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Sollten Sie ein EV kaufen?

2015-08-17 3
   
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FortsetzenDie Gaspreise schlagen die Kufen und EVs nach Klage sind; fast jedes Modell auf dem heutigen Markt erlebt hat , mit einem zweistelligen Umsatzrückgang - mit der immer bemerkenswerte Ausnahme des Tesla Model S im letzten Jahr ihrer Generation Some EVs
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Die Gaspreise schlagen die Kufen und EVs nach Klage sind; fast jedes Modell auf dem heutigen Markt erlebt hat , mit einem zweistelligen Umsatzrückgang - mit der immer bemerkenswerte Ausnahme des Tesla Model S im letzten Jahr ihrer Generation Some EVs sind , während andere waren halbherzig entworfen und konstruiert Bundes zu erfüllen Regierung Quoten. Die beiden nicht-Tesla Frontläufer, der Chevy Volt und Nissan Leaf, sind in der unglücklichen Position der Kunden "2015" Fahrzeuge anbieten, die mit 2011 konzipiert wurden. Und doch gibt es viel Liebe in der Luft.

Sollten Sie ein EV kaufen?

Nissan hat mehr als 180.000 Leafs weltweit gebaut, und die Chancen sind Sie ein zweites Elektrofahrzeug begleitet das Blatt sehen werden, wenn die neue Generation in den kommenden Monaten veröffentlicht wird.

Der Chevy Volt bietet jetzt die höchste Kundenzufriedenheit aus jedem Auto oder LKW in Nordamerika verkauft. Vergessen Sie die Luxus - Autos, die Sportwagen, die Familien trucks, und auch die Roll Flaggschiff , die Führungen an der Wall Street Teslas jaw dropping Bewertung . Sie möchten mit Ihrem EV glücklich? Die Marke, die das Segment jetzt rockt ist Chevy. Es ist schon eine Weile so tun.

Der EV-Markt ist bereit, mit den drei führenden Herstellern viel anspruchsvollere über die nächsten 18 Monate zu werden - Tesla, General Motors und Nissan - bringt fünf brandneue Modelle zusammen mit nicht weniger als 16 anderen Herstellern viele ihrer Brot und Butter machen Autos als Plug-in-Hybriden.

Also, wenn Sie Ihr Geld behalten wollen, so weit weg von den arabischen Diktaturen und russischen Mafia als Merkur von Pluto ist, und genießen Sie den Weg zur Arbeit, sind wir mehr als bereit, unseren Teil zu tun! Also lassen Sie uns mit den wichtigsten Frage beginnen.

Was ist Ihre Reichweite?

Wie viel Fahr tun Sie in der Regel an einem Tag? Wenn die Antwort auf diese Frage 50 Meilen oder weniger, eine vollelektrische Fahrzeug wie der Nissan Leaf kann die beste Zutat für Ihre Fahr Rezept sein. Dies gilt insbesondere, wenn Sie ein zweites Fahrzeug haben Sie für die gelegentliche längere Fahrt nutzen kann oder bereit sind, für das Wochenende zu mieten.

Aber hier ist eine kleine Überraschung für Sie. Die bevorstehende Chevy Volt wurde entwickelt seit mehr als 50 Meilen in der vollelektrischen Modus betrieben werden. Dreiundfünfzig, um genau zu sein. Darüber hinaus hat der Volt Batterie ein erlebt viel weniger Verschlechterung Probleme als der Nissan Leaf zum Teil auf die flüssigkeitsgekühlte Batterie Volt, die auch viel weniger seiner Kapazität verwendet als der luftgekühlte Leaf tut.

Sollten Sie ein EV kaufen?

Obwohl nun das Blatt einen neuen 'Lizard' Batterie genießt , die weiter verbesserte Software geholfen wird, hat es eine bemerkenswerte Schwäche - , die uns auf unsere nächste Frage bringt.

Leben Sie in einem extrem heißen Klima?

Nissan Leafs haben minimale Kapazitätsverluste an Orten erlebt, wo es manchmal Schnee auf dem Boden, Wolken am Himmel, und ein Schauer in der Luft. In der Tat, die erste Person , 100.000 Meilen mit einem Nissan Leaf zu erreichen , ein Taxifahrer aus dem Vereinigten Königreich erlebt, nur ein Zwei-Prozent - Verlust in seinem Batterie - Bereich. Aber die Probleme in den heißesten Klimazonen, wie im amerikanischen Südwesten, sind gut dokumentiert und die Auswirkungen , die dies auf prognostizierten Wiederverkaufswert gehabt hat , ist unverkennbar.

Das Blatt, zusammen mit anderen vollelektrische Fahrzeuge, kommt immer noch mit Fragezeichen, wenn Ihre Vorstellung von langfristigen Motorisierungs 100.000 Meilen übersteigt. Nissan hat versucht , dieses Risiko zu verringern , indem sie ein Angebot von 8 Jahren / 100.000-Meile Garantie zusammen mit einem Batterie - Programm , das Sie im Wesentlichen ermöglicht einen freien Austausch der Batterie haben , so lange , wie Sie $ 100 pro Monat für die Schutzpolitik zahlen. Etwas zu prüfen.

