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Steve McQueens Ferrari 275 GTB / 4, unter den Lichtern

2014-06-15 0
   
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FortsetzenDer 275 GTB debütierte auf der 1964 Paris Motor Show. Autosport hielt es für "ein Auto so gut es bis zur Perfektion nahe kommt." Foto von Blake Z. Rong Aktie Facebook Tweet Pinterest Email Die Sache mit Steve McQueen ist: Wenn Sie in ein leeres
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Steve McQueens Ferrari 275 GTB / 4, unter den Lichtern

Der 275 GTB debütierte auf der 1964 Paris Motor Show. Autosport hielt es für "ein Auto so gut es bis zur Perfektion nahe kommt." Foto von Blake Z. Rong

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Die Sache mit Steve McQueen ist: Wenn Sie in ein leeres Badezimmer gehen, schalten Sie das Licht aus, und sagen, Steve McQueen Namen dreimal schnell, McQueens Geist im Spiegel erscheint; dann verdreifacht Ihr Auto sofort an Wert.

Nennen Sie es den "McQueen-Effekt."

Nennen Sie es , dass , weil McQueen im Besitz so viele verdammte Autos . Nennen Sie es, dass, weil alle Autos, die er im Besitz waren äußerst wünschenswert, Autos, die seit seinem Tod im Wert alle scheinbar verdreifacht haben. Nennen Sie es, dass, weil die Leute immer noch an der heute McQueen Altar anbeten - und die unheilige Kombination der drei Elemente für gute auctioneering.

Halten Sie die 275 GTB / 4 NART Spinne aus "The Thomas Crown Affair" , die zerstört, pulverisiert und verwischt die Auktionsrekord für Autos roadgoing im vergangenen Jahr im Auge behalten. Siebenundzwanzig Millionen Dollar. McQueen hatte man natürlich. Stell dir vor , wie viel seine NART Spinne würde denn wenn berühmte New Yorker Sammler Anthony Wang immer Teile mit ihm.

Steve McQueens Ferrari 275 GTB / 4, unter den Lichtern

Der 275 GTB debütierte im Jahr 1964 Paris Motor Show. Autosport hielt es für "ein Auto so gut es bis zur Perfektion nahe kommt." Foto von Blake Z. Rong

Im Jahr 1963 kaufte McQueen seinen ersten Ferrari, ein brandneues 250 GT Lusso , braun auf chocolately braun, für den Mann , der höchsten Geschmack passt , dass er war. Viele Autofahrten mit Frau Neile gefolgt, bis "eine ständige Reizung entwickelt ..." (sagte Greg Duckloe in RM Auctions Magazin) "... seine Neigung in Bezug auf Öl- und Rauchen bei starker Beschleunigung zu verbrennen." Er verkaufte es im Jahr 1967 für die neueste Ferrari noch die 275 GTB NART Spider - blau auf schwarz, leicht angepasst von seinem Freund Lee Brown mit einem aggressiven Heckspoiler und einem Flip-up Tankdeckel. McQueen verliebt. Er liebte es, in den ersten Tagen des Eigentums um Los Angeles Kreuzfahrt - war begeistert von der Top-Down-Gefühl, war begeistert von der Leistung und honigsüß Ton aus dem V12 3,3 Liter - bis hin zu dem Teil, wo er sie fast zerstört.

McQueen hatte den Pacific Coast Highway Fahrt auf, wenn ein Paar von Jungs in einem Lastwagen, ihre Aufmerksamkeit zu einigen Damen drehte, fuhr ihm in den Rücken. (Einige sagen, er stürzte zuerst in das Auto vor,. Einige sagen, er war hinten-ended Alles, was wir wissen, ist, diese Damen haben wahrscheinlich seine Aufmerksamkeit nicht entgangen auch nicht.) Das Auto fast erreichte wurde, schlug mit solcher Kraft, dass beide Türen nach außen gebogen. McQueen geparkt es an einer Tankstelle in der Pacific Palisades, dann bestellte prompt ein anderes - ein 1967 Ferrari 275 GTB / 4 Coupé, lieferte nach Hollywood Sports Cars, dem ersten Ferrari - Händler in Amerika .

