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Secondhand Gems: $ 30,000 Truckin '

2012-04-18 0
   
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FortsetzenHier ist ein Thema , nicht oft bei Winding Road diskutiert, vor allem in der Welt der Second - Gems: Lastwagen. Und das ist eine Schande, weil alle Fahrzeuge ein mit etwas Geschichte schon zeigt auf dem Tacho kaufen können, leicht verwendet Pickup-Tr
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Secondhand Gems: $ 30,000 Truckin '


Hier ist ein Thema , nicht oft bei Winding Road diskutiert, vor allem in der Welt der Second - Gems: Lastwagen. Und das ist eine Schande, weil alle Fahrzeuge ein mit etwas Geschichte schon zeigt auf dem Tacho kaufen können, leicht verwendet Pickup-Trucks von neuen mehr Einsparungen bieten als alles andere auf dem Markt. Dies gilt besonders jetzt, wo die Kraftstoffpreise für das äußere Sonnensystem geleitet und viele aktuelle zwei- oder dreijährige Pickup leasers der Hoffnung, aus Maschinen zu bürgen, die 16 oder 17 Meilen pro Gallone auf einem guten Tag schlagen könnte. Dies ist der Preis für 2,5 Tonnen Bad Boy LKW fahren, aber wenn Sie $ 120 Kraftstoff stoppt alle paar Wochen verarbeiten kann, gibt es einige köstlich schön zwei Jahre alten Fahrten, die für fast die Hälfte ihrer als neuen Aufkleber Preis verkaufen.

Also, warum nicht wir reden sehr oft Lastwagen? Um ehrlich zu sein, sind sie nicht unbedingt Spaß-zu-Antriebsmaschinen, zumindest nicht in der gleichen Art von Lotus Elise, Porsche 911, smoosh-your-internal-Organe-in-your-Lovehandles Weise, dass wir dazu neigen, zu begünstigen .

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Und das ist nur die Fein Lastwagen wurden nie für eine solche Aufgabe gedacht, obwohl wir einige Performance-Lob für den Chevy Silverado SS und Toyota Tacoma X-Runner Weg zurück in Ausgabe 60. In jüngerer Zeit hat darbringen gewann der Ford SVT F-150 Lightning Second Gems Trophäe in Ausgabe 74 als Viertel-Meile Held, so sind wir, um den Spaß nicht blind, die entworfen, hinter dem Steuer etwas hatte werden können, Fracht zu transportieren. Aber keiner dieser Vergleiche waren Pickup spezifisch und mit der Intensität und unerschrockenen Stolz-Enthusiasten für ihre Maschinen tragen, sind wir längst überfällig in einer Gems-Funktion, die Lastwagen auf welche Pickup konzentriert sich am besten können-Arbeit hart, schmutzig, zeigen und etwas anderes als Esel schleppen.

Wir werden prüfen, Stil, Zähigkeit, Mut, und da viele Lastwagen jetzt als primäre Familie Fahrzeuge dienen, wir auch bei Innenausstattung aussehen. Das bedeutet, dass alles, was auf der Liste wird eine ausgewachsene viertürigen Pickup sein. Alles wird mit Allradantrieb haben, und obwohl flat-out Leistung in diesem Wettbewerb nicht ein wichtiger Punkt ist, werden wir noch bewusst von Maschinen, die uns machen grinsen. Wir halten mit Halb- und Dreivierteltonner, da sie den Großteil der Lkw-Verkäufe dar, und wir werden sowohl Benzin und Diesel Optionen präsentieren. Die folgenden drei Maschinen können für ca. $ 30.000 hatte, aber hüte eingefleischte Fans LKW: wir eine Importliste tun unter unserer Gruppe (auch wenn es in Canton, Mississippi gebaut ist). Bitte verwenden Sie ermorden uns nicht.

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2010 Ford F-150 Supercrew

Wir übertreibe nicht, wenn wir die F-150 sagen kann, in Hunderte von Möglichkeiten optioniert werden, aber vielleicht deshalb ist es das meistverkaufte Pickup her, seit die ersten Passagiere auf der jetzt im Ruhestand Concorde flog. Wenn Sie nicht sicher sind , in welchem ​​Jahr das war, glaube Orange Shag Teppichboden, Starsky und Hutch, und Linien von Menschen warten ABBA in Konzert zu sehen.

