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Thrill Ride: Lamborghini Murcielago trifft die reale Welt

2002-06-16 1
   
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Wir kennen. Sie wollen uns zu sagen , wie schnell. Sie wollen wissen, wie es ist, an Riemen auf dem neuesten der herausragenden supercars der Welt und haben einen echten Sprung. Sie wollen Geschichten von brutalen Beschleunigung und Tunnel-Vision Geschwindigkeit, über den Lamborghini Murciélago um eine Rennstrecke und ins Auge prall Bremsleistung und 580 PS und den sehr Höllenhunde schleudert losgelassen und so weiter und so weiter laufen zu lassen.

Wir werden darauf zurückkommen. Sei geduldig. Wir fuhren sie an der Michigan International Speedway in der Nähe von Ende seiner einwöchigen Aufenthalt bei uns, und wenn wir eine Woche warten verwaltet, können Sie sich auf ein paar Minuten hängen.


SPECS

PREIS wie geprüft: $ 290.805

MOTOR: 6,2-Liter - DOHC - V12, 580 PS @ 7500 rpm, 479 lb-ft @ 5400 rpm

ANTRIEB: Allradantrieb Sechsgang - Schaltgetriebe

REIFEN: Vorne 245 / 35Zr-18, hinten 335 / 30ZR-18

TOP SPEED 205 mph (est.)

0-60 Meilen pro Stunde: 3,7 sek. (Mfr. Anspruch)

Zuerst müssen wir Ihnen leider mitteilen, dass Sie von einem gemeinsamen Wahn leiden. Oh, der Murciélago wird in der Tat viel wie erwartet. Aber diejenigen, die Autoweek Abdeckung des gelegentlichen Segelboot Rennen Objekt, Motorrad oder Segway Human Transporter sollte nicht diese Geschichte zu lesen sein. Ein Lamborghini Murciélago ist kein Auto, auch nicht. Es ist ein UFO auf Rädern.

Denken wir übertreiben? Hören Sie, Leute haben gesehen, Autos. Sie wissen, Autos. Aber wenn die erstaunliche gelbe perleffekt ihre Aufmerksamkeit auf sich zieht und sie spannen Augen auf dieses Ding, sie haben eindeutig noch nie etwas Ähnliches gesehen. Hier sind nur ein paar wahre Geschichten aus dem Logbuch der Dinge, die in nur einer Woche passiert ist ein Lamborghini Murciélago in der Stadt zu fahren:

Der Oldsmobile gestoppt kalt, seine Fahrer, wie ein Reh im Scheinwerferlicht, an Ort und Stelle eingefroren, kein Muskel zu bewegen. Das einzige, was diesen Vorfall aus Dutzenden von ähnlichen Geschichten unterscheidet, ist, dass dieser Kerl in der Mitte einer Kreuzung war wir eintraten und hatte eine Geradeaus-Blick auf die randalierenden-bull Abzeichen Lamborghini auf ihn zukam. Wir wollten schnell zu der Zeit nicht, zum Glück, oder wir würden die Olds Platz in der Fahrertür haben gebohrt. Er war nicht der einzige dumme Verhalten, das wir auf Seiten der Menschen sah, in der Nähe des Lambo fahren, aber es war wahrscheinlich der gefährlichste. Sie erhalten die Vorfahrt viel ... Menschen es durch fahren sehen wollen.

Eine Frau fahren vorbei an einer Tankstelle, 10.30 Uhr in der Nacht, entdeckte das Auto von unserem Redakteur betankt wird (bei 10 mpg oder so, wir dies oft getan haben). Sie drehte sich um, kam zurück und fragte, ob ihr Sohn einen Blick haben könnte. Er war etwa 12, den Schlaf aus den Augen wischte, das ging weit offen, als er eingeladen wurde, an Bord zu sitzen.

