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Studie: Die Ampeln sollten Autos reagieren, nicht umgekehrt

2010-09-23 0
   
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FortsetzenJeder, der an einer roten Ampel minutenlang in der Mitte der Nacht gesessen ist, wenn es keinen Querverkehr auf Wissenschaft anfeuern zu beweisen, was wir bereits wussten: Lichter, die den Verkehrsfluss anzupassen, statt den Verkehrsfluss zu diktiere
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Studie: Die Ampeln sollten Autos reagieren, nicht umgekehrt
Jeder, der an einer roten Ampel minutenlang in der Mitte der Nacht gesessen ist, wenn es keinen Querverkehr auf Wissenschaft anfeuern zu beweisen, was wir bereits wussten: Lichter, die den Verkehrsfluss anzupassen, statt den Verkehrsfluss zu diktieren, kann den Verkehrsfluss zu verbessern. Ein Team von Forschern entdeckt, dass, wenn Sie Lichter vor Ort entscheiden lassen, wie sie ihre Signale basierend auf Zeit auf, wie viel Verkehr sie es zu tun, und dann kommunizieren, dass mit dem nahe gelegenen Lichter, Sie auf die "grüne Welle" näher kommen von Lichtern, die Sache hält bewegen reibungslos.

Das Problem mit der zentralen, Top-down-Kontrollsystem ist, dass es ausgerichtet ist mit einem durchschnittlichen Verkehrssituation zu adressieren, die selten wie geplant stattfindet. Die Schwankungen in der Hauptverkehrszeit bedeuten, dass Lichter eine Lösung für eine Vielzahl von Situationen anzuwenden versuchen. In ihrer Studie in Dresden, Deutschland gefunden das Team, dass Verkehrsstaus um neun Prozent, Staus Fußgänger um 36 Prozent gelockert wurde, und Bus- und Straßenbahnverkehr um 56 Prozent. Mit der Stoßzeiten in Zeit und Entfernung Verbreitung der Nachweis und die Umsetzung dieses kommen kann nicht früh genug. Danke für den Tipp, Spielzeug!

[Quelle: Science News | Bild: Corbis / Getty]

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