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Third Look: Der Toyota Corolla XRS hat Probleme

2010-04-07 4
   
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FortsetzenWenn Sie zuerst den Corolla XRS 'flotte suchen Aero-Paket sehen könnte man denken, versucht sein, "Hmm, vielleicht hat dieses Ding ein gewisses Potenzial als eine unterhaltsame Fahrt." Leider schmilzt die Illusion, sobald Sie das Corolla nehmen
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Third Look: Der Toyota Corolla XRS hat Probleme


Wenn Sie zuerst den Corolla XRS 'flotte suchen Aero-Paket sehen könnte man denken, versucht sein, "Hmm, vielleicht hat dieses Ding ein gewisses Potenzial als eine unterhaltsame Fahrt." Leider schmilzt die Illusion, sobald Sie das Corolla nehmen für eine Testfahrt . Lassen Sie uns zu erklären.

Auf die Gefahr hin, wie die elf-millionste Kerl Toyota zu treten, wenn es unten ist, lassen Sie uns einfach den Sachverhalt. Der Corolla XRS scheint in seiner Art und praktische unterhaltsam, auch, aber in Wirklichkeit sind die Fahrzeugdynamik sehr enttäuschend und ist auch wahnsinnig teuer für das, was es ist. Also, was ist los mit dem Auto? Wo sollen wir anfangen?

Die Lenkung ist recht direkt, aber bietet wenig in der Art von Straßengefühl oder Kommunikation. Aber Lenkung, wie es geschieht, kann ein strittiger Punkt sein, da die Suspension einfach ein Chaos ist. Das Problem ist, dass dieses Auto ist unter gefederte, hart gedämpft und schmerzlich vermisst in Rollsteifigkeit, so dass Sie das Schlimmste von mehreren Welten. Sie sind mit einem kleinen Auto stecken, die schwere und gewichtige fühlt, die weder flink noch komfortabel ist, die Fahrqualität, deren, die hart ist, und dessen Körperbewegungen sind schlecht kontrolliert. Was ist dazu zu mögen? Nichts.

Wenn Sie das Lenkrad schnelle, entschlossene Eingänge geben können Sie fast abzählen "one-Mississippi" laut vor der anschließenden Körperrolle (von denen es viele sein) beginnt schließlich. Also, Sie haben unheimlich Gefühl, dass die Corolla Chassis speichert und gibt dann aufgestaute Energie, sondern in einem weirdly zeitverzögert Weg. Kurz gesagt, scheinen Körperbewegungen statt Weise mit den Eingängen nicht synchron zu nehmen, die sie verursacht, die einfach falsch anfühlt.

Dann kommen wir zu dem Motor / Antrieb. Der XRS kommt mit einem 2,4-Liter, 158-PS-Vier gekoppelt mit einem Fünfgang-Automatik, die auf dem Papier zumindest-klingt ziemlich vielversprechend. Aber im Gegensatz zu einigen Vieren, dass Toyota bietet, die XRS Motor scheint nicht allzu glücklich, wenn in Richtung der fleischigen Ende des Netzband gesponnen Redline ist was bedeutet, ein Ort, den Sie werden oft nicht besuchen wollen. Die Fünf-Gang-Auto ist in Ordnung, aber seine manu-matic-Modus ist geradezu frustrierend. Schieben Sie die Transe in den manuellen Modus und fragen Sie nach einem Hochschalten, und Sie werden plötzlich das Gefühl, als ob die Republikaner und Demokraten nach unten im Getriebe debattieren die Verdienste der Verschiebung (oder nicht). Wer braucht das Leid? Am Ende des Tages ist es einfacher, die Sache in "D" zu verlassen, und lassen Sie es sich verschieben.

Wir konnten fast diese Probleme verzeihen, wenn das Auto war ein Schnäppchen, aber es ist nicht. In der Tat, unsere Leder bezogenes XRS für eine satte 25 große stickered! Was ärgerlich ist, dass Toyota macht eigentlich ein völlig in Ordnung, Kleinwagen (der Scion tC), die fast in jeder Hinsicht besser und viel mehr Spaß als der Corolla ist, verkauft noch für Tausende weniger.

Der Aufbau wünschenswert Autos zu fairen Preisen, das ist der Weg frei für Toyota unser Vertrauen zurück zu gewinnen.

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