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Sollte der Chevy Volt direkte mechanische Antrieb der Räder haben ... oder nicht?

2010-08-04 0
   
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Fortsetzen2011 Chevrolet Volt - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie Engineering-Produkte, die an Verbraucher verkauft werden sollen ist ein Prozess, der immer über Kompromiss. Wenn Sie bauen ein Einmalprodukt für einen einzelnen Client, können Sie es dir
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Sollte der Chevy Volt direkte mechanische Antrieb der Räder haben ... oder nicht?


2011 Chevrolet Volt - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie

Engineering-Produkte, die an Verbraucher verkauft werden sollen ist ein Prozess, der immer über Kompromiss. Wenn Sie bauen ein Einmalprodukt für einen einzelnen Client, können Sie es direkt für ihre Bedürfnisse zu optimieren. Aber wenn es die Massenproduktion für Kunden mit sehr unterschiedlichen Anforderungen kommt, müssen Ingenieure Urteil Anrufe zu tätigen.

Case in point ist der Chevrolet Volt und seine Voltec Antriebsstrang. Innerhalb weniger Augenblicke nach Bob Lutz aus dem Konzept am 7. Januar, trat 2007 hat es eine fast ständige Diskussion über die Vorzüge des E-Flex / Voltec Architektur. Eine der bemerkenswerten Eigenschaften ist, dass trotz des Vorhandenseins eines Motors, im Auto, es keine mechanische Verbindung zu den Rädern aufweist. Der Motor treibt nur einen Generator Strom zu liefern, wenn der Akku seine Erschöpfung Punkt erreicht. Das Problem ist, dass diese so genannte "Ladungshalte" -Modus mehrere Energieumwandlungsprozesse beinhaltet. Eines der ersten Dinge, die Sie lernen, wenn Sie Engineering beginnen das Studium ist, dass es nicht so etwas wie eine 100-Prozent effizienter Prozess, und das bedeutet, Wege herauszufinden, um das Beste aus dem, was du hast. Lesen Sie weiter, wie der Volt die Räder nach dem Sprung fahren sollte.

Sollte der Chevy Volt direkte mechanische Antrieb der Räder haben ... oder nicht?

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