$ 30.000 wird net Sie ein gut optioniert aus zweiter Hand F-150, leicht eine XLT oder möglicherweise die Lariat, wenn Sie ein guter Verhandler sind. Alle ausgetrickst mit zwanzig-Zoll - Räder, beheizbare / kühlbare vorne und hinten Ledersitze, Rückfahrkamera, Navigationssystem , CD / MP3 - Player, Netz moonroof, zweifarbige Lackierung, riesige Mengen an Chrom und etwa 50 andere Optionen in der Regel gefunden auf High-End-Luxus-Fahrzeuge, das war ein $ 50.000 Fahrzeug im Neuzustand. Also, wenn Sie nicht ein guter Verhandler sind, erhalten zu üben, weil dieser Lkw ist es wert.

Thusly ernannt, ist der F-150 eine sehr warme und willkommener Ort für die ganze Familie in Komfort und Stil zu reiten. Eine Mischung von Farben und Texturen mit der einfachen und doch attraktiven Gauge Cluster macht für eine der einladenden Interieur derzeit in einem Pickup-Truck. Die Mittelkonsole ein bisschen damit beschäftigt mit den Tasten sein kann, und einige könnte die Chromleiste ein bisschen kitschig, aber für ein Fahrzeug, das kann auch schleppen mehr als 11.000 Pfund und tatsächlich erobern ernsthafte Offroad-Gelände, die Unterkünfte sind positiv exquisite finden.

Die 2010 Supercrew ist mit dem Teeny 5,5 Fuß oder den eher traditionellen 6,5-Fuß-Bett, aber entweder mit Ladefläche Teiler hatte werden, um den Laderaum, Bett Zugang Schritte zu unterteilen, um bequem Dinge zu erreichen, ohne tatsächlich Klettern in und integrierte in Kabelschlösser alles an seinem Platz zu sichern. Es ist diese Art von gesundem Menschenverstand, nützliche Funktionen zusammen mit allem anderen, was die F-150 die perfekte one-size-fits-all halbe Tonne Pickup machen.

Der einzige Nachteil, und wir verwenden wirklich, dass Begriff locker hier-sind die F-150 der Motor-Optionen. Der Lariat ist standardmäßig mit dem oberen tamale 5,4-Liter-V-8, aber bei 310 PS ist es durch alles andere auf dieser Liste deklassiert. Je kleiner 4.6 Drei-Ventil-Motor ist auf der XLT-Standard, und wir werden nicht über die anderen 4,6-V-8, die outgunned wird von den meisten V-6 Mühlen sprechen. Entscheiden Sie sich für die 5,4, wenn überhaupt möglich ist (die kleineren Motoren besser an der Pumpe nicht tun wird), weil es immer noch eine große Mühle mit einer starken Band und ehrlich-zu-Güte verwendbar Low-End-Drehmoment ist.

Dieser Motor harmonisch mit einer der besten Sechsgang-Automatik-Getriebe in einem Pickup arbeitet, und mit Ford Anhänger Sway Control System, das ist zweifellos das beste halbe Tonne rig auf dem Markt für das Abschleppen. Auch ist es nicht schlecht ohne Anhänger; auch bei schweren Offroad-Suspension die F-150 hat eine feste und dennoch komfortable Fahrt, und hinter dem Lenkrad fühlt es sich sehr überschaubar und zuversichtlich.

Treffen Sie sich mit fast jedem anderen modernen Full-Size-LKW an einem hellen und die F-150 sehen Heckklappe. Aber in so ziemlich jeder andere Weise regiert er die halbe Tonne Segment.

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2010 Nissan Titan LE Crew Cab

Während der Ford schicker Optionen als Prinzessin Kate Garderobe bietet, ist die Full-Size-Nissan nicht ganz so dotiert. Vier Ausstattungsvarianten sind entweder als eine erweiterte King Cab angeboten oder Voll auf viertürigen Crew Cab. SE-Modelle können mit einem längeren 6,5-Fussbett, unabhängig von der Kabine ausgestattet sein, sonst werden Sie mit dem kleineren 5,5-Fuß-Frachtraum verwalten müssen. Zwei Auffahrunfälle Verhältnisse stehen zur Verfügung, je nachdem, ob Sie die Abschleppöse Paket erhalten, aber alle Titans erhalten den gleichen 5,6-Liter-32-Ventil V-8 mit einem Fünf-Gang-Automatikgetriebe.

