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Sollte unser Windschutzscheiben aussehen wie Videospiele?

2010-04-08 1
   
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FortsetzenWie wir vor kurzem erfahren haben, ist GM auf der Spur die gesamte Windschutzscheibe in einem Heads-Up-Display des Drehens. Seine Vision ist es sachdienlich Fahrzeuginformationen und sogar Sicherheitswarnungen auf dem Glas anzuzeigen. Weitere Informa
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Sollte unser Windschutzscheiben aussehen wie Videospiele?
Wie wir vor kurzem erfahren haben, ist GM auf der Spur die gesamte Windschutzscheibe in einem Heads-Up-Display des Drehens. Seine Vision ist es sachdienlich Fahrzeuginformationen und sogar Sicherheitswarnungen auf dem Glas anzuzeigen. Weitere Informationen in Ihrer Sichtlinie platzieren bedeutet, würden Sie nicht nach unten zu schauen auf dem Armaturenbrett oder in der Mittelkonsole gezwungen werden. Das klingt gut, aber ist das wirklich so eine gute Idee? Sollte einem echten Auto zu fahren, ein Videospiel ähneln? Sollte unser Windschutzscheiben aussehen wie Videospiele?
Puristen werden Ihnen sagen, dass Autos sollten etwas mehr als vier Räder haben und einen Motor. Aber die Realität der heutigen Autofahren ist, dass Autos mit immer mehr Funktionen, die Interaktion erfordern gestopft werden. Einige davon sind für gut und schön, wie Spurverlassens Warnungen und andere Sicherheitswarnungen, aber viel von dieser neuen Technologie kann als störend empfunden werden.

Der Wendepunkt kommt, wenn wir mehr Informationen haben, als wir vernünftigerweise Prozess kann während der Fahrt. Wir müssen darüber nachzudenken, effiziente Wege zu starten, den Datenfluss zu verwalten. Einige dieser Informationen werden weiterhin von dem Fahrzeug selbst zu kommen, einige aus anderen Quellen kommen wird (man denke: es ist ein Auto auf uns an der Kreuzung Richtung und er ist nicht zu stoppen), während andere von unserer Ebene Unfähigkeit eingeführt werden, Facebook zu verlassen allein für eine Stunde. Wie schaffen wir das alles?

Während wir Fans von Heads-Up-Technologie sind, sind hier drei Argumente gegen die Informationen in die Windschutzscheibe Bereich einzuführen. Auf welcher Seite wiegen Sie?

1. Es gibt zu viel Zeit benötigt , um Ihre Augen zu konzentrieren.

Wenn GM Ausrollen Heads-up-Displays gestartet (das war 2003 Corvette C5 das erste Modell, das wir mit dem System gefahren - es war, als GM Code UV6 "Display, Heads Up" auf dem Bestellformular angegeben), fanden wir es eine sein interessante Technologie, aber wir haben es wirklich nicht in der täglichen Fahr verwenden.

Die Corvette hatte in einem sehr leichten, hellgrün Schrift angezeigten Informationen. Wir fanden es ein oder zwei Sekunden nahm unsere Augen von der Straße in der Ferne zu unfocus und ein paar Meter von unserem Gesicht auf dem Display neu auszurichten. Dieser Übergang - die "Taktrate" auf Augäpfel - war nur ein bisschen zu lang. Machen Sie den Test selbst: Look 100 Meter entfernt für ein paar Sekunden, wobei der Schwerpunkt auf einem Schild oder Gebäude in der Ferne. Dann, ohne die Augen oder den Kopf bewegen, legen Sie ein Blatt Papier in deiner Sichtlinie. Die Verschiebung ist nicht sofort.

2. Geben schlecht mehr Dinge Fahrer zu sehen ist nicht zu helfen.

In den USA ein Recht Wir betrachten fahren. Mit wenigen wirklichen Optionen für öffentliche Verkehrsmittel außerhalb der großen U-Bahnen, Auto-basierten Transport erforderlich ist. Deshalb haben wir dumbed unser Fahrer Bildungssystem auf den Punkt nach unten, dass wir wirklich nur jemand mit einem Impuls heraus auf der Straße lassen. Fahrertraining in den USA ist ein Witz im Vergleich zu viel von dem Rest der Welt, wie für Verkehrsunfälle durch unsere Pro-Kopf-Todesrate belegt. Es ist geradezu schrecklich: In 2003 haben wir auf Platz 43., Hinter Jamaika, Polen und Belgien, um nur einige zu nennen. einen schlechten Fahrer mit mehr Informationen Satteln scheint zu bekommen, ihn nicht eingängig zu konzentrieren, was die wichtigste Aufgabe bei der Hand sein sollte, das Auto Pilotierung.

3. Wir sind zu leicht ablenken, Punkt.

Einige der fortschrittlichsten HUD Innovationen, die wir haben scheinen gesehen in der Day-Glo-Ära stecken. Alle Farben sind leuchtend grün, rosa, orange oder blau. Das macht für schöne Bilder, aber es scheint wie eine direkte Gegensatz zu unseren nicht-Vegas Fahrtrouten. Wenn ein Fahrer auf der Windschutzscheibe schaut und sieht einen rosa Alarm um ein Straßenschild, wird er die braune Kiste vor ihm herausziehen verpassen? Wir sind nicht farbenblind, aber wir wissen, wie leicht (und lahm) unser Gehirn Entscheidungen trifft. Wird diese verletzt unsere Fähigkeit, Prioritäten zu setzen, was auf der Straße wichtig ist?

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