Wie bei seinen Jaguar hatte McQueen ein Händchen für die mit Autos in den Farben Abwicklung er nicht mochte. In diesem Fall wurde das Auto zu Neumann in einem luftigen Schatten geliefert Nocciola , Ferrari parlance für metallisches Gold - ein Schatten ähnlich Kleinkind Ausdünstungen kaum würdig Brown Car Gesamtwertung. Brown, der am meisten von McQueens Autos (einschließlich der in "Bullitt" verwendet) hergestellt malte es eine subtilere chianti rot. Es ist nicht die straight-up Ferrari rot, aber es ist stattdessen tief und satt, der fähig ist seine Stimmung von dunkelrot zu einem klassischen Helligkeit zu ändern; Zufall, dass es knallt auch auf bis ein paar Volkswagen Busse . Der Fahrerseitenspiegel wurde rationalisiert, eine ausziehbare Radioantenne hinzugefügt, Borrani Räder von seinem NART installiert - das GTB / 4 war der erste Ferrari-Speichenräder zu schwören - und Sitze von Tony Nancy reupholstered, die das gleiche für das getan hatte, Jaguar XKSS.

McQueen verkauft seine beiden Ferrari 275s im Jahr 1971, kurz bevor er Le Mans gemacht, Verpfändung Treue zum Porsche. Wir waren auf der megacoolen Büro und Showroom von RM Auctions, in Culver City - Sichtbalken, schwere midcentury Schreibtische, eine Bombe von der Decke hängen - wenn wir eine Geschichte über das hörte: direkt nach McQueen bekam wieder seine neuer repariert NART Spinne, fuhr er sie ins Studio und der Wachmann sagte: "Wie geht es Ihnen, Steve? Warum, das ist ein schöner Jaguar du da!"

Wir wissen nicht, ob das wahr ist. McQueen, hatte natürlich keine Einwände gegen Jaguar Eigentum. Unabhängig davon, wurden beide Ferraris am Ende des Jahres gegangen - die NART leise zu einem kalifornischen Sammler ging, aber das Coupé zu Schauspielkollegen Guy Williams verkauft, der bekanntlich Zorro spielte in der TV - Serie.

Es wechselten ein paar weitere Male danach, und auf dem Weg einige schmähliche Narr - neidisch auf blaue Spinne McQueen, vielleicht - schneiden Sie das Dach in einem NART Umwandlung aus. Dies geschah irgendwann in den 1980er Jahren, natürlich; es war für den Tornado von zweifelhaftem Geschmack nicht streiten, die dieses Jahrzehnt definiert.

Das Auto gewickelt schließlich seinen Weg in die Hände eines berühmten Autofahrer - Rennen , die lieber anonym bleiben . Herr Anonymous Rennwagen-Fahrer nahm es zu Ferrari im Jahr 2010 für eine vollständige Wiederherstellung und die Classiche Abteilung - Farbe an der bereit, Echtheitsbescheinigungen in der Hand - schließlich das Dach setzen.

Steve McQueens Ferrari 275 GTB / 4, unter den Lichtern

Ferrari restauriert dieses Auto im Jahr 2010, und zeigte sie in seinem Museum im Jahr 2013. Foto von Blake Z. Rong

Der 275 GTB / 4 ist viel kleiner, als man denkt; die Fotos machen es größer als das Leben zu finden - so tief am Boden ist es ein Staubsauger, ein kurvenreich kleines Ding, aber nur eine große Kurve erstreckte sich über seine Flanken straff. Im Vergleich zu den früheren 250s ist der 275 ein wenig pummelig, aber es erinnert noch eine Laufzeit in seiner langen, feinen Linien. Sergio Pininfarina behauptete, dass seine Designer auf den 250 GTO für Inspiration gedreht und die Hüften und Schwanz sprechen Bände darüber.

Der / 4 ist das, was dieses Auto besonders macht:.. Vier Nocken für die hochgespannten 3,3-Liter - V12, sechs Weber - Vergaser, ein Trockensumpf, der 17 Liter Öl notwendig Pininfarina gestaltete den Körper mit diesen neuen Motor zu passen dreihundert PS , fast 100 pro Liter. "Ich schwöre" , sagte Jason Barlow von "Top Gear", "du jedes einzelne von ihnen satteln und Lade off fühlen kann." Der Lamborghini Miura konnte 170 Stundenmeilen tun, aber die klassischen Stil 275 160 Stundenmeilen treffen könnte -, die die Höchstgeschwindigkeit Krieg zu gewinnen, benötigt eigentlich? Im Jahr 1965, als es Autosport "bis zur Perfektion zu schließen." Straße und verfolgt nannte es "die Befriedigung Sportwagen der Welt."

