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STUDIE: Cash for Clunkers half japanischen Art und Weise mehr als Detroit 3

2009-11-13 1
   
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FortsetzenZwar gibt es keine Frage, dass Obamas Cash-for-Clunkers-Programm beschleunigt in diesem Sommer Fahrzeugverkäufe, ein neuer Bericht von der Transportation Research Institute der University of Michigan zeigt die großen Gewinner aus Japan waren, nicht D
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STUDIE: Cash for Clunkers half japanischen Art und Weise mehr als Detroit 3
Zwar gibt es keine Frage, dass Obamas Cash-for-Clunkers-Programm beschleunigt in diesem Sommer Fahrzeugverkäufe, ein neuer Bericht von der Transportation Research Institute der University of Michigan zeigt die großen Gewinner aus Japan waren, nicht Detroit.

Laut der Studie, waren fast 85 Prozent der Inzahlungnahme von General Motors, Ford und Chrysler, aber sie verkauft nur 39 Prozent der neuen Autos, die viel bewegt wird. Auf der anderen Seite, 8 Prozent der Inzahlungnahmen kam von Toyota, Honda und Nissan, Hersteller, die für 41 Prozent der neuen Pkw-Käufe entfielen.

Während diese Zahlen können durch die große Menge an ineffizienten inländischen Trucks und SUVs gerechtfertigt werden, die Klunker gehalten wurden, die Kundenbindung scheint auch eine große Verschiebung genommen zu haben. Über 68 Prozent der Besitzer, die in Toyota gehandelt, Honda oder Nissan-Fahrzeuge ersetzt sie durch eine andere aus einem dieser japanischen Marken, während nur 43 Prozent der Verbraucher, die in Detroit Stahl gehandelt einen anderen General Motors, Ford gekauft haben, oder Chrysler Produkt. Das Programm kostete die US-Steuerzahler über $ 3000000000.

[Quelle: USA Today | Bild: Justin Sullivan / Getty]

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