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Shelby Supercars arbeitet an Hybrid-Wohnmobil will 260.000 Plug-in-Hybridantrieb zu bauen

2009-07-24 1
   
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FortsetzenDer Hersteller des Utimate Aero, wie die Rechnung "weltweit schnellste Produktion Auto," etwas berühmt machte es im letzten Sommer bekannt, dass sie die weltweit schnellste Elektroauto, die Ultimate Aero EV bauen würde. Das Unternehmen sagte, es
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Shelby Supercars arbeitet an Hybrid-Wohnmobil will 260.000 Plug-in-Hybridantrieb zu bauen
Der Hersteller des Utimate Aero, wie die Rechnung "weltweit schnellste Produktion Auto," etwas berühmt machte es im letzten Sommer bekannt, dass sie die weltweit schnellste Elektroauto, die Ultimate Aero EV bauen würde. Das Unternehmen sagte, es würde das Auto in diesem Sommer an einer amerikanischen Super in einer Show von schnellen Runden und schnelle Aufladung entfesseln. Während es bleibt abzuwarten, ob dies tatsächlich geschehen wird, hat Green Division 'Shelby Supercars Pläne angekündigt, das Herz ihres elektrischen Antriebsstrang in einem Hybrid-Wohnmobil zu setzen. Eine kürzlich getroffene Vereinbarung mit Jones & Sons Chassis wird der vollelektrischen Scalable Powertrain (AESP) in einen seriellen Hybrid - Freizeitfahrzeug - Plattform mit einer 150-Meile vollelektrischen Bereich installiert sehen. Der REERV (erweiterter Reichweite elektrischer Freizeitfahrzeug) sollte eine Gesamtreichweite von 500 Meilen zu erreichen können und in der Regel von Nachfüllen seine Batterie über Nacht auf dem 220V, 50 Ampere-Service der Lage sein, auf Campingplätzen gefunden.

Obwohl kein Zeitrahmen für dieses Projekt gegeben wurde, heißt es in einem früheren Release von SSC Green Inc, ambitioniert, dass sie ein Viertel der Antriebe liefern über Hoffnung benötigt Obamas 2015000000 Plug-in Auto Ziel zu erreichen. Die 260.000 AESP der würde in seiner Produktionsanlage gebaut werden, wenn die $ 30 Millionen Department of Energy Electric Drive Vehicle Battery und Component Manufacturing Initiative gewähren ihren Expansionsplan durch kommt zu finanzieren. Beide Pressemitteilungen erwarten nach der Pause.

[Quelle: Shelby Supercars ]

PRESSEMITTEILUNG:

SSC GREEN AND JONES & SON CHASSIS ZU HYBRID WAGEN PRODUZIEREN

Jones & Son Chassis, Inc., führende individuelle Wohnmobil-Chassis Designer Nordamerikas hat eine exklusive Vereinbarung mit SSC Grün Inc. von West Richland, Washington trat SSC Green Alle Elektrische Scalable Powertrain (AESP) zu integrieren, um ein Hybrid-Wohnmobil-Chassis-Plattform herzustellen.

Nach einem Jahr mit mehreren Unternehmen zu treffen und verschiedene Einheiten in der EV Antriebsstrang Industrie, Forschung "SSC Green AESP erwies sich als die einzige Lösung sein, um die hohen Anforderungen und Fähigkeiten unserer Wohnmobil-Chassis zu erfüllen."

Jones & Sons Chassis-Design-Spezifikation erfordert eine 500-Meile Reichweite Wohnmobil, das nur 150 Meilen auf Batteriepack erreichen muss, und wechseln Sie in den "Hybrid-Modus" für weitere 350 Meilen. Während Hybrid-Modus kann der Onboard-Generator Sie den Akku aufladen. SSC Green Controller den Akku leicht aufladen über Nacht mit 50 amp/220 Volt Standardlagerplatz Elektro-Service. Jones glaubt SSC Grün ist die Lösung kosteneffiziente, zuverlässige Hybridantriebstechnologie für den Wohnmobil Markt für die Lieferung.

SSC Green ist eine Tochtergesellschaft von Shelby Supercars der Hersteller von Ultimate Aero, die "weltweit schnellste Serienauto". Mit einem Track-Record für Exzellenz und Innovation von bahnbrechende Technologie SSC Green AESP stellt eine echte Alternative zu den Reisemobilen ausschließlich auf Erdöl basierenden Kraftstoff versorgt.

SSC GREEN, INC. MACHT FINANZHILFEN PRODUCTION LINE EXPAND

SSC Grün, Inc. Übermittelt Grants Produktionslinie zu erweitern, genug produzieren elektrische Fahrzeugantriebe zu erfüllen 26% der Präsident Obamas Ziel One Million EV bis zum Jahr 2015 auf der Straße zu haben.