Wir bemerkten einen Audi Avant folgt uns im Zentrum von Pontiac, Michigan, wo wir uns im dichten Verkehr gewesen war amüsant durch das Auto in nur ersten und zweiten Gang ausgeführt wird, um den 6,2-Liter-V12 bei hohen Drehzahlen zu hören (außer denen der Murciélago Stereo ist lahm). Wir dachten, der Audi-Pilot in der Nähe VW-Audi US-Zentrale arbeiten könnten, und dass sein Interesse würde durch Audi Besitz von Lamborghini pikiert werden. Das war, als er an der Seite an einer Kreuzung gezogen und schrie: "Ich meine Radio 4 Meilen zurück ausgeschaltet, das Ding klingt großartig!"

Eine 14-jährige an einer Schule Bushaltestelle sah in das Auto zu einem Sohn des Schriftstellers und sagte: "Ich hasse dich", worauf der Junge antwortete: "Das ist alles, was ich hören wollte." Verifizierte: Der Murciélago wurde von Diablo geerbt und die Rolle als Aushängeschild für jugendliche Verhalten Countach. Ein weiterer Sohn des Herausgebers bekam unternehmerische auf uns und versuchte, seine Kumpels für Fotos von sich selbst in der KFZ-Lade: $ 5 für den richtigen Sitz, $ 10 hinter dem Lenkrad. Dad Stirnrunzeln ein Ende zu setzen es.

Menschen Perücke aus Zusehen ist so ein Gas, könnten wir helfen uns nicht. Wir haben genau das, was Sie tun würden. Welche wäre alles wir unseren Zugang zum ersten Murciélago in Amerika, ein Auto in das Land zum Zwecke der Ausbildung Servicetechniker in die Feinheiten dieser Allradantrieb, Mittelmotor exotischen gebracht teilen konnte. Es wurde als Schwimmer in einer kleinen Liga Parade (gewonnen "teuerste float" Auszeichnung) eingegeben. Wir waren übereifrig in freiwilligen Aufgaben Kinder in Grund-, Mittel- und Oberschulen in der gesamten Region alle Abholung auszuführen.

Thrill Ride: Lamborghini Murcielago trifft die reale Welt
Jedes Auto-verrückten Teenager hat einen Lamborghini Plakat zu hängen, also wo besser abzuschätzen Empfang für die jüngsten Bemühungen des Unternehmens als ein High-School-Parkplatz? Wir haben es im Einklang mit einigen anderen gelben Fahrzeuge Studenten an Tecumseh (Michigan) High-School-Aufnehmen und bekam einen großen Daumen-up für den Murciélago. (Foto von Jim Fets)

Wir schlichen um mit dem Auto Freunde an Bord, auf der Suche nach "cruise Nächte." An einem ausgeschrieben, aber schlecht Kreuzfahrt besucht bei einem Ford-Händler beginnen, fragten wir: "Wo ist die Kreuzfahrt?" Ein Verkäufer antwortete: "Du bist es,. Dies wird sich aber tun"

Ehepartner haben gerade wirklich schöne Abendessen herausgenommen und so konnten wir die Park valets necken. Wir übergaben die Schlüssel, die gerne von Steve Saleen und Paul Gentilozzi (beide sehr beeindruckt von der Verbesserung gegenüber früheren Lamborghinis, aber weder wahrscheinlich die Reihen derer erwarten die Lieferung der 60 solcher Autos Lamborghini wird in diesem Jahr bauen zu verbinden).

Immer und immer wieder erklärten, dass wir den Namen des Autos, nach einem berühmten Kampfstier, dessen Leben im 19. Jahrhundert verschont, und stimmte mit den meisten, dass es dumm war. Das Auto-versierte mochte unsere Linie darüber, wie, was mit Audi besitzen heutzutage Lamborghini, könnten sie es Ferdinand benannt haben, sowohl für einen Stier und Piech. Me, ich nenne nie Autos, aber ich nannte dieses ein Bathseba, weil es Sie in Dinge zu tun, versuchen würden Sie irrten wusste, dass die Gesetze der Natur, Gott und dem Menschen verletzt werden, Dinge, die möglicherweise katastrophalen Folgen. Und du hast sie trotzdem, und fünf Meilen später wurde es verlockend, Sie wieder. Bathseba.

