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Symptome einer Gebrannte Zylinderkopfdichtung in einem BMW E36

2012-07-02 8
   
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FortsetzenSie müssen diese verrückten Baiern lieben. Serviceliteratur Von BMW auf die Kopfdichtung in einem E36 zu ersetzen: "Clean Dichtflächen von Zylinderkopf und Kurbelgehäuse, ggf. entfernen Spuren der Verbindung mit Holzspachtel verschließen." Im Er
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Sie müssen diese verrückten Baiern lieben. Serviceliteratur Von BMW auf die Kopfdichtung in einem E36 zu ersetzen: "Clean Dichtflächen von Zylinderkopf und Kurbelgehäuse, ggf. entfernen Spuren der Verbindung mit Holzspachtel verschließen." Im Ernst - wie viele andere Automobilhersteller würde denken, die Verwendung eines Hartholz-Tool, um etwas zu raten? Das sagt viel über BMW den Schwerpunkt auf die korrekte Montage und Wartung Technik, insbesondere dort, wo die kritische Kopfdichtung betroffen ist.

Raue Idle and Acceleration

BMW Reihensechszylinder-Motoren sind weltweit bekannt für ihre Nähmaschine Glätte. So kann jede Art von Fehlzündung aus einer Blasfolienanlage Kopfdichtung wird sich mehr sofort spürbar auf einem BMW Reihensechs als auf den meisten anderen Motoren. Wenn alles gut läuft, werden Sie fast nie ein modernes Bimmer fühlen gerade sechs bei der Arbeit; als solche, auch den Motor laufen im Leerlauf oder bei starker Beschleunigung Gefühl ist in der Regel ein Hinweis darauf, dass etwas schief gegangen ist. Und Sie sollten einen Unterschied in der Beschleunigung, vor allem bei hohen Drehzahlen feststellen, wo der BMW-Motor in der Regel tut seine beste Arbeit.

Fluid-Crossover

Der Zylinderkopf-zu-Block-Schnittstelle ist einer der wenigen Orte in Ihrem Motor, wo das Kühlmittel, Kraftstoff, Öl und Auspuff können alle in Kontakt kommen. Je nachdem, wo die Kopfdichtung blies, können Sie alle Arten von flüssigen Übergängen erhalten. Kühlmittel in dem Öl emulgiert wird machen es zu etwas wie Schokolade Milch und Öl in das Kühlmittel nach oben schwimmt und ein Regenbogen-farbigen glatt bilden. Gase in das Kurbelgehäuse undicht wird ein Aufblähen der Ausatmung aus dem Öl-Einfülldeckel mit begleitender Rohtreibstoff Geruch verursachen.

Clean Spark Plugs

Auf einer E36-Reihensechszylinder ist der Zylinderkopf Deck nicht mit Kühlmittelkanälen durchzogen, wie es auf den meisten anderen Motoren wäre. Stattdessen werden die primären Kühlmittelkanäle des Bimmer Motor sind an der Vorder- und der Rückseite des Blocks. Also, wenn die Kopfdichtung um einen Kühlmittelkanal bläst, ist das Wasser nur wahrscheinlich in die Zylinder ein oder sechs zu gehen. Ziehen Sie die Zündkerzen auf den Motor und sehr genau prüfen, die Stecker aus den End-Zylinder. Wenn einer von ihnen deutlich sauberer oder höher scheint als die anderen, ist es, weil sie Dampf durch das undichte Kühlmittel gereinigt worden sind.

Andere Symptome

Je nachdem, wo es weht, kann eine durchgebrannte Dichtung Überhitzung und Kühlmittelverlust führen, sowie zu hoher Ölverbrauch und farbigen Rauch aus dem Rohr Auspuff. Grau, Blau oder Schwarz Rauch und ein Geruch von Frostschutzmittel oder Rohtreibstoff sind alle Indikatoren für eine durchgebrannte Dichtung. Aber man kann nichts davon erhalten, abhängig von der Blowout-Lage. In diesen Fällen werden erleben Sie nur einen Verlust der Macht, etwas Motorrauheit und einen Check-Engine Licht. Überprüfen der Codes, werden Sie fast sehen, sicherlich mindestens eine Fehlzündung Code im Computer gespeichert. Es wird nicht eine zufällige Fehlzündung Code sein; stattdessen werden Sie wahrscheinlich Fehlzündung Codes für entweder einen einzelnen Zylinder oder zwei benachbarte Zylinder zu sehen.

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