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Stilvolle Coupe de Grace: BMW Z4 M Coupé schlägt zurück auf Cayman

2006-01-29 1
   
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Das Geräusch, das Sie hören, ist ein kollektives Stöhnen der Unzufriedenheit von potenziellen Porsche Cayman S Eigentümer, wie sie ihre ersten Blick auf den wohlgeformten neuen BMW Z4 Coupé nehmen - der letzte Eintrag in einem zunehmend überfüllten Luxus zweisitziges Coupé-Markt, die auch den Audi TT umfasst, Mercedes-Benz SLK und Nissan 350Z.

Revealed hier in der Produktion Gestalt zum ersten Mal vor einer geplanten nordamerikanischen Einführung am 26. Mai wurde die neue zweitürige ergab zunächst als seriennahe Konzept schließlich Frankfurt Motor Show im September, wo Helmut Panke, erklärte: "Die Entscheidung zu bauen eine solche emotionalen zweisitzigen Sportcoupé als reguläres Modell ist fast zu offensichtlich. "

Getreu seinem Wort hat der BMW Vorsitzende das neue Auto mit nur geringfügigen stilistischen Veränderungen und in einem Zeichen dafür geliefert, wie seine Entwicklung voran zu der Zeit wurde das Konzeptauto wurde in einem Zeitraum von nur vier Monaten herausgerollt. Es werden zunächst zwei verschiedene Versionen sein: ein Standard-3,0-Liter-265-PS-Z4-Coupé im unteren $ 40.000 Preisklasse und die leistungsorientierte 3,2-Liter-343-PS-Z4 M Coupé nah an $ 58.900 den Cayman S festgesetzt.

Stilvolle Coupe de Grace: BMW Z4 M Coupé schlägt zurück auf Cayman

Während des Vorgängers des Z4 Coupé, die Z3, nicht in großer Zahl in den nordamerikanischen Markt verkauft haben, wird BMW das neue Auto wird machen einen viel größeren Eindruck auf die Käufer überzeugt. Wenn Styling durch nichts zu gehen, kann es richtig sein. Das Z4 Coupé ist weit besser aus als das Auto, das es ersetzt, größere Zusammenhalt und die Gesamtintegration anzeigt. Man könnte das ansprechende Äußere argumentieren, unter BMW Designchef Adrian van Hooydonk erstellt ist eine Bestätigung, dass die umstrittene Flamme Oberflächendesign, zuerst auf dem X-Coupé ausgestrahlt im Jahr 2001, jetzt ausreichend gemeinsame Akzeptanz zu gewinnen gereift ist.

Das vordere Ende ist reine Z4 Roadster, aber Änderungen treten in der Windschutzscheibe zurück, wo ein kurvenreich roofline die gleiche stimmungsvollen Double-Bubble-Behandlung auf den früheren Konzeptfahrzeug überstreicht der Kabine gesehen mit, schließlich Teil einer stark geneigten Heckscheibe, die Abdeckungen bilden der Kofferraum vor einem kurzen Kofferraumdeckel mit integriertem Spoiler treffen.

Während die Standard-Z4 Coupé die neueste Inkarnation von BMW 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor mit 265 PS und 232-Pfund-ft von Drehmoment läuft, dann ist es das Z4 M Coupé, das bereits bekam Zungen wedeln, Porsche Beamten nicht besorgt zu erwähnen.

BMW neueste M Auto Powering ist die gleiche Highly Strung 3,2-Liter-Reihen-Sechszylinder-Motor im M3 gefunden. Mit 343 PS bei 7900 Umdrehungen pro Minute, trumpft es der Cayman S 3,4-Liter Gegensatz horizontal Sechszylinder-Triebwerk in Höhe von 48 PS. Seine 269-lb-ft Drehmoment bei 4900 Umdrehungen pro Minute ist auch 18-lb-ft mehr als Porsche-Einstiegs Coupé aufbringen können.

Während der Z4 M Coupé den Vorteil, in rohen Reserven hält, seine 3124-lb Leergewicht beträgt 176 lbs über dem der 2948-lb Cayman. Trotzdem ist die neue BMW-Power-Gewichts-Verhältnis ist immer noch 22-PS-up auf dem hoch gelobt Porsche.

Stilvolle Coupe de Grace: BMW Z4 M Coupé schlägt zurück auf Cayman

Antrieb auf die Hinterräder Channeling ist eine traditionelle Doppel-H-Muster Sechsgang-Schaltgetriebe und die gleichen elektronisch gesteuerten M-Differential und 3,62: 1 Finale in der M3 verwendet Laufwerk. Dieses kommt als etwas von einer Überraschung BMW jüngsten Beharren gegeben bei Ausrüstung aller seiner neuesten M Fahrzeuge mit einer sequentiellen Einheit, und im Falle des M5 und M6, einem neu entwickelten Siebengang-Getriebe. Wenn flüstert aus München wahr halten, jedoch wird der deutsche Automobilhersteller beginnen bald eine noch effizientere Doppelkupplungsanordnung anzubieten, die in Zusammenarbeit mit langjähriger Partner Getrag entwickelt hat wird.

BMW behauptet, der Z4 M-Coupé auf 0-62 Meilen pro Stunde in 5,0 Sekunden sprinten wird, einige 0,4-Sekunden schneller als die Zeit, Porsche zitiert für den Cayman S.

Sichern erhöhte Leistung der Z4 M Coupé ist eine stark überarbeitete Version des Standard-Z4 Coupé mit Heckantrieb Chassis weitgehend mit dem bald-zu-sein-ins Leben gerufen Z4 M Roadster geteilt. Geschliffen auf dem Nürburgring bei einem Entwicklungsprogramm trat im vergangenen Herbst aus, wird die Spur vorne leicht auf 58,5 Zoll erweitert, während die hintere Spur leicht auf 59,6 Zoll verengt ist, in einer Bewegung, die die Verbesserung der Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten BMW sagt ausgerichtet.

Untermauert wird das neue Auto ist ein Federbein-Vorderachse und Trapezförmigen Mehrlenker-Hinterachse, die einzigartige Features wie geschmiedetem Aluminium Spurstangen beinhaltet beansprucht ungefederten Massen zu reduzieren, zusammen mit verstärkten Halterungen, die in Kombination mit dem geschlossenen Karosserie, sagte an bieten ein Maß an Verwindungssteifigkeit fast doppelt so alten Z3 M Coupe. Es unterstützt die Standard-18-Zoll-Räder beschlagen mit 225/45 (vorn) und 255/40 (hinten) Profil Run-Flat-Reifen.

Weitere Änderungen sind eine hydraulische Lenkzahnstange anstelle des Standard-Z4 Coupé elektrische Anordnung, mit der Lenkübersetzung Abwurf von 16,0: 1 zu einem direkten 15.4: 1 für schärfere Antworten und hinzugefügt Agilität. Die Bremsen werden direkt aus dem M3 CSL entlehnt mit 13,5-Zoll vorne und 12,9-Zoll-Bremsscheiben hinten.

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