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Tesla jetzt auf dem empfangenden Ende einer Klage, klagt Magna wegen Vertragsbruch

2008-04-15 1
   
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FortsetzenInzwischen wissen wir alle, die traurige Geschichte von Tesla Motors und ihrer Suche nach einem zuverlässigen Zweiganggetriebe für den batteriebetriebenen Roadster. Nachdem er die nötige Haltbarkeit von der Original-Getriebe von X-Trac geliefert zu b
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Tesla jetzt auf dem empfangenden Ende einer Klage, klagt Magna wegen Vertragsbruch
Inzwischen wissen wir alle, die traurige Geschichte von Tesla Motors und ihrer Suche nach einem zuverlässigen Zweiganggetriebe für den batteriebetriebenen Roadster. Nachdem er die nötige Haltbarkeit von der Original-Getriebe von X-Trac geliefert zu bekommen, wandte sich Tesla an Magna eine neue Einheit, um zu versuchen und zu erstellen. Das offensichtlich nicht funktionierte besser, so versuchten sie, ihre eigene zu entwerfen, bevor er aufgibt und die Überarbeitung des Motors statt und gehen auf einen einzigen Gang-Getriebe. Leider offenbar Magna hat nicht den Break-up gut und hat sich nun zu den Gerichten auf Wiedergutmachung zurückgegriffen.

Laut Magna Powertrain Klage gegen Tesla, sie habe nicht das Geld, das sie für das Design und die Entwicklung der Arbeit schuldete sie es taten. Interessanterweise Magna wird behauptet, dass sie zu Tesla vorgeschlagen so weit zurück, im September 2006 mitgeteilt, dass sie mit einer einzigen Geschwindigkeit Einheit gehen sollte, aber dieser Weg war nicht zu der Zeit gefolgt. Die Klage behauptet, dass Tesla hatte Stopp Magna Arbeit im Oktober 2007 und die kanadische Firma ist nicht mit der Streichung des Programms unter Ausgabe. Sie sind nicht glücklich darüber, dass Tesla sie die $ 5.600.000 sie zahlt sich sagen, dass sie für die Arbeit geschuldet werden, was geschehen war.

Nach bestem Wissen und Gewissen keine von Interessenten Tesla haben Rechtsstreit noch über die Verzögerungen und Spezifikationsänderungen gestartet. Wenn das geschehen ist, um die Dinge hässlich für die San Carlos Start bekommen. Es ist nicht, dass Interessenten unbedingt einen Fall gegen Tesla haben, weil es scheint, dass Tesla jemand zu lassen unglücklich mit dem, was geschieht, ihre Bestellungen zu stornieren. Es ist nur die Ablenkung und Rechtskosten, die besser an anderer Stelle ausgegeben werden konnten. Für Tesla anderen Rechtsfall, klicken Sie hier.

Update: Die eingereichten Unterlagen sind öffentlichen Aufzeichnungen und die San Mateo Court hat sie online. Sie können sie hier lesen.

Update 2: Tesla VP Darryl Siry kontaktiert uns das Problem mit dem Original - X-Trac Getriebe zu klären. Offensichtlich war das Problem nicht eine tatsächliche Lebensdauer des Getriebes selbst. Tesla spec'ed offenbar ohne Kupplungen eine zwei Geschwindigkeitseinheit aus. Die Konstruktionsabsicht war Kupplungslose Verschiebung zu tun, und die Drehmomentabgabe des Motors während der Verschiebungen zu verwalten. Leider hat der Rotationsträgheit des Motors dieser Plan nicht praktikabel als die Drehmomentabgabe nicht schnell genug geändert werden konnte. Nach Siry gab es eigentlich nie irgendwelche mechanische Ausfälle des X-Trac Getriebe, es war nur eine Frage der Tesla ihre Steuerstrategie nicht erhalten in der Lage, angemessen mit der Hardware zu arbeiten. Anschließend Tesla unter Vertrag Magna eine Doppelkupplung zwei Gang-Getriebe zu entwickeln. Leider ist das Design, die Teslas endgültige Entscheidung führende Haltbarkeit Probleme hatte, den Motor für mehr Leistung zu überarbeiten und mit einer einzigen Geschwindigkeit Einheit für die Produktion gehen. Die Fahrzeuge mit dem Zwischen einzigen Gang-Getriebe ausgeführt werden, tatsächlich mit den ursprünglichen X-Trac-Box mit dem niedrigeren Gang gesperrt (für Prototypen) oder vollständig entfernt (frühe Produktion Autos). - Sam

[Quelle: Earth2Tech.com dank Craig für die Spitze]

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