Mexiko am Ende in den USA.

Trump hat vorher gesagt, er möchte eine 35-Prozent-Tarif auf Mexican-made Autos in den USA verkauft. Da Nissan dort rund 800.000 Autos pro Jahr macht, laut Reuters, würden die Auswirkungen relativ schwerwiegend sein. JP Morgan schätzt , dass ein Tarif von weniger als ein Drittel von dem, was Trump schlägt um mehr als 10 Prozent in Nissan das operative Ergebnis schneiden würde, Reuters sagt. Toyotas Verluste würden leicht unter 1 Prozent liegen. Das ist ein großer Unterschied, und zeigt Nissans Anfälligkeit gegenüber protektionistischen Maßnahmen.

Toyota und Nissan haben wahrscheinlich einige Optionen - beide Hersteller machen einen signifikanten Prozentsatz der Autos verkauft in den USA in den USA. Aber keiner möchte mit einem Tarif getroffen werden. Dann sind die meisten Autos, die in diesen mexikanischen Anlagen hergestellt werden, kleine Autos - die Versa und die Sentra - und vielleicht Nissan könnte einfach weniger importieren. Kleine Pkw-Verkäufe sind bereits auf Lebensunterstützung in den USA.

Wir werden sehen, was passiert, aber wir wetten, Nissan ist bereits darüber nachzudenken, wie die Auswirkungen der Tarife auf mexikanische Pflanzen zu mildern.

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