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Tata hofft nun, "niemand will" billigste Nano

2015-02-27 0
   
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FortsetzenDenken Sie daran, wenn der Tata Nano kam heraus, wie jeder in der Autoindustrie wurde zu schwärmen, wie Schmutz billig Indiens berühmteste Auto war? Ja, Tata würde lieber vergessen Sie das alles. Der Nano ging auf den Verkauf wieder im Jahr 2009 mit
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Tata hofft nun, "niemand will" billigste Nano
Denken Sie daran, wenn der Tata Nano kam heraus, wie jeder in der Autoindustrie wurde zu schwärmen, wie Schmutz billig Indiens berühmteste Auto war? Ja, Tata würde lieber vergessen Sie das alles.

Der Nano ging auf den Verkauf wieder im Jahr 2009 mit einem Startpreis von nur $ 2.500, und während es Schlagzeilen gemacht, es versäumt, eine Kauf Revolution in seinem Heimatland zu entzünden, nie mehr als 75.000 Einheiten pro Jahr verkaufen. Ratan Tata denkt, dass er weiß, was das Problem ist, wenn.

" Es wurde der Marke von Indiens billigste Auto - nicht die günstigste oder den besten Wert für das Geld " , sagte Tata an der South Carolina Automotive Summit, Automotive News berichtet. "Es gewann das Stigma der" Ich will nicht auf dem billigsten Auto zu sehen. Meine Nachbarn werden denken, ich kein Geld habe. " Wir litten an, dass. Wir versuchen, das Auto neu zu positionieren. "

Das Neupositionierung kann sehen eine zweite Generation Nano arrive mehr rühmt einen signifikanten Preisschild und mit mehr "Schnickschnack", wie Tata es ausdrückte. AN meldet einen neuen Motor in Sicht sein kann, als auch, wegen Beschwerden, dass die teensy Nano 37-PS-Mühle Lärm ist und klingt wie ein Motorrad.

Nur weil die extrem billig Nano war nicht der rasenden Erfolg Tata erhofft bedeutet nicht, dass er den Glauben an die Idee eines erschwinglichen Auto für die Massen verloren hat.

"Indien produziert 3 Millionen Autos pro Jahr, und 11 oder 12 Millionen Zweirädern pro Jahr. Ich glaube, dass wir eine halbe Million Autos dieser Art auf einer stabilen Basis realistisch der Lage sein, zu verkaufen sollen."

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