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So prüfen Kolbenringe

2012-06-11 4
   
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FortsetzenKolbenringe dichten die Kolben in der Verbrennungskammer ab, so daß keine Energie während des Kompressionshubs entweicht. Normalerweise kommen drei Ringe mit jedem Kolben: einen Erweiterungsring, einem Klemmring und einem dickeren Ölring. Sie arbeite
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So prüfen Kolbenringe

Kolbenringe dichten die Kolben in der Verbrennungskammer ab, so daß keine Energie während des Kompressionshubs entweicht. Normalerweise kommen drei Ringe mit jedem Kolben: einen Erweiterungsring, einem Klemmring und einem dickeren Ölring. Sie arbeiten gemeinsam mit dem Kolben durch das Reiten nach oben und unten die Zylinderwand mit ihm. Die Kolbenringe müssen eine nahezu perfekte Abdichtung aufrechtzuerhalten, während extremer Hitze ausgesetzt, Feuchtigkeit und manchmal schmutzig und dünn verschmutzten Öl. Für eine solche kleine und empfindliche Teile, die Aufgabe, die sie erfüllen nutzt die Leistungsabgabe des Motors und überträgt sie auf die Antriebsräder. Jeder kann Kolbenring Probleme zu diagnostizieren, wenn sie wissen, was zu suchen.

Was Sie brauchen

Compression Tester

Zündkerzenschlüssel

Fühlerlehre

Lupe

Motoröl

Anleitung

Achten Sie dabei auf Geräusche, die von den Seiten des Motors oder in der Nähe der Ölwanne unter dem Fahrzeug stammen. Obwohl Pleuel und Lager können Klopfgeräusche machen, hat Kolbenschlag eine hohle, glockenähnlichen Klang, der die Kolbenfahrten mit zu viel Kippspiel innerhalb der Zylinderwand bedeutet. Abgenutzten Ringe können die Ursache für diesen Zustand.



Suchen Sie nach bläulich weißer Rauch Gießen oder intermittierend aus dem Auspuffendrohr schnaufend. Öl verbrennt mit dieser Farbe, die abgenutzte Ringe zurückgeführt werden kann. Ventilführungen und Dichtungen würden die einzigen anderen Teile sein, die große Mengen Öl Brennen verursachen würde.

Aushängen Spule eine Hochspannungsleitung vom Motor ab. Entfernen Sie alle Zündkerzen mit einem Sockel und Schraubenschlüssel. Haben Sie ein Assistent den Motor sechs oder sieben Mal kurbeln, während Sie Messungen auf allen Zylindern mit einem Kompressionstester nehmen. Schreiben Sie die Pfund pro Zylinder nach unten für jeden einzelnen. Fügen Sie eine kleine Kappe von Öl zu jedem Zylinder und testen Sie erneut für die Kompression. Vergleichen Sie die Zahlen. Wenn der zweite Test die Zylinderzahlen steigen höher als 30 Pfund in jedem Zylinder gemacht hat, sind die Ringe getragen und sollte ersetzt werden.

Überprüfen Sie die Ringe mit einem Vergrößerungsglas, wenn die Kolben aus dem Motor entfernt wurden. Geben Sie für jede dunkle Verfärbungen auf der äußeren Oberfläche und der unteren Seite des Ringende. Gute Ringe glänzend aussehen und sauber in diesen Bereichen. Bad Ringe Ruß, Öl oder Kohleablagerungen haben.

Überprüfen Sie die Enden der Ringe für Linien, Kratzern oder Nuten. Solche Verzerrungen weisen auf Metallspäne und / oder verschmutztes Öl. Jede kleine Grube Markierungen auf der äußeren Oberfläche des Rings zeigt Wasserverschmutzung, die Rost verursacht hat. Die Ringe müssen ersetzt werden, wenn diese Bedingung vorhanden ist.

Verwenden Sie eine Fühlerlehre, um die Ringspalte messen, wenn sie vollständig geöffnet. Wenden Sie den Angaben des Herstellers in der Bedienungsanleitung Ihres Handys für die korrekte Spaltdicke. Im allgemeinen zu groß eines Spaltes ermöglicht Verbrennungsgase entweichen durch den Ringkontakt-zu-Zylinderwandbereich passieren. Ein schmaler Spalt zeigt die Ringbiegefestigkeit verloren hat.

Geben Sie für kleine Mengen an Metallschlacke auf der äußeren Oberfläche des Rings. Kolbenringe, die geschmolzenen Kanten zeigen, wurden zu viel Hitze ausgesetzt. Die Ringe könnten möglicherweise knacken bei der Handhabung und neigten ihre Rückfederung Flexibilität zu testen. Ringe, die eine ordnungsgemäße Abdichtung zu machen nicht so leicht verbiegen kann nicht genug Zugfestigkeit ausüben.

Untersuchen Sie den größten Ring auf dem Boden des Kolbens. Dies ist der Ölring, der eine innere Struktur oder Webart aufweist, die es Öl zu erhalten ermöglicht. Die kleine Wabenstruktur sollte nicht mit Kohlenstoff oder klebrige Masse verbacken werden. Ersetzen Sie die Ringsätze, wenn diese Bedingung vorhanden ist.

Untersuchen Sie die Ringe für eine gleichmäßige Dicke. Sie sollten keine Dickenschwankungen von einem Ende zum anderen haben. Eine sehr dünne Abschnitt bezeichnet eine Zylinderbohrung, die out-of-Runde oder Kegel getragen hat, die den Ring der Oberfläche verzerrt hat. Bei Bedarf ersetzen.

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