WIR HABEN SNAPSHOTS Dutzender PEOPLE- Personal, Familie, Freunde-Sitzung in der Sache, mugging wie sie irgend Karneval Attraktion waren. Wenn ein Lambo kein UFO ist, ist es eine Garage-able Vergnügungspark, die Kombination von einem Dutzend Nervenkitzel in einem einzigen Paket reitet.

Der Murciélago wird auf 60 mph erhalten in weniger als vier Sekunden, und ist sauber Vergangenheit dieser Marke, bevor Sie den zweiten Gang zu greifen. Bewegen Sie den Sechs-Gang-gated Shifter vom zweiten auf den dritten Platz bei der 7500-rpm redline und Sie können bereits einen Cop vorstellen sagen: "Du gehst ins Gefängnis, mein Sohn." Sie, dass die einmal nutzen die Tatsache aus, dass es fast 370 lb-ft Drehmoment ist nach unten bei 2000 rpm-und der Blick auf Ihre Beifahrer Gesicht sagt alles. Viele großen Augen, ein paar offene Münder. Viele lachen laut. Einige schreien, wie es Six Flags Over Dixie Landstraße war. Überall dort, wo Lambo ging, fröhlich war sicher zu gehen. Unter den richtigen Umständen könnte man ähnliche Tricks mit Bremsen zu tun, oder Kurvenkräfte. Nur schmelzen Passagiere in Pfützen.

Sie würden es zu besitzen und es für eine lange Zeit haben um die Freude an alle, zu verbreiten, die einen Geschmack wollte, aber. Ein High-School-Schüler angeboten $ 80 all das Geld in seiner Brieftasche für eine Fahrt zu einem Zeitpunkt, wenn die Umstände es nicht erlaubt haben (und nein, wir haben nicht verkaufen Fahrten). Ein Jaguar XJR tailed das Auto nach Hause zu meinem Haus. Der Jag Fahrer über den unteren Rand der Einfahrt geparkt, stieg aus und hatte zu dürfen, im Auto zu sitzen, bevor er weggehen würde. Er wollte offenbar eine Fahrt, aber wir haben ihn nicht eine Chance geben, zu fragen. Warum nicht? Denn wenn das Auto kam man für ein paar Tage zu besuchen Sie wissen, was würden Sie die ganze Zeit tun? Stimmt. Geben Fahrten. Ich hatte es den ganzen Nachmittag zu tun, und wusste, ich würde es wieder den ganzen Abend tun. Also, wenn du da draußen bist, sorry Mann ... ein Typ hat ein paar Minuten haben, um die Frau zu küssen, den Hund streicheln, essen, trinken und die Toilette einmal in eine Weile benutzen. Unser Chefredakteur ging nach Hause eine Nacht nach Einbruch der Dunkelheit, war drinnen fünf Minuten begann seine Müll schleppen eine Menge rund um das Auto zu Bordsteinkante und gefunden.

Den Menschen reitet-vor allem Kinder und kindliche Erwachsenen Auto-Freaks-ist der beste Teil für eine kurze Zeit zu Ihrer Verfügung ein Lambor-ghini zu haben, obwohl sie, wie Verleger Ceppos sagte immer wieder: "Es dauert nur fünf Sekunden, um den Punkt zu gelangen, über."

Natürlich bedeutet dies auch Sie es zu fahren bekommen. Und das ist keine Kleinigkeit.

Thrill Ride: Lamborghini Murcielago trifft die reale Welt
Fast alles, was man in der Kabine berühren ist mit weichem, handgenähten Leder ausgekleidet. Audi-Einfluss? Das Auto fühlt sich professionell, wie aus einem Guss, ohne Ecken und Kanten von früher Lambos. (Foto von Jim Fets)

