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Smith Electric Vehicles, Enova Partner bis zum Null-Emissions-Transporter, LKW

2007-01-23 2
   
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FortsetzenSmith Electric startet den Faraday in London, im Oktober 2005 Enova Systems, Torrance, Kalifornien Firma , die wir gerade für ihre Arbeit in Hawaii EV Szene vorgestellt, kündigte heute , dass es eine "erhebliche Produktionsversorgungsvereinbarung&quo
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Smith Electric Vehicles, Enova Partner bis zum Null-Emissions-Transporter, LKW

Smith Electric startet den Faraday in London, im Oktober 2005

Enova Systems, Torrance, Kalifornien Firma , die wir gerade für ihre Arbeit in Hawaii EV Szene vorgestellt, kündigte heute , dass es eine "erhebliche Produktionsversorgungsvereinbarung" mit Smith Electric Vehicles in Großbritannien eingetragen hat. In den letzten paar Monaten hat Enova mit Smith gearbeitet ( im Besitz der Tanfield Group Plc.) Ein Paar von High-Performance - elektrische Antriebssysteme zu entwickeln, eine für einen Van Null-Emission bestimmt und die andere für eine Null-Emissions - LKW .

Die Smith Newton, der erste Null-Emissions-7,5t Lkw der Welt, erhalten Enova die 120kW-System. Enova des 90kW elektrische Antriebssystem geht in die Smith Edison, dem ersten vollelektrischen 3,5t van. Enova sagt, sie werde in diesem Jahr mindestens 200 dieser beiden Antriebsstränge zu Tanfield gesendet und wird auch das Antriebssystem für eine 12-Tonnen-nordamerikanische Version des Newton liefern. Während Besonderheiten nicht bis zur Reichweite dieser schweren Fahrzeugen, sagt Tanfield, dass "Ein typisches Fahrzeug Smith Electric Bereiche von mehr als 100 Meilen der Akku wieder aufgeladen mit einer Geschwindigkeit von 50 Stundenmeilen erreichen können." Alle Flotten bereit zu unterzeichnen?

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[Quelle: Enova]

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