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Tesla 10-Q Einreichung zeigt, dass Roadster / Typ S-Bereich 30% unter dem neuen EPA-Methoden sinken

2010-08-16 0
   
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Tesla 10-Q Einreichung zeigt, dass Roadster / Typ S-Bereich 30% unter dem neuen EPA-Methoden sinken


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Jetzt, wo Tesla Motors ein börsennotiertes Unternehmen ist, hat es tatsächlich mehr löschte als Smiley-faced Wohlfühl- Pressemitteilungen. Die Securities and Exchange Commission, trotz seiner Mängel (jemand Bernie Madoff und Enron erinnern?), Erfordert öffentliche Unternehmen ein Dokument als 10-Q alle drei Monate bekannt einzureichen, die ihre Finanzen skizziert und die sowohl die positive als auch negative Risiken sie ausgesetzt ist. In der 10-Q von Tesla am vergangenen Freitag eingereicht wurde, gibt es eine Reihe von Elementen, die interessierte Beobachter könnte zur Kenntnis nehmen wollen.

Seit dem Debüt des Roadster im Jahr 2006 wurde viel von seiner 220+ Meile pro-Gebühr Driving Range gemacht. Natürlich wurde dieser Bereich auf ziemlich sanft das Fahren auf der EPA-Testzyklen basieren, die wirklich nicht die Fähigkeiten des Roadster ausüben. In ihrem jüngsten Einreichung erkennt Tesla, dass die neuen Testverfahren durch das EPA wahrscheinlich das beworbene Bereich des Roadster und Model S um 30 Prozent zu senken sind entwickelt.

Ein weiteres der zahlreichen möglichen Gefahren ist Verkäufe, oder das Fehlen von ihnen. Zum 30. Juni 2010 Tesla hatte etwa 1.200 Roadsters geliefert und hatte ausstehenden Aufträge für eine weitere 130, obwohl sie in 26 Ländern jetzt zur Verfügung stehen. Der Umsatz erreichte mit 324 Einheiten im dritten Quartal 2009 als Tesla alle Aufträge genommen zu erfüllen gearbeitet, bevor die Produktion gestartet. Tesla wird nicht erwartet, Roadster Umsatz sehr viel zu holen:

Wir erwarten nicht eine signifikante Warteliste von Aufträgen für unsere Tesla Roadster in der Zukunft haben, und wir können unsere Fahrzeugverkaufsumsätze in den kommenden Quartalen nicht in der Lage zu halten oder zu erhöhen.

Was das Model S hat Tesla 2600 Aufträge, räumt jedoch ein, dass einige abgesagt werden könnte, wenn es Verzögerungen in der Produktion steht. An diesem Punkt gibt es nur einen lauffähigen Prototypen für ein Auto, das in der Produktion zu sein, in weniger als zwei Jahren soll. Es gibt auch eine Menge von unvollständigen Design und Engineering-Arbeiten, nicht die Fertigungsprobleme zu erwähnen, dass Tesla noch von weitem zu haben gearbeitet. Schauen Sie sich die aus voller Akten hier mit den meisten der saftigen Sachen in sein "Teil II, Weitere Informationen " .

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