OKAY, einige objektive WORTE. Große Menschen passen nicht zu leicht, obwohl es in einem Murciélago mehr Platz ist als in einem Diablo oder Countach. Und Sie können Ihren Kopf mindestens einmal auf clunking, entweder gegen die Tür oder das Dach zählen, wie Sie herausfinden, wie in die und aus der Ultra-Low-Maschine mit der Schere öffnende Türen (die weiter fünf Grad schwenken, als sie es tat in Diablo, aber noch nicht weit genug). Und die Fahrt des Unternehmens, nicht allzu bequem über weite Strecken, auch auf dem weichsten der Schock Einstellungen mit den Tasten auf der Konsole auswählen können (Sie können auch entscheiden, um die Nase wieder aufrichten zu steiler Auffahrten manövrieren, ohne die Frontluftdamm Schaben) . Unsere längste Stints am Steuer waren ein paar Stunden in der Dauer, und wir hatten das Gefühl, dass war genug, obwohl es viel glatter als ein Diablo ist. Beschwerden von Schmerzen unter Mitarbeitern über sechs Meter hoch, und deren Alter und Jackengröße jeweils 42 übersteigen zentriert, aber die junge und schlanke ausgedrückt sogar die "kurze Fahrten nur" Meinung.

Dies war unsere erste Chance auf eine Ausweitung der Fahr des Murciélago, mit Fanfaren auf dem Vulkan Ätna eingeführt kurz vor dem letzten Frankfurt Motor Show Sturz (AW, 24. September 2001) und angetrieben kurz auf einem kurzen, engen Straßenkurs von unserem italienischen Korrespondenten Ende des vergangenen Jahres (AW, 17. Dezember 2001). Während wir Plätze auf der offenen Autobahn fand das Drive-by-Wire-Drossel offen für kurze Nervenkitzel zu knacken, freuten wir uns auf einige nicht-Verkehrszeit an der Michigan International.

UNSER TAG AM MIS DID NOT DAWN verheißungsvoll , aber es kam zu unseren Gunsten. Es regnete in den frühen Morgenstunden, und wir fuhren nach Brooklyn, Michigan, durch dichten Nebel. Track-Präsident Brett Shelton hatte den Einsatz von Infield Straße natürlich in erster Linie für TV und Fotografie Zwecke, an einem Tag angeboten, wenn das Oval angeblich zu Craftsman Truck Series Tests gewidmet war. Wir hatten Hoffnung, in ein paar ovale Runden quetschen, während die pickemup racers Mittagessen. Stattdessen storniert sie Wetter wegen, also mussten wir den Weg zu uns-wee-ha! Mit Ausnahme von Wartungspersonal, deren Muldenkipper und Traktoren gezogene Schlamm über die Strecke auf ein paar wichtige Punkte, und deren Bewegungen hatten zu erwarten. Ein gemischter Segen: eine feuchte, schlammige Strecke, die nicht ganz alle unsere für ein paar Stunden.

Nicht mit erwarteten High-Speed-Tests (keine Notbesatzung auf der Hand, keine Helme, auf den gleichen Reifen ausgeführt wird, hatte abstürzt und hämmern über Stadt Schlaglöcher die ganze Woche), wir waren klug und bekam etwa 80 Prozent der beworbenen 205-plus- Meilen pro Stunde Höchstgeschwindigkeit. Vielleicht klug ist ein zu starkes Wort für mehr als die höchste Geschwindigkeitsbegrenzung im Land zu verdoppeln, aber die meisten jeder erfahrene Fahrer konnte so schwer auf einer offenen Strecke laufen. Das tief in dreistelligen Bereich, wird die volle Konzentration gefordert, aber dieses Auto macht das schnell geht viel einfacher als es der Fall war vor ein paar Jahren, als ich ein Diablo VT fuhr. Unsere TV und Fotografie Crews haben ein paar gute Fahrten in die richtige Sitz auf dem Oval, als Superintendent MIS Spur Barry Gibson hat, die darauf hingewiesen, dass wir tief hängen Zwei von Schalten kommen, weil der Verkehr die Strecke Kreuzung nicht die tief platziertem sehen würde, Lambo, wenn wir gingen hoch.

