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Secondhand Gems: Sensible Twenty-Something Fun

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FortsetzenEs ist Freitag Abend im örtlichen Pub. Oder Samstagnachmittag im Kaffeehaus in der Nähe von Campus. Oder Montagmorgen in den Pausenraum bei der Arbeit. Wohin du auch gehst, bist du fast immer von einer Kerngruppe von Freunden und Kollegen umgeben; si
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Secondhand Gems: Sensible Twenty-Something Fun


Es ist Freitag Abend im örtlichen Pub. Oder Samstagnachmittag im Kaffeehaus in der Nähe von Campus. Oder Montagmorgen in den Pausenraum bei der Arbeit. Wohin du auch gehst, bist du fast immer von einer Kerngruppe von Freunden und Kollegen umgeben; sie sind jung, Single, vielleicht ein bisschen idealistisch, aber auch realistisch, genau wie Sie.

Und genau wie Sie, haben sie ihren Puls auf der Automobilwelt. Sie folgen der Formel 1 anstelle von NASCAR. Sie haben gelegentlich ihre Fähigkeiten als Pilot bei SCCA Autocross- Ereignisse oder besucht offener Strecke Tage im nahe gelegenen Straßenzüge geschliffen. Sie reden ständig über die neuesten supercars und Passagen aus ihren Lieblingsauto Schreiber teilen, wenn neue Fragen kommen. Sie, wie Sie, sind die Menschen, ihre Nicht-Auto-versierte Freunde um Rat zu fragen, denen, wenn es Zeit ist, eine zuverlässige neue Förderung zu finden. Und Sie nie die Chance ausschlagen einige Ratschläge auf Autos zu verzichten.

Also, abgesehen von so ziemlich beschreibt jeder an den Winding Road Büros haben wir beschrieben, auch eine ziemlich beliebte demographischen. Twenty-something Fahrenthusiasten, up-and-coming in der Welt mit einer fiebrigen Wunsch nach einer unterhaltsam Maschine und einem Budget, das irgendwo südlich von $ 300 eine monatliche Zahlung Auto unterstützen kann. Auf einem Fünf-Jahres-Finanzierung, das übersetzt in etwa rund $ 17.000, und wir brauchen nicht zu sagen, welche Art von bodacious Fahrten, die Art von fundage unterstützen könnte.

Aber diese demografische ist auch genug pragmatisch zu wissen, dass jetzt nicht die Zeit ist bonkers auf einem Hardcore-Darsteller zu gehen. Solche Maschinen in dem benutzten Markt kann sehr schnell Geld Gruben werden, wenn sie Kinder missbraucht wurden, und nicht so dass es pünktlich zur Arbeit, weil Ihr 2004 SVT Fokus eine Kupplung oder Ihre 2001 Audi S4 gekocht anderen Turbo ist der beste Weg, gekotzt, eine Karriere zu töten bevor es überhaupt begonnen hat. Und wir haben auch nicht für Fahrzeuge mit Leistungsprämien beurteilt über die Frage der Versicherung berührt, die neue Bedeutung der Begriff Schuldengrenze bringt.

Damit Sie in den unwahrscheinlichen Position lässt Ihre Freunde um Rat zu einem zuverlässigen Auto zu fragen, aber mit einem Twist: es müssen einige Bestrebungen der Begeisterung, während auch unter dem Versicherungs Radar rutschen. Es muss zuverlässig sein; das bedeutet, dass nicht mehr als fünf Jahre alt entweder mit einem Saldo von der Werksgarantie bleibt, oder abdeckbar unter einer angesehenen Aftermarket-Garantie. Es muss auch ein gewisses Maß an all-Saison Funktionalität und ein wenig Sachlichkeit haben, weil es Ihre erste und einzige Maschine sein wird. Und weil diese demografische in die leidenschaftliche Kunst des Fahrens gewidmet ist, ein gutgläubiger Schaltgetriebe ist ein Muss.

Für zwanzig-etwas-Enthusiasten einen gehen davon in der realen Welt zu machen, werden diese drei realen Wahlen-ein Coupé, Limousine und Fließheck eine Vielzahl von Autofahren Aromen-sollte auf Ihrer Liste zu adressieren.

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2009 Mazda6 i
Winding Road hat immer den Mazda6 geschätzt, auch wenn die Massen seiner relativen Mangel an Macht, geringe Größe, uninspiriert Innenausstattung und fragwürdige Zuverlässigkeit kritisierten. Es war nicht perfekt, aber in einer Welt von Gähnen auslösenden Camrys und Accords, der Mazda war ein weit ansprechender Mittelklasse-Limousine zu fahren, und wir waren in gehen gegen die Automobil Getreide nicht scheuen, sie zu unterstützen.

