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Sind Ener1, AC Propulsion shake-ups Zeichen, die für Li-Ionen-Akkus die Nachfrage gering?

2011-10-06 0
   
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FortsetzenSeit Jahren war CEO Charles Gassenheimer die freundliche, öffentliche Gesicht der Batteriehersteller Ener1, mit AutoMKGreen sprechen viele Male im Laufe der Jahre über seine Firma die Arbeit mit Denken und Volvo und andere. Die Geschichte des Unterne
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Sind Ener1, AC Propulsion shake-ups Zeichen, die für Li-Ionen-Akkus die Nachfrage gering?
Seit Jahren war CEO Charles Gassenheimer die freundliche, öffentliche Gesicht der Batteriehersteller Ener1, mit AutoMKGreen sprechen viele Male im Laufe der Jahre über seine Firma die Arbeit mit Denken und Volvo und andere. Die Geschichte des Unternehmens war lange mit Schwierigkeiten verbunden, weil der Weg es gebunden war, zu denken und seine Konkurs Probleme, aber war immer Gassenheimer optimistisch über die Aussichten von Ener1 Lithium-Ionen-Batterien für Kraftfahrzeuge und stationäre Grid-Storage verwendet. Letzte Woche trat er von seiner Position nach einem Jahr, in dem Ener1 Lager 95 Prozent gesunken.

In einer ähnlichen Geschichte hat Tom Gage trat von der CEO - Position nach unten bei AC Propulsion "AC Propulsion enger mit seinen Investoren auszurichten und den Ausbau EV Komponentenmarkt in China, erlauben" , nach einer Firma Aussage zu.

Wir haben keine Ahnung , was die wirkliche Ursache all dieser Turbulenzen ist, aber OTC Equity ist ziemlich sicher , dass Ener1 das Problem nicht speziell mit dem Batteriehersteller liegt aber mit der Lithium-Ionen - Industrie als Ganzes. Genauer gesagt, "bis zum Jahr 2015 in seiner derzeitigen Tempo der Produktion wird es mehr als die Lieferung von Lithium-Ionen-Batterien verdoppeln im Vergleich zu der Anzahl der Elektrofahrzeuge mit dem Auto Unternehmen hergestellt."

OTC sagt nicht, wie sie diese doppelte Versorgung berechnet, aber wir hörten genau dasselbe vor zwei Jahren von Roland Berger Strategy Consultants. Seit 2009 sieht die Aussichten für Elektrofahrzeuge aller Couleur jetzt stärker als je zuvor - und niemand schlägt ernsthaft jede Chemie andere als Li-Ion für die kurzfristigen. Wenn die Batteriehersteller eine ganze Reihe von Batterien zu bauen, sind wir ziemlich sicher , dass sie zu gewöhnen.

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