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So testen EGR-Magnet

2012-10-13 3
   
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FortsetzenAGR-Magnetventile werden verwendet, um Motorvakuum ein- und ausgeschaltet werden zur richtigen Zeit. Die Zeit basiert ausschließlich auf der Motorlast und der Temperatur. Wenn die EGR-Schaltung zu früh aktiviert, wird der Motor verpassen und schlecht
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So testen EGR-Magnet


AGR-Magnetventile werden verwendet, um Motorvakuum ein- und ausgeschaltet werden zur richtigen Zeit. Die Zeit basiert ausschließlich auf der Motorlast und der Temperatur. Wenn die EGR-Schaltung zu früh aktiviert, wird der Motor verpassen und schlecht oder gar nicht ausgeführt werden. Wenn es defekt ist und überhaupt nicht eingeschaltet, wird der Motor ping und klappern unter einer Last oder bergauf. Es ist wichtig, dass das EGR-Magnet in einwandfreiem Zustand sein.

Was Sie brauchen

12-Volt-Batterie

Prüfkabeln

Sicherungshalter

10-Ampere-Sicherung

Unterdruckschlauch

Anleitung

Entfernen Sie die EGR-Magnet aus dem Fahrzeug. Dies wird üblicherweise durch Entfernen eines Befestigungsmutter erfolgen. Ziehen Sie den Stecker.

Machen Sie einen Überbrückungskabel mit einem Inline-Sicherungshalter und installieren Sie eine 10-Ampere-Sicherung. Crimp jedes Ende des Sicherungshalters an einen Abschnitt von Draht-Anschlüsse mit crimpen. Machen Sie eine weitere Überbrückungskabel und befestigen Sie die beiden Drähte an den Anschlüssen auf der Magnet. Seien Sie nicht vorsichtig die Drähte berühren oder die Sicherung wird die Luft sprengen zu lassen, wenn die anderen Enden des Drahtes an den positiven und negativen Pol der Batterie angeschlossen sind. Der Elektromagnet sollte klicken, wie es durch die Batterie gespeist wird.

Entfernen Sie einen der Überbrückungskabel von der Batterie und installieren Sie die Vakuumschläuche an den beiden Vakuumanschlüsse auf der EGR-Magnet befindet. Der Magnet steuert einen Rapid-Deployment-Ventil die Strömung des Vakuums durch die Öffnungen, um das AGR-Ventil zu regulieren. Blow gewaltsam durch einen der Schläuche. Die Luft sollte nicht passieren. Wenn die Luft nicht durchdringen kann, kann weder Vakuum und das Ventil richtig schließt.

Bringen Sie das lose Drahtbrücke wieder auf die Batterie. Der Magnet sollte erneut auf. Schlag durch den Vakuumschlauch. Die Luft soll passieren, wenn es mit Energie versorgt wird. Dieser Test bestimmt, ob das Ventil geöffnet wird, wenn er mit Energie versorgt wird, so dass unbeschränkten Fluss des Vakuums. Wenn das Magnet einer dieser Tests fehlschlägt, ersetzen Sie es.

Tipps und Warnungen

Einige Solenoide wurden entworfen, um das Vakuum zu dem EGR-Ventil zu modulieren. Sie öffnen und schließen Zehntausende von Zeiten. Sie waren in erster Linie gebrauchte bei älteren Modellen und oft nicht.

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