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Speed ​​Secrets: Trail Brake oder nicht Trail Brake

2018-05-10 21
   
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FortsetzenEine häufige Frage, die ich unter den Rennfahrern höre, ist: "Wie viel Trail-Bremsen ist nötig?" Ich wünschte, es gäbe eine magische Formel, um genau zu bestimmen, wann und wie viel Trail-Bremsen Sie für jede Ecke verwenden sollten - aber es gib
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Speed ​​Secrets: Trail Brake oder nicht Trail Brake


Eine häufige Frage, die ich unter den Rennfahrern höre, ist: "Wie viel Trail-Bremsen ist nötig?" Ich wünschte, es gäbe eine magische Formel, um genau zu bestimmen, wann und wie viel Trail-Bremsen Sie für jede Ecke verwenden sollten - aber es gibt keine t.

Ein Faktor, der bestimmt, wie viel Sie in eine Kurve bremsen sollten, ist, ob es eine "Drehung" oder "Satzkurve" ist. Normalerweise, aber nicht immer, sind "Drehung dreht" kürzere, engere, langsamere Kurven und "Set turns" sind länger und schneller.

In vielen schnellen, überholten Kurven ist es am besten, wenn Sie von der Sekunde an, in der Sie einlenken, auf dem Gaspedal sind. Mit anderen Worten, keine Spurbremsung. Warum? Weil das Auto auf diese Weise besser ausbalanciert ist - das Auto hat einen Satz genommen. Wenn Sie beim Bremsen und dann beim Übergang in die Beschleunigung die Kurve eingeben, ändert sich die Gewichtsverteilung des Autos. Das Gewicht wird von vorne und hinten übertragen, während das Auto in Kurven fährt. In den meisten Fällen hat ein Auto mehr Traktion oder Grip - ein höheres Kurvenlimit - wenn es eingestellt wird, wenn sein Gewicht nicht mehr von einer Achse auf die andere übergeht.

Dies ist besonders in Ecken mit einer langen Phase in der Mitte wichtig. Weil du mehr Zeit in der Kurve verbringst, ist der ultimative Kurvengriff entscheidend. In kürzeren, engeren Kurven, deren Phase in der Mitte der Kurve fast nicht vorhanden ist, ist die Fähigkeit, sich zu drehen oder die Richtung des Fahrzeugs zu ändern, wichtiger als der allgemeine Kurvengriff. In diesem Fall sollten Sie die Bremse stärker bremsen. Trail Bremsen ermöglicht es Ihnen, zu drehen oder zu drehen und die Richtung des Autos schneller ändern.

Wenn man die Wahl hätte, wenn man den ganzen Weg durch jede Kurve beschleunigen könnte, anstatt das Auto zu verlangsamen und zu drehen, würde man beschleunigen, da das Auto insgesamt mehr Traktion hätte. Sie wären in der Lage, eine höhere Geschwindigkeit durch die Ecken zu halten. Aber das ist nicht praktisch oder in jeder Ecke brauchbar. Das Hauptziel für einige Ecken ist die Richtung zu ändern. Das sind Drehungen, denn die größte Herausforderung ist das Drehen des Autos. Das Hauptziel in anderen Ecken ist es, eine möglichst hohe Geschwindigkeit durch die Kurve zu halten. Dies sind Set Turns.

Speed ​​Secret: Je schneller und länger die Kurve ist, desto weniger Trail-Bremsungen sollten Sie verwenden und je früher Sie auf der Power sein müssen; Je langsamer und enger die Kurve ist, desto mehr Bremsspuren sollten Sie verwenden, um das Auto zu drehen.

Ross Bentley

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