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So stellen Sie die Zeit auf einem 318 Mopar Motor

2013-12-08 10
   
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FortsetzenIn der Produktion aus den frühen 1960er Jahren bis Anfang der 1990er Jahre, die 318 von der Chrysler Corporation cubic-inch, V-8-Motor wird in allen inländischen und Dodge Plymouth Autos und Lastwagen gefunden. Der Zeitpunkt Verfahren für die 318 ist
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So stellen Sie die Zeit auf einem 318 Mopar Motor


In der Produktion aus den frühen 1960er Jahren bis Anfang der 1990er Jahre, die 318 von der Chrysler Corporation cubic-inch, V-8-Motor wird in allen inländischen und Dodge Plymouth Autos und Lastwagen gefunden. Der Zeitpunkt Verfahren für die 318 ist ähnlich dem der anderen Chrysler "LA" Motoren der Baureihe. Da die 318 seit so vielen Jahren in der Produktion war, ist es wichtig, die Timing-Spezifikation für Ihr Fahrzeug Baujahr und Modell zu erhalten. Diese Informationen können auf der Kühlerträger auf einem Aufkleber sein. Wenn nicht, viele Auto-Teile-Speicher können Sie mit diesen Informationen versorgen.

Was Sie brauchen

Ratchet Einfaßungsset

Kunststoff-Vakuumleitung Stecker

Teile Reiniger

Shop-Lumpen

Flüssiges Papier

Wrench Set

Induktive Stroboskoplampe

Anleitung

Parken Sie das Fahrzeug auf einer ebenen, asphaltierten Fläche und die Feststellbremse. Lassen Sie den Motor, bis er normale Betriebstemperatur erreicht hat. Schalten Sie den Motor ab. Legen Sie ein automatisches Getriebe in "Park" und ein manuelles Getriebe in "neutral".

Entfernen Sie die wingnut auf der Oberseite der Luftfilter und entfernen Sie den Luftfilter. Trennen Sie die Unterdruckleitung am Verteiler und stecken Sie es mit einem Kunststoff-Vakuum-Stecker ausgerüstet. Einige Händler können zwei Linien haben. Trennen Sie das PCV-Ventil Leitung vom Vergaser. Wenn das Fahrzeug einen Kohlebehälter hat, trennen Sie es am Vergaser. Verpassen Sie nicht diese Linie anschließen. Wenn der Motor ein AGR-Ventil hat, ziehen seine Unterdruckleitung am Vergaser und stecken Sie es.

Schauen Sie sich die Kurbelwellen-Riemenscheibe. Die harmonische Balancer ist groß, Metallscheibe, die die Rollenbolzen. Finden Sie die Taktmarke auf den Zeitpunkt Abdeckung angebracht. Er sitzt direkt über dem Balancer. Sprühen Sie den Marker mit einigen Teilen Reiniger und wischen Sie mit einem Geschäft Lappen. Dab etwas flüssiges Papier auf die Markierung, um die Zahlen leichter zu sehen.

Drehen Sie die Kurbelwelle mit einer Ratsche und Steckdose. Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn, bis Sie die kleine Kerbe in der Ausgleichs sehen. Sprühen Sie die Kerbe mit einigen Teilen Reiniger und wischen Sie ein Geschäft Lappen. Dab etwas flüssiges Papier auf die Kerbe.

Schließen Sie eine induktive Stroboskoplampe zum Motor. Die rote Leitung wird an den Pluspol der Batterie abgeschnitten; das schwarze Kabel an den Minuspol der Batterie abgeschnitten. Die Zündkerze Aufnahmeleitung ist über die Nummer 1 Zündkabel abgeschnitten. Dies ist der erste Zündkabel auf der Fahrerseite des Motors.

Lösen Sie die Schraube an der Verteilerniederhalter mit einem Schraubenschlüssel. Lösen Sie es nur genug, so dass man kaum an den Händler wenden können. Den Motor starten. Vorsichtig von Teilen wie Riemen, Riemenscheiben und der Ventilatorflügel, leuchten das Timing Licht nach unten auf die Markierung bewegen. Das Licht ermöglicht es Ihnen, die Kerbe an der Balancer zu sehen, mit dem Marker aufgereiht. Wenn die Kerbe nicht ausgekleidet ist in der richtigen Position, schalten Sie den Verteiler in die Kerbe in die richtige Position zu bewegen. Ziehen Sie den Verteiler Niederhalteklemmschraube und überprüfen Sie das Timing.

Schalten Sie den Motor ab. Trennen Sie das Timing Licht. Schließen Sie alle Zeilen, die getrennt wurden. Ersetzen Sie den Luftfilter.

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