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Todd Therkildsen Joins Winding Road Racing

2017-06-16 2
   
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FortsetzenTodd "Therk" Therkildsen zog vor kurzem zu Winding Road Racing als unser Manager von Strecken Services. In dieser Rolle verwaltet Therk Rennwagens prep, Transport, eingerichtet, Datenprotokollierung, Coaching, Wartung und Gastfreundschaft für Wi
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Todd Therkildsen Joins Winding Road Racing


Todd "Therk" Therkildsen zog vor kurzem zu Winding Road Racing als unser Manager von Strecken Services. In dieser Rolle verwaltet Therk Rennwagens prep, Transport, eingerichtet, Datenprotokollierung, Coaching, Wartung und Gastfreundschaft für Winding Road Racing (WRR) Kunden.

Therk sagte uns, "Die WRR ankommen und Antriebstechnik (A & D) Programm entwickelt, um Kunden auf Rennen konzentrieren zu ermöglichen, indem sie von der Notwendigkeit entlastet Zeit auf Setup, Reparatur, Dokumentation und Transport zu verbringen. Für einige beschäftigt Kunden, wie Führungskräfte und Fachleute, ein A & D-Programm ist, was es möglich macht, haupt laufen zu gehen. Ansonsten einfach diese Leute nicht die Zeit haben, die ganze Arbeit zu tun, die notwendig ist. "Für andere Kunden, vor allem Fahrer, die auf die Entwicklung von Fähigkeiten arbeiten möchten, A & D bedeutet, dass sie ihre ganze Aufmerksamkeit auf das Fahren setzen. Wenn sie mit einem Trainer arbeiten und / oder machen eine intensive Nutzung von Daten, ist diese Freiheit sehr wichtig.

Todd Therkildsen Joins Winding Road Racing

Therk bringt einen beeindruckenden Hintergrund WRR. Er kommt aus Elan Motorsport Technologies, wo er auf den DP02 arbeitete, DeltaWing und NP01-Programme. Er begann bei Elan als Motorenbauer und dann für die DeltaWing Motorenentwicklung unterstützt.

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Wenn Elan begann die NP01 in Verbindung mit der NASA die Entwicklung wechselte er zu diesem Programm, auf Entwicklung und Erprobung arbeiten. Sobald der NP01 abgeschlossen war, übernahm er von gleisKundenBetreuung, um das Land reisen, eine Gelegenheit zu geben, den Kunden die erste NP01s zu testen. In dieser Rolle unterstützte er auch zwei Kundenteams, die 25 Stunden von Thunder ausgeführt wird, wo das neue Auto 514 Runden in seinem ersten Renneinsatz abgeschlossen.

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"Die Arbeit an den DeltaWing und NP01 Projekten hat mich wirklich über die Unterstützung der gesamten Quest schneller gehen feuert. Ich liebe sie alle zusammen setzen, sei es Auto eingerichtet ist, Motor-Tuning oder Datenanalyse ", sagt Therk.

Wie viele Rennfahrer, war Todd interessiert sich von einem frühen Alter Rennen. In der Mitte der 90er Jahre arbeitete seine Mutter mit einer Non-Profit, die Verbindungen mit einem IndyCar-Team hatte ein Auto gefahren von Lyn St. James läuft. Therk erinnerte sich: "Ich war 10, und ich bekam ein Modell von Lyn Auto und beobachtete, wie sie Rennen. Ich habe es geliebt, und ich immer noch das Modell haben. "

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Foto mit freundlicher Genehmigung von LynStJames.com

Therk ging in das Militär, das in Autos und Maschinenbau gespeist sein Interesse. Er war ein Tank Commander, wo er ein Team laufen zwei M88 Hercules gepanzerten Bergungsfahrzeuge geführt. Therk erklärte uns, dass die "die M88 Sport ein V-12 Twin-Turbo-Diesel machen 1050 PS, die cool klingt, aber das Fahrzeug wiegt 140.000 lb, die auf den Spaß einen Dämpfer versetzt."

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Foto mit freundlicher Genehmigung von dmitryshulgin.com

Ein Teil seiner militärischen Tour führte ihn nach Deutschland, wo er einen Alfa Romeo Spider und ein Audi S3 gehört. Er und seine Freunde gingen häufig auf dem Nürburgring für heiße Plätschern in den Autos. Sie waren auch regelmäßige Besucher der lokalen Kart-Anlage, wo sie in Rotax TAG Karts konkurrierten.

Nach dem Verlassen der Armee ging Therk in die Schule seiner angewandten Wissenschaft Grad zu bekommen, Hochleistungs-Motorenbau, spezialisiert auf. Therk hält Motorblock, Zylinderkopf, CNC und Zertifikate auszustellen.

Mit diesen Fähigkeiten wurde er bei Elan vor dem Abschluss eingestellt. Er bemerkte, dass "Ich habe viel Elan gelernt, aber einer der überraschendsten Momente war, als das Unternehmen die DeltaWing erworben und wir begannen Tests mit Katherine Legge. Kein Geringerer als Lyn St. James hatte Katherine in ihrer Rennkarriere geholfen, so fühlte ich mich ein bisschen wie Serendipity zu meinen Gunsten arbeitete. "

Therk freut sich, mit Kunden zu arbeiten und zu bauen Rennwagen für sie. Seine erste Build-Projekt ist die Fertigstellung der WRR Elan NP01. Wir halten Sie auf dem Laufenden darüber, wie das geht.

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