Dies könnte unscheinbar klingen, aber wir brechen auf eine etwas andere Art und Weise nach unten. Body-on-Frame-Konstruktion? Prüfen. Robuste Allradantrieb? Prüfen. Glänzendes Chrom-Kühlergrill? Prüfen. Chrome-Pakete nach dem Bundesstaat Texas benannt, Seite Schritte, zwanzig-Zoll-Rädern und protzig badging? Prüfen. 317 PS und 385-Pfund-Füße von Drehmoment mit einer 9600-Pfund-Zuglast? Prüfen. Bequeme Sitzgelegenheiten für fünf professionellen Wrestler in einem breiten, klobige Kabine? Überprüfen Sie, zu überprüfen, und prüfen Sie erneut, und das ist nur das Must-Have-LKW Zeug. Wenn wir den Namen nicht bereits erwähnt hatte, würden Sie ahnen, dies war ein Nissan?

Die Top-of-the-line-LE bietet Ledersitze, Navigationssystem, ein DVD-Entertainment-System, ein Schiebedach, und wenn die Innenverkleidung nicht ganz so pfiffigen wie der Ford ist, es ist immer noch relativ attraktiv für eine LKW-Kabine. Mit voll geladenen Beispiele Taktung für weniger als $ 27.000 ist es der Handel dieser Gruppe.

Draußen hat der Titan noch einen kühnen, muskulösen Look trotz einem Design, das fast 10 Jahre alt ist. Wir werden es nicht ansprechend nennen, und mit so einem großen Taxi zu einem kurzen Bett verbunden sind, gibt es einige Winkel, bei denen das Titan nicht anders als etwas sieht man in einem Zerrspiegel sehen würde. Aber es erfüllt irgendwie zugleich zu sehen, und mit dem Texas-Titan-Paket geschmückt (wir bilden nicht, dass Texas Kommentar früher) hat gerade genug Chrom mit dem anderen LKW auf den Block passen.

Also, für einige von Ihnen das alles noch vielleicht ein bisschen unscheinbar klingen. Betrachten wir also, dass trotz all dieser Lkw-ish die Titan fühlt sich erstaunlich anti-LKW hinter dem Steuer-Attribute. Es ist überraschend schnell für den Anfang, leicht out-hektische den F-150, und er führt die Handlung mit einem V-8 klangliche Soundtrack, der einen Rekord Kontakt landen konnte. Auf der Straße fühlt es kleiner, als es ist, eine spürbare Rückmeldung durch die Suspendierungsstückchen und Lenkrad austeilte. Es stellt sich, wenn Sie bitten, es zu, ohne ungebührliche Spiel oder die Unbestimmtheit in der Regel in Fahrzeugen, die nicht von einer sportlichen Natur. Es ist kein 370Z mit einem Pickup-Bett-heck es ist nicht einmal ein Altima mit einem Bett. Aber es ist lebendig und informativ auf der Straße, während immer noch ernsthafte Offroad-Koteletts mit. Es macht uns grinsen; wir sagten am Anfang, dass wir nicht solche Attribute ignorieren würde, und das ist, warum die Titan ist hier.

Mit Frachtkapazitäten und trailering Fähigkeiten, die im Rahmen der Aufgaben eines Halbtonner gut fallen, ist der Titan zweifellos die eigentliche Behandlung. Betrachten Sie es als die Halb-Tonnen-LKW der Wahl für diejenigen, deren anderes Auto hat zwei Sätze Reifen-ein für die Straße, die andere für die Strecke.

