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Terrafugia Transition Fliegen-Auto landet in New York Auto Show

2012-04-05 1
   
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FortsetzenDas Problem bei früheren Versuchen, einen fliegenden Auto zu bauen, nach Meinung einiger Experten, ist, dass Ingenieure mit einem Auto gestartet und versucht, sie in ein Flugzeug zu morphen. Als die Gründer von Terrafugia auf dem neuesten Bemühung in
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Terrafugia Transition Fliegen-Auto landet in New York Auto Show
Das Problem bei früheren Versuchen, einen fliegenden Auto zu bauen, nach Meinung einiger Experten, ist, dass Ingenieure mit einem Auto gestartet und versucht, sie in ein Flugzeug zu morphen. Als die Gründer von Terrafugia auf dem neuesten Bemühung in Angriff genommen, die fliegenden Auto zu nehmen aus den Seiten der Science-Fiction und eine Transport Realität werden zu lassen, umgekehrt sie die Formel. Sie begannen mit einem Flugzeug und haben versucht, ein Auto zu bauen.

Bisher funktionierte es. Sechs Jahre in der Herstellung, der Prototyp Transition des Unternehmens Flugzeuge abgeschlossen seinem ersten Testflug am 23. März, einen 8-minütigen, 3-Sekunden-Spritztour über den Himmel von Plattsburgh, NY

Das Fahrzeug wurde die Runde in der allgemeinen Luftfahrt Messen für Monate. Sie haben vielleicht sogar unsere früheren Post auf dem fliegenden Auto gesehen hier . Am Mittwoch, den es Neuland sein Debüt in der New York Auto Show zu machen.

"Wir denken, dass wir eine ziemlich gutes Gefühl für die Luftverkehrsmarkt haben", sagte Cliff Allen, Vice President of Sales für Terrafugia. "Aber wir haben dieses große Unbekannte, und das ist, was der Markt im allgemeineren Sinn? Wir haben Anzeichen hatte es gibt viel mehr Interesse."

Allen sagte, das Unternehmen $ 10.000 Einlagen von rund 100 künftigen Besitzer übernommen hat. Das Unternehmen erwartet, innerhalb des Jahres beginnen. Es trägt eine erste Aufkleberpreis von $ 279.000, die in der Luftfahrtmarkt für eine solche neue Technologie preiswert zu sein scheint.

(Zum Vergleich : eine brandneue Cessna Skyhawk 172 , das Urgestein der allgemeinen Luftfahrtindustrie seit Jahrzehnten, kostet etwa das gleiche).

Während es dem Unternehmen zu nennen einen Erfolg, Terrafugia, mit Sitz in einem Vorort von Boston, möglicherweise verfrüht, bereits gelöscht Hürden, hat sich seit 1917, andere Versuche widergefahren einen fliegenden Auto zu schaffen.

Zum einen ist es bereits mit Straßenzulassung. Die Federal Aviation Administration und National Highway Traffic Safety Administration haben das Konzept bestätigt --die Fahrzeug mit auf seinem Armaturenbrett sowohl eine VIN - Nummer und einer N-Nummer auf seinem Schwanz.

Zweitens hat es tatsächlich geflogen. Retired Air Force Testpilot Phil Meteer läutete eine neue Ära, als er die in Platts 10.000-Fuß-Startbahn abgehoben. Er rief den Start, "Ein kleiner Schritt für ein Flugzeug, ein riesiger Sprung für ein Auto."

Und der Übergang kommt acht Jahre nach der FAA gemacht hat es einfacher für kleinere Flugzeuge zertifiziert und für neue Piloten geprägt werden. Potenzielle Piloten können ihre Sportlizenzen nach 20 Stunden Flugausbildung, weniger als die für eine private Pilotenlizenz benötigt 40 erhalten.

Allen sagte, so weit, ein paar von Terrafugia Kunden nicht halten noch einen Pilotenschein. Aber das hat sich Neugier nicht erstickt.

Crowds umkreiste die Anzeige im Jacob Javits Center am Dienstag als Terrafugia Beamte der fliegenden Auto Einziehbares Flügel unter Beweis gestellt. Zwei Elektromotoren treiben die Flügel, wie sie sich entfalten können aus einer stehenden Position im Fahrbetrieb. Es dauert etwa 30 Sekunden, um sie in Flugposition zu erweitern.

Der Übergang zwischen Fliegen und Fahren einfach gehalten wird durch die Tatsache gibt es separate Steuerungen - eine andere Art und Weise Terrafugia technische Probleme gelöst hat, die frühere fliegenden Auto Entwickler stapfte.

Es ist sowohl ein Lenkrad für den Antrieb und einem Steuerknüppel für das Fliegen, dass von unter dem Sitz und einrastet austritt.

Es gibt Ruderpedale für das Fliegen und die Lenkung auf der Piste und ein Gas- und Bremspedal für den Antrieb und eine separate Drossel für den Flug. Es nutzt Premium-Treibstoffen.

"Du bist mit zwei verschiedenen technischen Herausforderungen zu tun", sagte Allen. "Einer der großen Unterschiede ist jetzt haben wir die Materialien, um es auf der Straße zu arbeiten. Und jetzt, eine der Durchbruch für Terrafugia ist, dass wir jetzt etwas, das funktioniert. Es fährt. Es fliegt. Es ist echt."

AOL Autos Editor-in-Chief David Kiley diskutiert die Terrafugia im vergangenen Jahr auf Countdown mit Keith Olbermann :

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