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Sollten wir über standardisierte alles für Plug-in-Fahrzeuge denken?

2008-06-16 0
   
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FortsetzenAutoMKGreen Leser Michael V. ist besorgt. Mit all der Arbeit an Plug-in-Fahrzeuge von Autoherstellern große und kleine getan, denkt, dass er eine ganze Reihe von Anstand Akkus, Ladegeräte und Stecker effektiv töten (na ja, zumindest verletzt), um die
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Sollten wir über standardisierte alles für Plug-in-Fahrzeuge denken?
AutoMKGreen Leser Michael V. ist besorgt. Mit all der Arbeit an Plug-in-Fahrzeuge von Autoherstellern große und kleine getan, denkt, dass er eine ganze Reihe von Anstand Akkus, Ladegeräte und Stecker effektiv töten (na ja, zumindest verletzt), um die weit verbreitete Annahme von Plug-in-Fahrzeuge. Anstatt nur beunruhigend, obwohl, schrieb Michael einen offenen Brief an die Autoindustrie, die er uns geschickt und wir haben nach dem Sprung eingefügt, über dieses Thema.
Während Michael sicherlich auf etwas mit dem Gedanken ist, dass inkompatible Stecker ein Problem für, sagen wir, GM-Ford Familien (zum Beispiel) darstellen könnten, er fehlt ein Detail. Die Schönheit eines Plug-in-System ist, dass wir brauchen, um mit einem neuen standardisierten Stecker Vereinbarung nicht kommen; gibt es bereits einen Standard - Stecker. Was auch immer Gerät Sie beim Lesen dieser Post auf nutzt. Das Problem ist jedoch, die High-Speed-Ladegeräte (wie die von Tesla Motors, im Bild), die nicht standardisiert. In Anbetracht der Komplexität dieser Systeme - und die einfache Tatsache, dass es so viel Potenzial Vielfalt in Batterietypen und Chemie ist und Größen, die PHEVs und BEVs verwenden können - an dieser Stelle für eine Standard-Aufruf, um es gelinde zu sagen quixotic scheint. Eine gute Idee, und schon gar kundenfreundlich, aber vielleicht für jetzt auf Sparflamme etwas zu halten. Lassen Sie uns zunächst diese Fahrzeuge auf der Straße zu bekommen. Sie werden eine "Standard" Stecker vom ersten Tag an, und wir können alle leben damit.

Michaels Brief (kleinere Tippfehler bearbeitet:

Ein offener Brief an die Automobilindustrie,

Ich habe viele Artikel über fast jeder Autohersteller, die Pläne für die Plug-in-Hybrid oder alle Elektrofahrzeuge gesehen. Ich denke, das ist großartig Ich bin 100% unterstützt, einige oder alle der Last der Erzeugung von Energie für den Transport weg von Benzin zu verschieben.

Eine große Anfrage aber handeln Sie schnell zu erstellen und einen branchenweiten Standard für Stromversorgungen, Stecker und Batteriepacks nehmen. Ich bin ein Software-Entwickler und die Entwicklungen in der Computerindustrie eng. Ich weiß, dass Standards für Schnittstellen wie diese kann Jahre dauern, entwickelt und auf zwischen allen Parteien, viel weniger auf den Markt kommen vereinbart werden. Es stört mich, dass ich nichts über diesen entscheidenden Schritt zur Realisierung gehört haben.

Ich bin sicher, dass Sie erlebt haben, was ein Clusterf ** k ist es Handys zu ändern, Laptops oder andere Geräte. Jedes Telefon hat einen anderen Stecker und jedes Mal, wenn Telefons ändern müssen Sie neues Zubehör wie verschiedene Auto-Ladegeräte für den Stecker zu kaufen und wann immer Sie reisen Sie mit Ihnen das Ladegerät mitbringen müssen.

Es wird nie Infrastruktur sein remote "Betankung / Laden" zu unterstützen, wenn es kein Standard ist. Menschen ohne genügend Garagenplatz wird ihr Auto nicht außerhalb aufladen der Lage sein, wenn sie eine Stromversorgung zu verlassen, die Hunderte oder Tausende von Dollar, außerhalb und anfällig für Diebstahl kosten könnte. Der Aufbau der Stromversorgung / Wechselrichter in das Fahrzeug könnte möglich sein, aber es kann zusätzliches Gewicht und sollte noch eine standardisierte Schnittstelle müssen die Kosten niedrig zu halten, da sie wahrscheinlich eine relativ hohe Ausfallrate, im Einklang mit anderen elektronischen Geräten darstellen. Ich will nicht zu gehen, meinen Eltern zu besuchen und nicht in der Lage sein, an ihrem Platz zu Plug-in, weil wir verschiedene Autos fahren.

Niemand würde fahren überall, wenn sie zu einem Toyota, GM gehen musste, Ford, VW, Honda, etc ... Tankstelle. So sollte es wohl auch um eine Standardschnittstelle für Akkupacks wie es für AA, AAA, C, und D-Batterien. Wenn ich fahren und müssen "tanken" auf der Straße, sollte ich in der Lage sein, bei einer Batteriestation zu stoppen und die Swap-Batterie oder Batterien des Autos in wenigen Minuten meine Reise fortzusetzen. Auch wenn ihr 2 oder 3 Standardgrößen und Kapazitäten, wird es angemessen sein, aber wenn jedes Modell eine andere Batterie hat, wird es unmöglich sein, dies zu tun.

Zusammenkommen und eine Reihe von Standards ausarbeitet, die Lizenz geöffnet oder billig ist, wäre ein sehr starkes Signal an die Welt sein, dass die Automobilindustrie zu machen, die nächste Generation ernst ist der Fahrzeuge für die Zukunft arbeiten. Ich hoffe, dass das DOE, DOT, ISO und die Presse kann mit diesem Problem helfen, um sicherzustellen, dass es passiert.

Vielen Dank,
Michael

[Quelle: Michael V.]

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