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Die gated shifter verwaltet nun sechs Geschwindigkeiten statt fünf, während elektronisch verstellbaren Aufhängung (die Tasten auf der Konsole unter den shiftgate) und Traktionskontrolle den Fahrer Aufenthalt auf dieses wütenden Bullen helfen. (Foto von Jim Fets)

Zwischen der letzten Windung der Infield Straßenkurs (wo ein Monster Pfütze auf dem richtigen Spitze hat austrocknen nie) und die Start- / Ziellinie auf dem frontstraight, bekamen wir zu einer angegebenen 165 Stundenmeilen oder ein bisschen mehr ziemlich konsequent ... oder ein bisschen schneller, als wir auf der gleichen Strecke mit dem Porsche Turbo vor zwei Jahren mit Hurley Haywood Coaching hat uns durch. Eine elektronische verräterische in den Tageskilometerzähler auf der Instrumententafel eingebaut werden Ihre Höchstgeschwindigkeit auf einem bestimmten Bein verfolgen; Wir verließen die Spur damit 270 km / h zu lesen. Diese Geschwindigkeit, nur in den fünften Gang, fühlte tatsächlich einen Schatten stabiler als 10 Stundenmeilen langsamer auf dem vierten, direkt im Fleisch des Leistungsbereichs, wo winzige Gas Modulationen für einen Wackelschwanz.

Es gibt einige Ähnlichkeiten mit einem Porsche Turbo, was mit Allradantrieb, eine unauffällige, aber nützliche Traktionskontrollsystem (das wir schließlich als der Strecke trocknete abgeschaltet und wir lernten, das Auto) und viel Drehmoment auf Hahn an fast allen Zeiten. In anderer Hinsicht ist natürlich, das ist nichts wie ein Porsche, so sehr unsere Autoren darüber diskutiert, ob sie das Auto oder ein GT2 nehmen würde. hart in die Rückenlehne des Sitzes Knallte, Verschiebung bei Redline in der zweiten, dritten, dann vierten Gang mit dem Motor wirbeln weg hinter dem Ellenbogen, Kenntnis von der Masse des Autos, würden Sie nicht den Murciélago verwechseln für irgendetwas anderes. Der große V12 mittschiffs Balg nur hinter dem Ohr, mit einem LKW-wie mit großem Hubraum Dröhnen bei niedrigen Drehzahlen, die wirklich bei etwa 5000 Umdrehungen pro Minute als die variable Nockenwellensteuerung verwandelt öffnet die Atmung nach oben, so dass es wie eine ernsthafte Rennwagen auf die 7500 singt -RPM redline. Das letzte Stück geschieht ziemlich schnell und wir tippte die rev ein paar Mal Begrenzer, bis wir auf die Art und Weise gewöhnt hat es Umdrehungen in der Nähe des Endes des Bereichs aufnimmt. Die gated Schieber für die Sechs-Gang (früher Lambos am fünften Gang gestoppt) fordert einen durchsetzungs Mischung aus Kraft und Präzision, die eine Verschiebung Hit-or-Miss-Affäre schnelle macht. Besser nur ein Schatten bewusster zu sein und es richtig als Eile bekommen und diese unheimlich Kombination von Klirren hören und zu mahlen, dass verkündet, Sie haben es falsch-Wort ist, dass Lambo ein Paddel-Schicht-System für das Auto entwickelt, und es wäre zu begrüßen . Wenn wir ein paar harte Runden auf dem Straßenkurs in Gang gekommen waren greifen wir nur den fünften Gang kurz und nie Verwendung für den sechsten auf der Spur gefunden. Es funktionierte wunderbar die Geräuschpegel bei Autobahngeschwindigkeiten zu reduzieren, wenn.

Einmal, als wir die Start- / Ziellinie überquerten, sahen wir uns in der ersten Kurve Einer der Straße natürlich einen Kipper und Traktor, schlammigen Reifen und alle zu sehen, in die Spitze aus der anderen Richtung fahren. Ja, funktionieren die Bremsen gut. Big Brembos, vielleicht beladen mehr als in anderen Anwendungen (wie dieser Porsche GT2) aufgrund der Lambo 3637-Pfund Trockengewicht (fast 400 Pfund für eine volle Ladung Benzin hinzufügen). Wir haben gemerkt, nie verblassen.