Sind Sie Händler oder ein Fahrzeughalter?

Haben Sie Ihr Fahrzeug auf Leasing planen oder es hält den Kauf? Es gibt gute Nachrichten auf beiden Seiten des Hauptbuches. Die Autohersteller scheinen versessen EVs auf Leasing zu sein, bis zu dem Punkt, wo die Kosten pro Monat weit weniger als ein zuverlässiger Schläger sein kann, die alle auf ein Auto mit wettbewerbsfähigen Standard-Ausrüstung und Sicherheitsausstattung. Nissan routinemäßig lief $ 199 / Monat Leases auf dem Blatt , während General Motors $ 299 / Monat Leases auf dem Volt angeboten, die in unmittelbarer Nähe zu der Zeit $ 40.000 festgesetzt wurde. In der Tat schien Hersteller Leases während der Lebensdauer dieser Fahrzeuge zur Verfügung zu stellen , die sie gemacht fast so billig zu betreiben als 10-jährige Nissan Sentra. Wenn Gas teuer war, gekippt die Waage noch weiter zugunsten der EVs. Also , wenn Sie nur einen Eindruck von dem Elektrofahrzeug haben wollen und mindestens $ 46.000 pro Jahr zu machen, die Welt der Leasing kann die beste bang for the buck sein. Aber wir haben eine andere wichtige Frage, die Sie fragen ...

Sollten Sie ein EV kaufen?

Sind Sie bereit , gebraucht kaufen?

Ich half kürzlich Aaron Robinson von Auto und Fahrer verfolgen ein 2013 Mitsubishi i-MiEV , die gerade einmal 2.600 Meilen hatte. Sein Preis für eine SE Premium mit Navigation? $ 8,400. Nun, wohlgemerkt, verwendet EVs kann nicht 7500 Vorteil der $ Bundes-Steuergutschrift nehmen , die auf neue Elektrofahrzeuge immer noch gültig ist, obwohl einige Staaten haben ihre Subventionen erweitert Fahrzeuge als auch aufzunehmen.

Es gibt einen weiteren versteckten Nutzen ein EV für den Kauf auf dem heutigen Markt neben einem niedrigen Preis: Niedriger Kilometerleistung. Viele Leute, die ein Elektrofahrzeug geleast verwendet, um sie in erster Linie als ein Spielzeug. Sie hatten andere Fahrzeuge täglich zu fahren und dies spiegelt auf ihren Mangel an Meilen. Elektrofahrzeuge sind nicht annähernd so populär jetzt , wie sie in den Tagen waren , wenn Gas und nördlich von $ 3 pro Gallone. Aber schauen Sie nicht auf ein Elektrofahrzeug basiert ausschließlich auf die Zahlen, denn wenn das Ihre Priorität, sollten Sie wirklich für eine 1994 Geo Prizm einkaufen werden.

Sollten Sie ein EV kaufen?

Elektrofahrzeuge sind nicht nur um billig zu sein. Am heutigen Verkehrs beladene Straßen sind sie ein Beweis der Ruhe und Qualität. Die Autohersteller haben Milliarden von Dollar in die Herstellung von Elektrofahrzeugen zu einem Erfolg und die Kundenzufriedenheit ergibt sich aus ihrer aktuellen Besitzer investiert haben überraschend stark .

So erhalten wir auf die große Frage zurück: Wenn Sie ein EV kaufen? Das hängt von Ihrer Prioritäten. Wenn Sie mit einem EV schauen streng als Roll-Tabelle, wo die Zahlen die Geschichte erzählen, dann würden wir davon abraten. Nummer crunchers der Regel nur weiterkommen, wenn sie den Schwerpunkt auf ältere Gebrauchtwagen mit einer soliden Wartung und Zuverlässigkeit Rekord - oder kleine kostengünstige neue Fahrzeuge, die auf die nächste Generation auf dem Weg sind.

Elektrofahrzeuge sind nicht wirklich ein Spiel mit Zahlen, wenn Sie das Fahrzeug und haben die finanziellen Mittel zu leasen wollen die Vorteile der Bundes- und Landessteuergutschriften zu nehmen. Wenn Sie in diese Kategorie fallen und bekommen einige ernsthaft niedrigen Leasing-Angebote, um zu sehen, der Meinung, dass ein zusätzlicher Pluspunkt.

Was wir glauben macht EVs die Investition wert ist ihre realen Leistungsfähigkeit. Von blitzschnell 0-zu-60-mal durch alle verfügbaren Ihre Drehmomentkraft auf Null Umdrehungen pro Minute, zur Walz Testament still, dass man auf der Straße erleben, Elektrofahrzeuge bieten Ihnen auch einen niedrigeren Schwerpunkt, der ein Maß an Handling verleiht und Gewichtsverteilung, die eine Summentrommel pendeln ein Spaß und lohnende Erfahrung macht.

Möchten Sie ein EV? Zum einen fahren. Das beste Barometer für, ob ein Auto wert zu halten kommt immer nach unten, ob es setzt ein Ohr zu Ohr Grinsen auf dem Gesicht.

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