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Team-Winding Road: Epische-gier, Ausgabe 2013

2013-01-29 1
   
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FortsetzenJedes Jahr, Ihr bescheidener Editoren wie ein episches Ereignis ausgeführt werden soll. Wir tun es, weil, na ja, es scheint, episch und wir mögen Epos. Und natürlich, wir tun es mit Winding Road Mitgliedern und Lesern zu teilen. Im vergangenen Jahr h
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Team-Winding Road: Epische-gier, Ausgabe 2013


Jedes Jahr, Ihr bescheidener Editoren wie ein episches Ereignis ausgeführt werden soll. Wir tun es, weil, na ja, es scheint, episch und wir mögen Epos. Und natürlich, wir tun es mit Winding Road Mitgliedern und Lesern zu teilen. Im vergangenen Jahr haben wir Targa Neufundland . In diesem Jahr, wir dachten, dass wir die 25 Stunden Thunderhill laufen würde. Hier ist das Auto, das wir gewählt haben; es kamen über das Wochenende.

Der Ford Mustang Boss 302S ist eine Fabrik gebaut racecar die berühmt gewordenen 5,0-Liter-V-8 von der Straßen-Boss-speziell kalibriert für den Rennsport selbstverständlich (das Auto kommt mit einer ECU Kalibrierungswerkzeug für verschiedene Brennstoffe) verwenden. Ford baut 50 dieser Autos pro Jahr, oder hat zumindest in den Jahren. Wenn Ihr Timing richtig ist, gehen Sie einfach zu Ihrem örtlichen Ford-Händler und legen Sie eine Teile M-FR500-B302S für einen Teil # bestellen. Das ist, was wir getan haben. Ford baut das Basisfahrzeug in einer Charge während des Winters, sendet sie an Watson Technik für den Abschluss und die Basis eingerichtet ist und Sie dann das Auto von Ihrem Händler abholen. Alle 2013 Autos verkauft werden, aber Ford hat annouced sie werden eine 2014 Batch bauen später in diesem Jahr. Für das Jahr 2013 war der Grundpreis $ 85.000. Die einzige Möglichkeit ist ein Upgrade von 2-Wege-bis 3-fach verstellbare Dämpfer.

Die Boss 302S ist für Pirelli World Challenge GTS-Klasse entwickelt, wo es war sehr erfolgreich im letzten Jahr, vor allem in den Händen von Justin Bell. Die Boss 302S hatte neun Podien im Jahr 2012 World Challenge, die Punkte-führenden Acura TSX passende und übertraf damit den Porsche Cayman, Chevrolet Camaro und BMW M3 unter anderem. Natürlich können die Boss 302S auch in SCCA oder NASA-Rennen laufen. Letztere Sanktionierung Körper, der die treibende Kraft hinter den 25 Stunden von Thunder ist, war Teil der Grund, warum wir das Auto gewählt haben. Die Boss 302S passt in NASA Klasse E0, die uns davon abhält, mit dem Porsche Cup Autos und CSRs in die effektiv offen ES Klasse geworfen.

Wie Sie sich vorstellen können, ist das Auto ohne Zulassung - es hat keine Fahrgestellnummer nur eine Build-Auftragsnummer (uns ist Nummer 14). Dies spiegelt eine andere Schönheit der 302S, das ist, dass es aus der Fabrik kommt bereit, Rennen zu gehen. Dies bedeutet, dass wir im Frühjahr und Sommer verbringen kann immer das Auto kennen zu lernen und für das Rennen vorbereitet, ein besonders wichtiges Merkmal, wenn Sie nicht ein Vollzeit-Rennteam sind.

Oh, und wir wählten die 302S das beste Racecar in unserem Top Cars von 2013 ausgezeichnet. Legen Sie Ihr Geld, wenn Ihr Mund ist?

Es ist schwer, dass große Flügel auf dem Rücken zu verpassen, aber das Auto mit vielen Leckereien ausgestattet ist, die es leichter, sicherer und schneller durch die Kurven zu machen. Sie werden die FIA ​​Käfig, gestrippt Innenraum und Datensystem beachten. Es gibt viele andere Renn Bits, die Ford besucht hat, und wir werden versuchen, diese zu decken, wie wir das Auto kennen zu lernen.

Halten Sie sich mit unserem Motorsport - Eskapaden hier und auf unserer Winding Road Racing Facbook Seite .

Team-Winding Road: Epische-gier, Ausgabe 2013

Wir sind schon in der Liebe.

Team-Winding Road: Epische-gier, Ausgabe 2013

Hier ist ein genauerer Blick auf diese Kohlefaser verstellbare Heckflügel.

Team-Winding Road: Epische-gier, Ausgabe 2013

Ford Racing bietet ein komplettes Paket: FIA Cage, Recaro Voll Halo Sitz, Sabelt Gurtzeug, AIM MXL Datenerfassung und Bindestrich.

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