Frühere Erfahrungen mit Porsche hatte uns mit einer Erinnerung an die richtige Linie durch die selten benutzt Infield Straßenkurs zierte. Der Weg ist das Auto um die Masse des Motors dreht macht es zunächst ein wenig nervös, aber Trockensumpfschmierung lässt Lamborghini das Monster Motor ziemlich tief im Chassis montieren und die Balance ist besser zentrierte als im hecklastige Porsche. Sobald Sie Vertrauen zu gewinnen finden Sie das Niveau der Griff sind recht hoch, und Sie passen Sie Ihre Hände schnell zu bewegen, da die Lenkübersetzung so schnell nicht alles. Wir hatten die Traktionskontrolle auf zunächst über marbly alten Asphalt laufen, aber sobald wir es ausgeschaltet fanden wir die Haltung des Auto leicht mit dem Gaspedal verändert und begann über die alten IMSA GTP Serie Rennen denken wir hier gesehen hatte.

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Der V12 liefert Tonnen Drehmoment über den gesamten Drehzahlband, während variable Nockenwellensteuerung bei hohen Drehzahlen Leistung hilft liefern. (Foto von Jim Fets)

Es ist mild und Untersteuern, wenn Sie das Gaspedal verwenden den Schwanz zu schieben, können Sie die Lenkung ein wenig, als bis zu 30 Prozent des Drehmoments auf die Vorderräder über Viskokupplung Mittendifferenzial gerichtet ist laden fühlen kann. Wir hatten es bald ein wenig treiben, mit kleinen Schritten gerade seitwärts, wenn die Traktion bekam strittig. Nur nicht heben. Wir machten den Fehler einmal auf dem hohen Ufer und hatte einen vollen Moment, bis der rechte Fuß das Einpflanzen übertragen Gleichgewicht wieder auf den großen Hinterreifen; es ist eine gute Sache, die Traktionskontrolle auf subtile Weise arbeitet, Kraftstofffluss und den Zündzeitpunkt zu modulieren, weil die aufdringlicher Art elektronischer Kindermädchen und einen Spin von selbst bei der Geschwindigkeit veranlassen könnte.

Insgesamt Umstände, unter denen ein Diablo VT heimtückisch und gefährlich erschienen wäre, war der Murciélago stabil und ermutigend. Ziemlich beeindruckend Straßenkurs Verhalten für eine Maschine, die einen 12,0-Sekunden-Viertel-Meile und übersteigt 120 Stundenmeilen im dritten Gang laufen kann. Hätten wir mehr Geschwindigkeit gefahren? Ja, aber es wäre mehr ein Test von Fahrer Mut und vielleicht gewesen, Dummheit, als das Auto. Außerdem lief unsere Zeit genau so, wie der Kraftstofftank in der Nähe trocken lief (bei 6 mpg dieses Bein). Wir hatten noch eine Mission zu erfüllen.

"Was ist es aussehen?" , Fragte der Rektor der Tecumseh High School , wenn wir die Anordnung unserer TV - Crew anwesend zu haben , als Managing Editor Hart wurde seine Tochter aufnimmt.

"Wie das Auto jeden High-School-Schüler auf seinem Notebook zieht," Hart antwortete. "Low, lang, Wedgy. Gelb. Schnell."

Tatsächlich. Wenn es unser eigenes Geld waren, nach oben von $ 300.000, könnten wir einen genaueren Blick auf den Ferrari 575 Maranello oder Porsche GT2 nehmen. Das wäre der Erwachsenen Wahl. Aber das sind nicht die Autos auf der Schlafzimmerwände 'Teenager hängen. Das sind Autos, die wir fuhren, aber nicht Bathseba nennen. "Es ist schön zu wissen", antwortete der Direktor, "dass Träume wahr werden können."

Für die Aufzeichnung Hart Tochter stehend inmitten einer Schar von ihren Kollegen, die an der klaffende wurden Auto wurde zu sagen gehört: ". Ich hasse es, wenn mein Vater dies tut"

Wir alle wissen aber, dass es eine Geschichte ist sie Enkel sein wird, um zu erzählen. Es ist nicht jeden Tag eine Fahrt in einem UFO bekommen.

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