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2010 Dodge Ram 2500 SLT Crew Cab

Apologies zu dem Ford und Chevrolet treu (vor allem den Chevy Jungs, da keiner der Linebacker General machte unseren Schnitt), aber wenn es außerhalb von 18 Rädern zu großen Anlagen kommt, werden wir die 3,5-Tonnen-Ram 2500 Verpackung eine bona nehmen fide Cummins 6,7-Liter - I-6 - Ölbrenner, verschraubt mit einem sechs~~POS=TRUNC - Schaltgetriebe. Es gibt nichts Zivil über diese Maschine, nichts Auto-like. Es ist groß in jedem Sinne des Wortes, von seiner Gesamtlänge von 20 Fuß (und das ist für die kurze Bett) zu seinem 29,5-Liter-Kühlsystemkapazität. Aus dem Fahrersitz, schauen mittelgroßen Limousinen wie subcompacts und subcompacts aussehen wie das Mittagessen. Es klingt wie George Thorogood. Es wird nicht die meisten mittelgroßen Garagen passen. Und das Beste ist, können wir unsere eigenen Gänge nach Belieben wählen.

Der Hemi V-8 ist ein Synonym für Ausweichen, und das zu Recht. Aber diejenigen, die wirkliche Macht von ihren Ram Pickups wenden sich an den legendären Cummins inline-sechs, die diese Lkw seit über 30 Jahren betrieben hat. Der 6,7-Liter-Turbo-Mühle in der 2500 macht nur 350 PS, aber seine 650-Pfund-Füße von Drehmoment bei 1500 Umdrehungen bereit. Stellen Sie sich vor, dann, das Widder 5,94 Eingriff: 1 im ersten Übersetzungsverhältnis Leistung 3,73 Hinterachsübersetzung zu einem zurück zu senden. Die Frage ist nicht, was Sie ziehen können, ist es, was können Sie nicht ziehen. Und die Antwort ist, nicht viel. Der Ram wird 13.500 Pfund maximales zerren, aber für den täglichen Fahrten Abschleppen auch nur die Hälfte, dass das Gewicht, macht die 2500 viel mehr Sinn als Belastung eine halbe Tonne LKW.

Es gibt einen Preis für dieses Niveau der Macho zu erreichen. Die Cummins klappert sehr ähnlich wie die Dieselloks der alten, während die Ford Power und die Chevy Duramax Diesel sind also leiser und geschmeidiger. Der große Ausweichen mit seinem großen Suspension reitet, vorhersagbar, wie ein großer Lastwagen, obwohl ein langer Radstand das Geschwätz und allgemeine Dreschen über unebenes Gelände zu bezwingen hilft. Seine schiere Größe macht das Manövrieren auf engstem Raum eine Extremsportart, und obwohl eBay Motors mit Cummins Kaltluft-Kits und Motormanagement-Tuner verpackt ist, die mega Kraftstoffverbrauch versprechen, zählen nicht für einen Gesamtdurchschnitt von Mitte der Teenager, der auf zu brechen.

Der andere Preis ist, na ja, der tatsächliche Kaufpreis. Die Suche nach einer 2010 Ram 2500 SLT Crew Cab wie bei der Diesel- und der Anleitung beschrieben wird hart, und dann sollten Sie erwarten, dass jedes Stück von $ 30.000 zu zahlen, weil die Durchschnittspreise auf diesen Maschinen tatsächlich sind ein paar große oberhalb dieser Figur läuft. Wieder einmal ist Geduld eine Tugend und Ihr Fleiß in Shopping wird es wert sein.

Für diesen Preis können Sie ein SLT mit Stoffsitzen und einem bescheiden gehobenen Interieur erwarten. Seating ist bequem nach vorne und hinten mit Morgen Fußraum, und obwohl Phantasie Gadgets ähnlich wie in der Option Blatt Ford in der 2500 zur Verfügung stehen, wird es schwer sein, sie bei 30.000 $ zu finden. Die einzige Möglichkeit, die wir empfehlen, ist die Rückfahrkamera, aus offensichtlichen Gründen. Leider könnten die besten Preise durch Notwasserung das Handbuch zu Gunsten der Sechsgang-Automatik gefunden. Die manuellen ausgerüsteten Lastwagen scheinen gefragter zu sein, die Art macht uns glücklich und traurig zugleich.

Pickup Trucks bieten einige der größten aus zweiter Hand Einsparungen in allen Autofahren. Wenn Sie den Drang widerstehen kann, die erste auf dem Block mit den neuesten und größten städtischen Maschinen zu sein, werden Sie Truckin mit Geld übrig in der Art "sein.

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