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Standard-Taxi bei NY Auto Show

2007-05-03 1
   
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Fortsetzen"Wenn Sie zum ersten Mal sehen, sieht der Standard-Taxi Taxi, wie es von Kraft Velveeta Käse hergestellt wurde. Die Form in erster Linie rechteckig ist, aber die Kanten abgerundet sind. Es gibt ein paar steilen Winkeln, als ob jemand mit einem großen
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"Wenn Sie zum ersten Mal sehen, sieht der Standard-Taxi Taxi, wie es von Kraft Velveeta Käse hergestellt wurde. Die Form in erster Linie rechteckig ist, aber die Kanten abgerundet sind. Es gibt ein paar steilen Winkeln, als ob jemand mit einem großen Messer machte sie Ihnen. Dann Komm rein . . .

Innerhalb dieses Traumfahrzeug "taxicab Unternehmen ist es eine andere Geschichte. Es gibt einige Zimmer in New York City, die nicht so groß sind. Es gibt viel Platz für 4 Passagiere (3 über Sitze + 1 hinten gerichteten Klappsitz) plus Platz für einen Rollstuhl vorne oder hinten gegenüber. Dies ist ein Design-Anforderung für das Taxi und das zu Recht. Denken Sie über Ihre älteren Verwandten. Denken Sie über irakische Tierärzte. Denken Sie über sich selbst eines Tages. Der Taxifahrer hat seine / ihre eigenen Bereich an der Seite - wie eine Küche - ausgestattet mit den neuesten Funktionen. Diese Küche hat einen verstellbaren Sitz, GPS, Computer-Zugang und eine Zahlung Durchreiche zum Fahrgastraum.

Im "Maschinenraum", der Standard - Taxi hat eine bewährte GM 3,6 V-6 und einen konventionellen Antrieb mit einer soliden Hinterachse. Niedrige Betriebskosten ist der Grund. Das ist der gleiche Grund für fast alle Funktionen der Standard-Taxi gegeben. Der Standard wird als Benzin, CNG oder LPG Fahrzeug zur Verfügung, aber es ist derzeit nicht in der Diesel-Version, Hybrid- oder Elektrofahrzeug zur Verfügung.

Die Kombination aus dem flachen Boden und eine Rollstuhlrampe plus Hinterradantrieb bedeutet, dass die Bodenhöhe hoch ist wie das gesamte Fahrzeug (79,4 Zoll). Die Höhe kann ein Problem bei windigem Wetter und scharfe Kurven miteinander überrascht Passagiere in engen Positionen können senden.

Die Standard-Taxi ist nicht ausschließlich für New York City entwickelt. Es ist so konzipiert, das Taxi für den nationalen Markt zu sein. In diesem Sinne ist es erinnert an die berühmten Checker Cab der 1950er und 60er Jahre, auch ein optimiertes Taxi Fahrzeug. Ich glaube, dass die niedrige Selbstkosten und geringe Reparaturkosten Ziele für sie erfüllt sind, aber ich vermute, ein Hybrid-Minivan mit ähnlichen Innenraum und Rollstuhl-Features in der Lage sein die Standard ein Lauf für ihr Geld zu geben.

[Quelle: Standard Taxi]

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