SSC Grün heute bekannt, dass es an das Department of Energy Electric Drive Vehicle Battery und Component Manufacturing Initiative (FOA DE-FOA-0000026) für ca. 30.000.000 $ hat Pläne vorgelegt seiner aktuellen Fertigungsanlagen Expansionsplan zu finanzieren. SSC Grün und seine Partner würden die Hälfte der Mittel mit dem Department of Energy beiträgt, dass die verbleibenden Mittel beitragen. Die Erweiterung würde produzieren genug Vollelektrische Scalable Powertrains (AESP) 260.000 Fahrzeuge an die Macht, 26% von Präsident Obamas Ziel, bis 2015 eine Million EV auf der Straße zu haben.

SSC Green AESP ist das Endprodukt eines revolutionären Konzept; eine kostengünstige Massen herstellbare Antriebsstrang kompakt und Leistung dicht genug, um eine große Vielfalt von Anwendungen zu passen. Jeder Elektromotor ist Leistungsdichte, mit einem Gewicht von nur 175 Pfund weniger als 1 Kubikfuß Volumen mit einer Leistung von bis zu 500 PS und skalierbar in einzelnen Motor (100 PS - 500 PS) und Doppelmotor (501 PS - 1000 PS) Konfigurationen . Die physikalische Größe des Motors und der Steuerung bleibt die gleiche für jede Anwendung so dass für kosteneffektive Massenproduktion und eine einfache Implementierung. Computerprogrammierung allein, statt teure Nachrüsten, skaliert die Ausgangsleistung der Elektromotoren.

"Eine einzigartige Mentalität und den Ansatz für bahnbrechende Technologie Innovation eine grundlegende Notwendigkeit ist, um ein lebensfähiges Unternehmen im supercar Markt. Als Produzent der weltweit Benchmark supercar war es logisch, zu erweitern SSC Umfang auf die Entwicklung modernster Grüne Technologien zu sein", sagte Jerod Shelby, President / CEO von SSC Green. "Die philosophischen und Problemlösung Synergien zwischen dem Grün und supercar Märkte sind auffallend identisch und haben auf den nächsten Durchbruch in der Automobiltechnik führte uns."

Die wichtigsten Ergebnisse der Expansion zu Masse produzieren SSC Green Vollelektrische Scalable Powertrain (AESP) die Schaffung von Arbeitsplätzen im Inland umfassen (70 sofortigen Bau, 203 direkte und 12.000 indirekte) und schnell eine revolutionäre Technologie auf den Markt zu bringen, die Übertretungen von Erdöl zu bekämpfen -basierte Brennstoffe (Kosten, ausländische Abhängigkeit, Umweltauswirkungen). Zusätzlich SSC Green Sourcing Rohstoffen und Teilkomponenten für seine ausschließlich US-basierten AESP Produktion von amerikanischen Lieferanten, ferner alle relevanten Branchen stimulieren. SSC Green Ansatz ermöglicht die Massenproduktion des AESP 18 Monate nach dem Projektstart zu beginnen. Bis zum Jahr 2015, SSC Green wird genug AESPs produzieren 260.000 Fahrzeuge an die Macht, 26% von Präsident Obamas Ziel haben eine Million EV auf der Straße bis zum Jahr 2015 Darüber hinaus hat SSC Grün eine überwältigende Menge von breiten parteiübergreifenden Senat und Kongress-Unterstützung von DC empfangen.

Ein weiteres visionäres Konzept ist Ansatz der SSC-Batterie-Technologie nutzt. Batterietechnologie ändert sich ständig, und bis heute Hersteller entwickeln ihre EVs um einen bestimmten Batterietechnologie. In diesem beschleunigten Feld, eher früher als später, Batterietechnologie ändert und EVs abhängig von ihrer Technologie zusammen mit ihren Antrieben geworden datiert. Entwickelt und entworfen Batterien zu integrieren, da die Technologie entwickelt ermöglicht die AESP Design bleiben wirksam und Schneide über einen langen Zeitraum.

SSC Elektroantrieb erfordert keine neue Plattform; es ermöglicht eine einfache Implementierung in die aktuellen Fahrzeuge und Anwendungen. Die logische und anpassungsfähige Design ermöglicht Massenhersteller die AESP in mehrere Montagelinien effektiv implementieren, um kostengünstige und effiziente Elektrofahrzeuge produzieren sofort, ohne die langfristige Entwicklung neuer Modelle.

Überwältigende nationale und internationale Resonanz ist als eine revolutionäre Innovation SSC Green AESP anerkannt. Anfragen AESP Kauf Bereich von großen US-Hersteller von verschiedenen Fahrzeugen (RVs SUVs). Ebenso wichtig ist, SSC hat bereits Verträge über die AESP der japanischen Automobilhersteller, chinesische Autohersteller, nationale und internationale Regierung subventioniert den Nahverkehr, und Hong Kong Produktionsstätten für den Export, ausländische Geld zurück in die USA zu ziehen, zu helfen.

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