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Studie: Gesetze zum Verbot Handtelefone nicht Abstürze verringern

2010-01-29 0
   
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FortsetzenDieses Appartment hat uns nicht überrascht ein wenig, und wir werden, warum in einem Moment erklären. Bis dahin Uhr dies: eine Autobahn-Verlust-Daten Institute (HLDI) Studie festgestellt, dass Gesetze, die die Verwendung von Handtelefone haben keinen
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Studie: Gesetze zum Verbot Handtelefone nicht Abstürze verringern
Dieses Appartment hat uns nicht überrascht ein wenig, und wir werden, warum in einem Moment erklären. Bis dahin Uhr dies: eine Autobahn-Verlust-Daten Institute (HLDI) Studie festgestellt, dass Gesetze, die die Verwendung von Handtelefone haben keinen Einfluss auf die Absturzrate zu verbieten. Keine, da in Null-Effekt. Sagt HLDI und Insurance Institute for Highway Safety - Präsident Adrian Lund, "Die Gesetze nicht Abstürze reduzieren, obwohl wir wissen , dass solche Gesetze haben Handtelefon - Nutzung reduziert." Also los geht, erhalten Fahrer in eine gleiche Anzahl von Abstürzen mit oder ohne Handy.

Wie, warum wir nach den Feststellungen des HLDI nicht überrascht werden, zwei Gründe ... na ja, eigentlich drei. Die erste ist, dass im Laufe der letzten zehn Jahre und eine Hälfte es eine exponentielle Zunahme der amerikanischen Handy-Nutzung wurde. Wir gingen nur von Yuppies um mit Gordon Gekko Größe Ziegel - Telefone zu Fuß zu fast jeder ein Handy hat. Wenn Handys und das Fahren so gefährlich sind wie bestimmte staatliche Gesetzgeber wurden geführt, zu glauben, wir würden einen ähnlichen exponentiellen Anstieg der Unfälle gesehen. Aber wir sahen nie ein. Stattdessen war es nur eine große hysterische Fall der Verursachung ohne Korrelation.

Der zweite Grund ist, etwas Ford zeigte uns, während wir ihre neue MyFord Touch-Technologie auscheckten. Ford - Ingenieure wurden zu erklären, wie verrückt gefährlich es in Text ist während der Fahrt. Ford-Daten zufolge, SMS während der Fahrt ist 23-mal ihre Basis so gefährlich, wie einfach nur alte Fahren - bei weitem die gefährlichste Aktivität, die Sie hinter dem Lenkrad greifen in kann. Mit Blick auf FoMoCo des Diagramms bemerkten wir, dass freihändige Handy-Nutzung eine +1 in Bezug auf die Gefahr registriert - statistisch nicht signifikant. Doch auf einer Hand Handy spricht -1 aufgenommen, weniger Unfälle ereigneten sich in der Studie von Ford , wenn die Leute auf einem Handheld - Telefon zu sprechen waren , als wenn sie gerade fahren. Das heißt, -1 ist statistisch nichts.

Unser dritter Grund ist, mehr als Beobachtungsdaten der Wissenschaft basiert, obwohl es mit den Feststellungen des HLDI hat Quadrat: Leute scheinen genauso mies Telefon oder kein Telefon zu fahren. Wachen Sie auf und fahren Menschen.

[Quelle: HLDI Nachrichten | Foto: Corbis]

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