Wir freuen uns, unsere Unterstützung für die zweite Generation des 6, fortzusetzen, die die Kritiker an, indem mehr Platz bietet, mehr Sex-Appeal, und mehr Leistung. Und wir sind noch glücklicher, dass solche Upgrades nicht die Sportlichkeit hat opfern wir in dem alten Auto genossen. Nun, zumindest nicht alle der Sportivität; gibt es in der Suspension ein bisschen mehr Bewegung, und die Lenkung ist nicht ganz so scharf, wie es einmal war, aber das ist wie wenn man sagt Las Vegas nicht so viel Spaß, weil Celine Dion ist immer da. Unterm Strich ist Sie gehen immer noch zu gehen, können Sie ihre Show fangen werde, und du bist immer noch Spaß zu haben,.

Das ist, weil der Mazda6 ein schwer erreichbares Sweet Spot in der Handhabung Welt zu finden verwaltet. Es ist ausreichend straff und kommunikativ genug, um den Fahrer mehr als genug Vertrauen zu geben Ecken angreifen, aber es ist bequem und reserviert genug weniger begeistert Passagiere zu geben (oder Ihr Chef) eine nicht-intrusive Fahrt zum Mittagessen.

Und während wir haben die 272-PS-V-6 für eine wesentlich zurückhaltender 170-PS-zu opfern, 2,5 Liter, 16-Ventil-Vierzylinder, machen wir eine Laufleistung Bewertung von mehr als 30 auf der Autobahn zu gewinnen, nicht um eine Tasche zu erwähnen voller Geldscheine scheine~~POS=HEADCOMP aus dem Versicherungs Kerl. Es ist auch der einzige Weg, um die Sechs-Gang-Schaltgetriebe, komplett mit einem snickery verkürzten Schaltwegen und eine leichte Kupplung zu erhalten, die die vier-banger nicht so eine schlechte Sache macht zinging.

Das Beste von allem, ein gut optioniert 2009 Mazda 6 i, mit all seiner Größe und pfiffigen Stil, ist die billigste Fahrt auf unsere Listen- $ 15.000 bis $ 16.000 auf eBay Motors-aber auch die neueste ist. Die V-6 wäre schön, aber die beeindruckende Mischung aus Fahrdynamik, gut aussehend Innenausstattung, wunderschöne Außendesign, Passagierkomfort, solide Kraftstoffverbrauch und einem gut sortierten Schaltgetriebe gegeben, der Vierzylinder 6 i wäre ein willkommener Begleiter für jeden Enthusiasten.

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2007 Mini Cooper
Wie bei der Mazda liefert viel von noch Mini Cooper für das Basismodell entscheiden, was für eine große Maschine macht diese zu besitzen und zu fahren. Es hat den ikonischen Mini-Look. Es hat die Mini Einzigartigkeit. Es hat die BMW-Engineering. Und es Griffe immer noch wie ein Go-Kart, auch ohne Upgrade-Sportfahrwerk.

Wir könnten immer mehr PS verwenden, sondern im Namen sparsam für Charlie Sheen Ebenen der Überschuss in der Vorbereitung des Lebens im späteren Leben, Parteien treffen und tanzen nach unten Nebenstraßen in einem 118-PS-Mini Cooper ist gar nicht so schlecht.

118 PS? Ja, nicht erwarten, dass viele Drag-Rennen zu gewinnen, auch wenn Sie perfekt upshifts aus der Mini ist schlank Sechsgang schlagen können. Sein erstes, bestes Schicksal sucht kühlen die Straße rollten, und trotz seit 2003 auf der Straße zu sein, das ist ein Auto, das immer noch die Aufmerksamkeit bekommt. Neben es sollte-Mittelklasse-Limousinen, für alle ihre Styling zwickt, sehen irgendwie gleich aus. Wenig Heckklappen? Mehr oder weniger gleich. Aber was sieht aus wie ein Mini? Ein weiterer Mini, und wenn Sie diesen Treiber Kopf-an-Kopf-Pass auf der Straße werden Sie wahrscheinlich eine freundliche Welle bekommen, weil, anders als die meisten Limousine und Fließheck Fahrer, Mini-Treiber sind nicht nur für die Fahrt-sie sind gründlich genießen jeden Moment davon. Es gibt nicht viele Marken und Modelle auf der Straße, die eine solche folgende haben, aber es ist ein Beweis für den Spaßfaktor, der in jedem Mini, von den auf die viel schneller Cooper S. Saugmotor Basismodelle vorhanden

Und 2007 ist das Debüt des überarbeiteten Mini. Sie hatte nicht bemerkt? Die meisten Menschen nicht, aber für das Jahr 2007 der Mini Cooper bekam nur ein bisschen größer und immer so etwas vornehmer mit subtilen Styling Veränderungen im vorderen Clip. Es ist immer noch nicht ein komfortables Familienfahrzeug, aber die Mini kompakte Größe bedenkt, ist es überraschend geräumig innen für einen Fahrer und ein paar Passagiere zumindest.

