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So installieren Sie ARP Kopfbolzen

2012-08-31 1
   
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FortsetzenKopfbolzen sind bolzenförmige Teile, die an beiden Enden mit Gewinde versehen sind. Ein Ende Fäden in den Motorblock. Der Kopf (oder die Köpfe, wenn sie eine V-förmige Motor) des Motors wird dann auf den Block installiert werden, indem es nach unten
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So installieren Sie ARP Kopfbolzen

Kopfbolzen sind bolzenförmige Teile, die an beiden Enden mit Gewinde versehen sind. Ein Ende Fäden in den Motorblock. Der Kopf (oder die Köpfe, wenn sie eine V-förmige Motor) des Motors wird dann auf den Block installiert werden, indem es nach unten über den Bolzen geschoben wird. Nüsse werden dann auf den Kopfbolzen Gewinde den Kopf in Position zu halten. Kopfbolzen sicherzustellen, dass es keine Bewegung oder Dehnung des Kopfes, wenn der Motor extreme Hitze auftritt. ARP Kopfbolzen sind eine gute Performance-Upgrade für modifizierte Motoren, da sie stärker sind und viel haltbarer als die Mehrheit der Aktienkopfbolzen.

Was Sie brauchen

Dichtungsentferner und Schabern oder Stahlwolle

Socket Set und Ratsche

Drehmomentschlüssel

ARP Kopfbolzen

ARP Moly Lube

Spitzzange (optional)

Anleitung

Reinigen Sie die Oberfläche des Blocks, so dass es keine Spuren von alten Kopfdichtung Material sind. Idealerweise sollten Sie ARP Kopfbolzen nach oben auf dem Deck zu installieren ist bearbeitet worden. Stellen Sie sicher, dass Sie kratzen oder die Oberfläche des Blocks nicht beschädigen, wenn Sie es reinigen. Verwenden Sie Dichtungsentferner und Schaber um es zu reinigen, oder Stahlwolle.

Legen Sie die ARP-Kopfbolzen aus auf einem sauberen Lappen. Überprüfen Sie die Kopfschrauben, die an beiden Enden mit Gewinde versehen sind. Ein Ende Fäden in den Block und wird wahrscheinlich weniger Threads als das entgegengesetzte Ende, das ist, wo die Nüsse, die den Kopf auf den Block sichern befestigt sind. Das Ende mit dem Sechskantkopf förmige Vertiefung in sie sollte nach oben zeigen.

Tragen Sie eine dünne Schicht von Moly Lube zum Ende des Bolzens, der in den Block Fäden, die das Ende gegenüber dem Sechskantkopf Aussparung ist. Stellen Sie sicher, dass die Gewindebohrungen im Block frei von Schmutz sind. Gewinde ein Kopfbolzen in jedes Loch auf der Oberfläche des Blocks, wo die Köpfe montieren. Ziehen Sie die Bolzen mit der Hand.

Fügen Sie eine dünne Schicht des Moly Schmier in den oberen Gewinde der Kopfbolzen. Schieben Sie einen neuen Kopfdichtung nach unten über die Kopfbolzen, die Ausrichtung der Löcher in den Kopfbolzen, so dass die Zylinderkopfdichtung nach unten gleitet über den Bolzen und Sitze auf der Oberseite des Blocks.

Stellen Sie sicher, dass die Gegenfläche des Kopfes (oder Köpfe, es wenn eine V-förmige Motor) ist völlig sauber und frei von alten Dichtungsmaterial. Auch hier sollten die Köpfe für den neuen Kopfdichtung bearbeitet werden, aber dies ist nicht erforderlich.

Schieben Sie den Zylinderkopf nach unten den Kopfbolzen, so dass es direkt auf den Block sitzt. Stellen Sie sicher, dass der Kopf nicht auf krummen geht, da dies dazu führen, kann es an den Kopfbolzen zu binden. Auch achten Sie auf Ihre Finger. Manchmal gleitet der Kopf schnell die Noppen nach unten.

Installieren Sie die mitgelieferten ARP Scheiben auf jeder der Kopfbolzen. Es kann helfen, ein Paar Spitzzange verwenden, um diese zu installieren. Halten Sie die Scheibe mit der Zange sie dann über den Stollen Kopf gleiten, so dass sie auf der Oberseite der Köpfe ruhen.

Führen Sie die ARP-Muttern auf jeder der Stollen. Suchen Sie eine Werkstatt Handbuch für die richtige Reihenfolge, in der die Muttern anziehen Verziehen des Kopfes zu vermeiden. Ziehen Sie die Kopfbolzenmuttern auf 30 ft.-lbs. mit einem Drehmomentschlüssel entsprechend der Reihenfolge für Ihren Motor. Ziehen Sie die Muttern auf 60 ft.-lbs. und dann auf 90 ft.-lbs. in der gleichen Reihenfolge. Auch hier ist es wichtig, dass Ihre Werkstatt-Handbuch sowie die Richtungen zu konsultieren, die mit den ARP Kopfbolzen kam, um sicherzustellen, dass die Muttern an die richtigen Spezifikationen angezogen sind.

Überprüfen Sie die Dichtigkeit der Kopfbolzen bei 500 Meilen. Ziehen Sie diese mit einem Drehmomentschlüssel, falls erforderlich.

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