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Spezifikationen eines Ford 9-Zoll-Rear End

2012-11-13 11
   
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FortsetzenFord 9-Zoll-Differential wurde zum ersten Mal für die 1957 Herstellungsjahr produziert und ausgiebig in den Ford und Lincoln Lkw und Pkw-Linien eingesetzt. Der Differenz leitet seinen Namen von dem Umfang seiner Ringzahnrad, und nicht von der tatsäch
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Ford 9-Zoll-Differential wurde zum ersten Mal für die 1957 Herstellungsjahr produziert und ausgiebig in den Ford und Lincoln Lkw und Pkw-Linien eingesetzt. Der Differenz leitet seinen Namen von dem Umfang seiner Ringzahnrad, und nicht von der tatsächlichen Größe des Differenz. Der 9-Zoll wurde schnell populär unter den High-Performance-Enthusiasten für seine Fähigkeit, das Drehmoment durch modifizierte Motoren produziert zu widerstehen. Das Differential ist auch beliebt wegen seiner abnehmbaren Träger, der es Menschen ermöglicht, Getriebe ziemlich schnell zu ändern. Die Haltbarkeit basiert auf die Aufrechterhaltung der richtigen Spezifikationen in Teil Differential.

Ring Räder und Ritzel Zahnrad Backlash

Das Spiel zwischen den Ring und Ritzel müssen mit einem Bereich von 0,008 und 0,012 Zoll fallen.

Pinion Shim

Die nominelle Ritzel Ortungs Shim ist 0,015 Zoll dick.

Pinion Lagervorspannung

Die Vorspannung für die Ritzellager ist zwischen 22 und 32 Zoll-Pfund Drehmoment, wenn ein neues Lager verwendet wird, und zwischen 8 und 14 Zoll-Pfund Drehmoment, wenn das alte Lager verwendet wird.

Differential Lagervorspannung

Die Vorspannung für die Differentiallager ist zwischen 0,008 und 0,012 Zoll, wenn ein neues Lager verwendet wird, und zwischen 0,005 und 0,012 Zoll, wenn die alten Lager verwendet wird.

Pinion Mutter Drehmoment

Ziehen Sie die Ritzelmutter auf 175 Fuß-Pfund Drehmoment.

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