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Studien über Speed ​​Bumps in Nachbarschaften

2012-04-30 0
   
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FortsetzenGeschwindigkeitsbegrenzungen sind eine von vielen Verkehrs Geräte verwendet Verkehr zu verlangsamen und Staus aufzubrechen. Viele Studien zeigen jedoch, dass Geschwindigkeitsbegrenzungen sind nicht übermäßig wirksam. In der Tat, von allen untersuchte
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Geschwindigkeitsbegrenzungen sind eine von vielen Verkehrs Geräte verwendet Verkehr zu verlangsamen und Staus aufzubrechen. Viele Studien zeigen jedoch, dass Geschwindigkeitsbegrenzungen sind nicht übermäßig wirksam. In der Tat, von allen untersuchten Parameter, Geschwindigkeitsbegrenzungen sind nur vorteilhaft in einer Situation, in Bezug auf die Sicherheit von Kindern. Geschwindigkeitsbegrenzungen wurden zu fördern schlechten Fahr und verursachen andere Verkehrsprobleme gefunden. Obwohl Geschwindigkeitsbegrenzungen auf dem Papier gut klingen kann, funktionieren sie nicht, wie wenn an Ort und Stelle auf Fahrbahnen setzen geplant.

Kindersicherheit

Eine Studie in Oakland, Kalifornien, untersucht die Anzahl der Kinder, die von einem Automobil in einer Umgebung ohne Geschwindigkeitsbegrenzungen und jene Kinder getroffen, die innerhalb eines Blocks eines speed bump leben. Die Studie fand heraus, dass Kinder, die in der Nähe eines speed bump lebten, waren weniger wahrscheinlich von einem Auto getroffen zu werden, so viel wie die Hälfte weniger wahrscheinlich. Aufgrund dieser Studie wurde die Stadt Oakland installiert mehr als 2.000 Geschwindigkeitsbegrenzungen in Wohnstraßen.

Speed-Studie

Mehrere Studien haben die Geschwindigkeitsbegrenzungen Effektivität im Controlling Geschwindigkeit untersucht. Es wurde festgestellt, dass Geschwindigkeitsbegrenzungen nicht das wirksamste Instrument zur Drehzahlregelung sind, weil die Fahrer neigen dazu, ungerade Manöver zu verwenden, um die Geschwindigkeitsstoß zu vermeiden, die effektiv schlechte und unsichere Fahr fördert. Mehr als die Hälfte aller Fahrer und mehr als 85 Prozent der Motorradfahrer auf die gegenüberliegenden oder Parkstreifen bewegt sich gehen über den Geschwindigkeitsstoß zu vermeiden. Es war diese Geschwindigkeit Kissen und Buckeln gefunden - viel länger von vorne (in der Regel 10 bis 12 Fuß) zu sichern als Geschwindigkeitsbegrenzungen - waren effektiver in ein sicheres Fahren und Controlling Geschwindigkeit zu fördern.

Emergency Response Zeit

Studien haben die Wirkung von Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Notfallreaktionszeiten untersucht. Wie bei allen anderen Fahrzeugen, Einsatzfahrzeuge wie Feuerwehrautos und Krankenwagen, verlangsamen müssen über Geschwindigkeitsbegrenzungen zu gehen. Going über die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der angegebenen Geschwindigkeits ist für Einsatzfahrzeuge nicht sicher, weil sie viel größer und schwerer als die meisten Autos sind. Der Fahrer würde Beschwerden auftreten und die Suspension würden alle den Schock nicht absorbieren. Dies ist ein deutliches Problem für Einsatzfahrzeuge transportieren verletzten Personen. Daher Geschwindigkeitsbegrenzungen, die in der Regel nicht mit Einsatzfahrzeugen konzipiert sind, erhöhen die Reaktionszeit von Einsatzfahrzeugen.

Stauung

Geschwindigkeitsbegrenzungen sind ein Weg, um zu versuchen, Verkehrsberuhigung zu erreichen. Anstatt jedoch eine Beruhigung, die Auswirkungen auf die Geschwindigkeitsbegrenzungen Verkehr auf andere Straßen schieben, die keine Geschwindigkeitsbegrenzungen haben. Dies geschieht auf allen Straßen mit Ausnahme der Wohngebiete, die normalerweise sehr wenig Verkehr in erster Linie erleben. Obwohl dies Mai in der Theorie ein guter Weg, um Staus zu verringern, verschiebt es einfach die Ballungszentren zu anderen Straße, ohne die überlasteten Gebieten Zerschlagung.

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