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Teslas ZEV Kreditzuteilungswechsel unter dem neuen CARB Regeln

2014-04-08 0
   
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FortsetzenKönnte das California Air Resources Board (CARB) , ein $ 55-Millionen - Bissen von Tesla Motors die Gewinne zu nehmen? Der Zustandsregler, der für Autohersteller machen Plug-in - Fahrzeuge Null-Emissions - Fahrzeug (ZEV) Kredite gewährt, ist die Plan
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Könnte das California Air Resources Board (CARB) , ein $ 55-Millionen - Bissen von Tesla Motors die Gewinne zu nehmen? Der Zustandsregler, der für Autohersteller machen Plug-in - Fahrzeuge Null-Emissions - Fahrzeug (ZEV) Kredite gewährt, ist die Planung , die Anzahl der Kredite zu reduzieren , indem jedes Modell S Batterie-elektrische Limousine von sieben auf vier, Bloomberg News berichtet , erzeugt. Das heißt, die in Kalifornien ansässige Autohersteller weniger Kredite haben zu große Käufer wie General Motors und Chrysler zu verkaufen, die mit staatlichen Mandate nicht genug ZEVs auf eigene Faust machen zu erfüllen.

Während der Verkaufspreis für diese Kredite nicht offengelegt werden (sie sind private Transaktionen), war der Markt lukrativ für Tesla, die $ 129.800.000 in Einnahmen aus Kalifornien Null-Emissions-Kreditverkäufe und über einen anderen $ 65.000.000 verkauft US Corporate Average erzeugt Fuel Economy (CAFE) Krediten im letzten Jahr. Alles in allem, Kalifornien und Bundes Null-Emissions-Kreditverkäufe für etwa 10 Prozent der Tesla Umsatz im vergangenen Jahr entfielen. Ein Tesla Vertreter nicht sofort auf eine Anfrage von AutoMKGreen für eine Stellungnahme zu reagieren.

Dieses Problem kam zum ersten Mal im letzten Jahr, als CARB deutete an, dass es nicht für mit einer Batterie-Austausch-Option Tesla Kredit geben würde, wie es die Methode für die schnelle Betankungs Compliance. Tesla, die gerade dieses Szenario vorbereitet zu haben scheint, ist auf Kredite seit 2010 und erreichte seine erste profitable Quartal im ersten Quartal 2013 wegen solcher Kredite zu sammeln Einnahmen.

Während die maximale Anzahl von Null-Emissions-Fahrzeug ein Übersicht wurde von 7 bis 9 in den neuen Regeln erhöht Garner konnte, kann Tesla nicht das auszunutzen, weil es weder der strengsten Kriterien erfüllt: dass das Auto in Frage bewertet gehen mehr als 300 Meilen auf einen vollen Tank oder Batterie und der Lage sein, "gefüllt" (oder voll aufgeladen ist, in diesem Fall) werden innerhalb von 15 Minuten. Das sind mehr Wasserstoff-Brennstoff-zellenartigen Ziele, aber Tesla hat die EVs, die zu treffen sie am nächsten kommen.

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