Nach allem, was es sogar ziemlich gut behandelt. Eine zeitgenössische Kritik : "Hit the engster Hufeisen Ecke zu einem anständigen lecken , und es kann in harte Arbeit zu halten geworden , dass die lange Nase versteckt , sondern, wie das Auto auf der Strecke zu waschen beginnt weg, Sie können sie in Einklang bringen, die reaktions Meter lange mit - aber kaum mehr als ein Zoll breit -.. Organ Drosselklappe Nur vorsichtig sein, nicht eine Beule Mitte Ecke zu schlagen oder es wird Ihnen wirklich ausspucken "

Steve McQueens Ferrari 275 GTB / 4, unter den Lichtern

Scaglietti gebaut, um den Körper. Wenn die Vier-Nockenmotor debütierte, sah der 275 ein entsprechendes neues Gesicht. Foto von Blake Z. Rong

Zu Beginn dieses Jahres ein 275 GTB / 4 bei Bonhams für einen Datensatz verkauft - $ 3 Millionen ist der höchste jemals jemand für ein solches Auto bezahlt. Der Geist Rollen in den Milliarden von kajillions von Dollar , die eine McQueen-owned Auto verkaufen: RM Auctions glaubt , dass es für neun Millionen Dollar gehen werde, zumindest. "Es ist ein Joker Auto", sagte ein Fahrzeug Berater, der die Türzargen Lücken dann untersucht, bevor sie schließlich den Abschluss: "Aber wissen Sie, es McQueen ist." Die gesammelten Sammler waren eine eingeschworene Kreis von Landsleuten abgeholt und wählte auf einer rationalen Ebene; sie konnten nur entscheiden, ob sie in ihren Adern genug McQueen Engagement hatte. "Ich gehe nicht nach der Herkunft eines Autos", sagte Dr. Peter Fodor, deren relativ neu fünf Jahre in der Sammel Welt geht den ganzen Weg mit RM Auctions zurück. (Im nächsten Raum war sein Ferrari 330 GTC Satz bald versteigert werden.) "Es wäre für viele Menschen interessant sein. Es ist wunderschön, und ich kenne die Jungs, die es wieder hergestellt."

Peter Sellers besaß ein 275 GTB. So tat Miles Davis , und Clint Eastwood und der Schah von Iran (und Nicolas Cage , wenn wir an Strohhalme zu klammern wollen) . Aber keine andere Person definiert, und wurde definiert durch die Autos , die er so viel wie McQueen gehört. Und bis der König von Cool seinen geistigen Thron entsagt, kann es nur nirgends sein für seine Autos, sondern nach oben. Manchmal manifestiert sich die McQueen Cachet sich in der völligen Lächerlichkeit: im Jahr 2011 seine 1970 Porsche 911S für 1.375.000 $ verkauft, mehr als acht Mal den Preis eines bereits himmelhohen Porsche .

Natürlich, das Auto gewickelt auch seinen Weg in den Film Le Mans.

Dieser Ferrari hat es nie in einem Film, im Gegensatz zu den Millionen NART Spinne $ 27, aber McQueen hat seine Sitze für fünf Jahre wärmen. Er hatte auch das Dach an einer Stelle abgehackt, dann wieder installiert: Potential dealbreakers sonst, aber es ist nicht so, sie sind nicht mehr viele 275s machen. A 1967 Ferrari 275 GTB / 4 ist höchst wünschenswert, um mit zu beginnen - aber wenn es eine Option, die nie ab Werk installiert sein können, ist es Berühmtheit Herkunft.

Steve McQueens Ferrari 275 GTB / 4, unter den Lichtern

Der 275 GTB / 4 Rekord wurde eingestellt zu Beginn dieses Jahres bei $ 3 Millionen. Wir können es kaum erwarten, dies es in Monterey brechen. Foto von RM Auctions

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