Mit Basismodell Preise $ 17.000, schwebt immer noch rund dehnt sie das Budget, aber es ist Versicherung freundlich und liefert Autobahn Kraftstoffverbrauch Bewertungen gut in den 30er Jahren, die alle während bietet Vergnügungspark Ebenen der Kurvenspaß für Wochentag oder Wochenende Auto-Unterhaltung.

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2007 Pontiac G6 GTP
Die G6 ist eine besondere Wahl für unsere Liste, weil, ehrlich gesagt, es ist nicht eine hervorragende Handler. Auch ist es ein umwerfend, Liebe auf den ersten Blick Art der Maschine. Es ist zu vermitteln nicht das unverwässerte Ebenen der Leidenschaft der Fahrt, die man von der Mini Cooper bekommt, und es spielt keine Insassen mit einer exquisiten Mischung aus Gelassenheit und vornehm wie der Mazda verhätscheln. Aber hier ist das Ding es in diesen Rollen auch nicht wirklich schlecht ist, und weil die G6 GTP 240 PS aus seinem 3,9-Liter entwickelt, DO NOT-call-it-a-pushrod V-6, ein paar Kompromisse für die Annahme einige Kick-in-the-Hose Beschleunigung ist, unserer Meinung nach, das Opfer wert.

Was ist mit der Kfz-Versicherung, sagen Sie? Sicherlich muss die GTP mit einer Prämie bekommen schlug, die so viel wie das Auto kostet, aber wir haben das nicht der Fall sein sollte. Unsere Suche nach durchschnittlichen GTP-Versicherung Preise ergab, nur der kleinste Anstieg über den Mazda und Mini, trotz eines sehr deutliche Leistungssteigerung.

Und durch erhebliche meinen wir tatsächlich gigantisch-get Sechsgang der etwas hakelig Aktion zu wissen, und Sie werden biegen Viertel-Meile geht in der Mitte zu niedrig 14-Sekunden-Bereich. Das ist etwa zwei Sekunden schneller als der Mazda und fast drei Sekunden vor dem Mini. Die V-6 Gerichte eine schöne Soundtrack mit einem Fettzahlband und eine überraschende Bereitschaft, rev, und während das Schaltgetriebe nicht die glatteste Box ist, dass wir mit gerungen haben, ist es keineswegs das Schlimmste.

Cornering Griff aus dem Sport-gestimmten des GTP-Einzelradaufhängung und achtzehn-Zoll-Gummi ist ziemlich dick, obwohl es das ausgewogene Gefühl des Mazda und das Vertrauen des Mini fehlt. Dies gilt insbesondere, wenn sie in eine Ecke ein wenig auf der heißen Seite Schrubben, nur mit Antriebszerren beim Verlassen begrüßt. Natürlich können Sie ziemlich hart drängen müssen, das zu erreichen Limit-halten es ein wenig zivilisierter und die GTP halten Sie lächelnd. Im normalen Pendler Pflicht ist die G6 GTP komfortabel für drei Erwachsene und befahrbar für vier Personen, aber hinter Kopfraum kann ein Problem werden, wenn Ihre Erwachsene Erwachsenen-Größe sind. Der Preis stimmt, allzu mit $ 16.000 bis $ 17.000 auf eBay Motors durchschnittliche Meilen.

Idealerweise gibt es andere gemworthy Autos auf dem Markt für $ 17.000, die von einem Enthusiasten Sicht übertreffen diese drei Maschinen. Die Mazdaspeed3, Mitsubishi Evo, Chevy Cobalt SS, Volkswagen GTI und Subaru WRX sind nur einige, die wir in Betracht gezogen, aber die Tatsache ist, dass wir in einer idealen Welt leben nicht.

In einen, die Autos sind Schrecken über die Versicherung und oft von früheren Eigentümern terrorisiert, die nächste Person im Einklang mit einer Wartungszeitbombe verlassen wartet zu explodieren. Für die Twens da draußen versuchen, einen Platz in dieser Welt zu schnitzen, ein solcher Kauf ist einfach nicht praktikabel. Aber wir sind hier um zu sagen, den Glauben bewahren, denn während Ihr ideales Auto in der Zeit kommen wird, haben Sie noch einige verdammt gute realistische Optionen haben jetzt.

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