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Toyota bietet den Kunden 500 $ während seiner Tweetathon

2010-12-24 4
   
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FortsetzenToyota gibt Kunden 500 $ einfach für zwitschert (To ... Toyota gibt Kunden $ 500 einfach für zwitschert (Toyota). Toyota hat auf Twitter genommen seine neuesten End-of-Jahres-Verkauf zu fördern, seinen Kunden das Potenzial bietet fünfhundert Dollar z
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Toyota bietet den Kunden 500 $ während seiner Tweetathon


Toyota gibt Kunden 500 $ einfach für zwitschert (To ... Toyota gibt Kunden $ 500 einfach für zwitschert (Toyota).

Toyota hat auf Twitter genommen seine neuesten End-of-Jahres-Verkauf zu fördern, seinen Kunden das Potenzial bietet fünfhundert Dollar zu bekommen, gerade dies für zwitschert: "Wenn ich meine neue Toyota bekommen während Toyotathon sie mich geben $ 500 nur für diese Tweet. http://buyatoyota.com @Toyota #shareathon. "

"Wenn Sie Ihre neue Toyota von 3. Januar erhalten, können Sie einen $ 500 Prepaid-Debit-Karte erwerben, nur für darüber tweete", so Toyota-Twitter-Seite. "Bis zum 15. Dezember die Twitter-Nutzer mit den schnellsten Finger kann man von 250 Zertifikate zur Verfügung jeden Tag."

Während ich in der Regel alle für Unternehmen bin zu Social-Media-nehmen ihre Kunden zu engagieren, dann ist dies ein Beispiel, wo ich will ich links. Zu Beginn dieses Jahres schrieb ich darüber, wie Leiden Toyotas Rückruf wurden noch verschlimmert, weil sie weitgehend die Social-Networking-Raum ignoriert hatte. Hätte das Unternehmen die Macht des Mediums verstanden es, dass eine aktive, würde die persönliche Teilnahme ein langer Weg, Ängste zu quelling gegangen erkannt haben würde, reagiert auf Bedenken, und die Menschen an den entsprechenden Stellen lenken, Antworten zu bekommen und zu helfen. Stattdessen war Toyota, um das Spiel zu spät und verwendet "Konserven" Antworten, die wenig Zufriedenheit betroffenen Eigentümer erstellt.

Ich fragte eine Toyota-Sprecherin, ob diese neue Twitter-Kampagne während der Rückrufe des vergangenen Jahres als Folge seiner Erfahrung kam und keine zufriedenstellende Antwort erhalten hat. Wenigstens scheint es, dass das Unternehmen, um herauszufinden versucht, was funktioniert und was im sozialen Raum nicht, was eine gute Sache ist. Aber die traurige Realität ist, dass diese Förderung in mehr kommt wie Spam als alles, was der Verbraucher in einen Dialog eingreift. Es ist toll, dass die Kunden Geld zurückbekommen, wenn sie ein neues Auto kaufen, das heißt, wenn sie jeden Tag, dass tatsächlich bekam das Zertifikat einer der glücklichen 250 waren und sie zu verwalten, bis Januar 3. Lieferung ihres Autos zu nehmen. Aber ist das genug, um Ihnen ein Fan der Marke zu machen? Ist der eher kleinen Anreiz lohnt oder anregend? Würde es Sie sehr von der Marke denken und sagen andere über sie?

Social-Marketing-Verwendung ist eine Sache, aber die Botschaft ist der Schlüssel. Es ist kein Geheimnis, dass im vergangenen Jahr hat sich Toyota nicht seinen Umsatz so viel andere carmakters erholen gesehen. Es gibt viele Gedanken darüber, warum dies geschehen ist. Einer ist, dass die Rückrufe Toyotas Qualitätsbild getrübt haben. Ein weiterer Grund ist, dass es keine signifikanten oder spannende Produkteinführungen gefehlt hat. Eine dritte ist, dass der Wettbewerb hat trat es wirklich und haben einige der Aufregung gestohlen - und Verkauf - als Ergebnis.

Wahrscheinlich, all diese und mehr haben Faktoren gewesen, und Toyota hat durch eine Erhöhung der Verkaufsanreize umgesetzt. In der Tat, die durchschnittliche Auto Anreiz Rate Toyota im November 2010 war bis etwa 10 Prozent gegenüber dem Vorjahr, und doch war es einer der wenigen Automobilhersteller ein Jahr gegenüber dem Vorjahr Umsatzeinbußen zu zeigen.

In der Vergangenheit hätte Toyota wahrscheinlich haben den Kurs geblieben, hielt Anreize gering, konnte seine Produktion die sinkende Nachfrage und blieb an der Spitze zu passen, wo es zählt, der Gewinne und Kundenzufriedenheit. Aber es scheint, dass der Druck von den letzten Jahren, das Unternehmen zu mehr notleidenden Marketing gedrängt haben, wie diese Shareathon Tweeting Kampagne.

Als ich bei Ford und Chrysler dann gearbeitet, wir waren oft in Ehrfurcht vor der Disziplin, die Toyota zu haben geschafft, wenn es um Kaufanreize kamen und den begleitenden Verkaufsveranstaltungen. Der ehemalige Big 3 waren groß auf eine Verkaufsveranstaltung verdrängten, wenn die Prognose den geringsten Rückgang zeigte, während Toyota ein "steady, wie sie geht" war Unternehmen, immer auf der Suche über die 30-Tage-Horizont auf die langfristigen Auswirkungen ihrer Vermarktung. Toyota schien zu erkennen, was wir nicht oder nicht zu bestätigen: dass, wenn Sie den Kunden trainieren zu erwarten, dass sie das Auto für weniger als die Aufkleber zu bekommen, können Sie nie, nie zurück gehen und sie bitten, den vollen Preis zu bezahlen.

Heute jedoch scheinen Toyota Verkaufsveranstaltungen zu bieten mit so großen Frequenz wie seine Detroit Rivalen. Die Beträge, bietet es haben auch weg, und jetzt ist es diese Angebote bietet, einzigartig, da sie an neuen Orten sein kann. Hat Toyota schließlich Detroit schlechten Gewohnheiten abgeholt? Ich hoffe nicht. So, während ich die Mühe applaudieren die Menschen auf neue Weise zu engagieren, an neuen Orten, ich möchte Toyota in einer Art und Weise durchführen würde, die nicht "verzweifelt nach einem Verkauf" sagte.

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