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Secondhand Gems: $ 10K Winter-Zweite Autos

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FortsetzenViele von uns, die wählen, um die Früchte der engagierten Leistung Fahrzeuge zu genießen wissen auch, den Wert auf-Hand ein zweites Fahrzeug mit. Diejenigen von uns, in Vier-Jahreszeiten-Klima verstehen auch die Notwendigkeit der Steuerung etwas ein
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Secondhand Gems: $ 10K Winter-Zweite Autos


Viele von uns, die wählen, um die Früchte der engagierten Leistung Fahrzeuge zu genießen wissen auch, den Wert auf-Hand ein zweites Fahrzeug mit. Diejenigen von uns, in Vier-Jahreszeiten-Klima verstehen auch die Notwendigkeit der Steuerung etwas ein bisschen mehr Winter-freundlich, wenn auch aus keinem anderen Grund als zu halten unsere teuer, Schönwetter-Fahrt aus dem Salz und Schneematsch. Und während wir alle möchten vorstellbar für jede Aufgabe unserer eigenen Flotte von Spezial Performance-Fahrzeuge in Bereitschaft zu haben, die Realität ist, dass viele Leute kaum leisten kann wirklich nett, High-Performance-Fahrt, nie zwei dagegen. Das bedeutet, dass unser zweites Auto ist in der Regel ein paar Jahre alt, es opfert in der Regel Leistung Bestrebungen im Namen der Praktikabilität, Funktionalität und Ganzjahres Zuverlässigkeit, und es kostet normalerweise $ 10.000 oder weniger.

Ja, die zu uns klingt langweilig positiv, so setzen wir unser Augenmerk auf Fahrzeuge, die Winterzeit Schneestürme dominieren könnte, während immer noch die Sommerzeit Genuss bietet. All das, während ein wenig Ladung schleppen, wenn nötig und ein bisschen Beute, wenn gewünscht. Die Suche nach erschwinglichen, do-alle Kandidaten, die nicht älter als Disco sind oder bis zu dem Punkt der Verlegenheit geschlagen kann ein bisschen eine Herausforderung sein; Surfen eBay Motors für die folgenden vier Fahrzeuge-drei Wagen und ein SUV-turned weniger als zehn Ergebnisse kombiniert. Einer dieser Spätmodell Fahrten erntet unseren Gunsten mehr als der Rest, aber sie alle bieten einen angemessenen Grad der drei wichtigsten Zutaten: Leistung, Funktionalität und Preis.

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2003 AUDI A4 AVANT

"Sie wissen, dass die Deutschen gute Sachen machen", sagt ein gewisser schnell sprechenden Verkäufe Kerl für einen bekannten Gämse Infomercial. Audi ist ein deutscher Automobilhersteller, und ja, es gibt einen allgemeinen Konsens darüber, dass es gute Autos macht. Das heißt, bis etwas kaputt geht. So gut wie der A4 Avant Wagen ist-eine Auswahl von einem 1,8-Turbo-Vierzylinder oder ein 3,0-Liter-V-6, Quattro-Allradantrieb, luxuriöse Ausstattung, komfortable Unterkünfte, nutzbare Laderaum, bescheiden geradlinige Leistung und ein terrifically ausgewogene Federungs, wenn es schief geht, dauert es manchmal eine zweite Hypothek, das Auto wieder auf die Straße zu bekommen. Um einen Audi Wagen unter 10.000 $ zu finden, muss man den ganzen Weg zurück bis 2003, zu einer Zeit, als Schritt Audi noch mit einigen Qualitätskontrolle Probleme zu kämpfen. Sie wissen, kleinere Sachen wie Öldruck-Probleme auf dem 1,8 Turbo, Öllecks auf der 3,0-Liter-V-6, Sensor-Pannen, elektrische Gremlins, Radlager, und dergleichen. In der Verteidigung des Avant, ist es das älteste Auto auf dieser Liste, mit den meisten nach oben von 70.000 Meilen, die auf der Uhr. Es ist ein tolles Auto, das eine wunderbare Kombination aus Fahrspaß bietet, Funktionalität und Luxus, aber das alles den Bach runter geht, wenn er einen anderen $ 10.000 dauert nur um es zu beheben.

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2005 SAAB 9-2X

Jeder der Ferne vertraut mit dem Saab / Subaru-Formation kennt die Wahrheit; Dieses Auto ist eigentlich ein Subaru Impreza Kombi mit einem Saab Frontklammer und einer etwas gehobenen Interieur. Das bedeutet, dass die "Saabaru" mit Subaru-Standard kommt in Vollzeit-Allradantrieb und mit dem 9-2X Aero, dem gleichen 227 PS, Turbo-Vierzylinder-Motor in der WRX gefunden. Das übersetzt zu ernsthaften Performance-0-60-mal in weniger als sechs Sekunden und vierzehn Sekunden viertel Meile Blasten, ist es die beste Performance dieser Gruppe bei weitem zu machen. Der Preis für diese Leistung ist Frachtkapazität, für während der 9-2X ist ein Kombi, ist es auch als kompakte technisch eingestuft. Vier Erwachsene sorgen für einen guten Sitz im Cockpit eher klein, und wenn die Rücksitze für zusätzlichen Laderaum falten, werden Sie nicht für etwas größer als ein paar Fälle von Schindeln zu Home Depot machen Ausflüge sein, oder eine jener Phantasie, gebogen Brausevorhangstangen. Werfen Sie in der Tatsache, dass Saab eine schwedische Fleischbällchen ist vom Aussterben bedroht, und plötzlich haben Sie eine optioniert-up Saabaru, die unter einem vergleichbaren WRX bewertet wird. Wenn Ihre praktische zweite Auto muss nicht terrifically praktisch zu sein, ist der 9-2X einen Blick wert.

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2005 MAZDA6 SPORT WAGON

Der Mazda6 erhielt einen Ruf für sportliche Güte, wenn es für das Jahr 2001. Der schöne Limousine bot hervorragende Manövrierfähigkeit für einen Frontantrieb Plattform debütierte, und eine Leistung von 220 PS, 3,0-Liter-V-6 angeboten angemessenen Mengen an geradliniger gusto. Überraschenderweise nicht ein wenig von der Limousine Magie wurde auf dem Sport Wagon verloren; es hat die Fähigkeit, ein Jahr im Wert von Lebensmitteln in den Laden in einer Reise zu schleppen, dann putzen sie zu den Seitenfenstern auf der Fahrt nach Hause. Klappen Sie die Rücksitze nach unten und 61 Kubikmeter Laderaum genießen, die Audi für den zweiten Platz in diesem Vergleich entspricht. Der V-6 liebt rev, und entweder ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe oder Sechsgang-Automatik sind für cog Swapping zur Verfügung. Der Mazda sieht gut aus nur jedem Winkel über, und eine Vielzahl von Energieanlagen werden im Inneren halten Passagiere als auch ein gutes Gefühl. Die Achillesferse für den Mazda ist der Mangel an einem Allradantrieb Option, etwas alles andere in diesem Vergleich hat. Allerdings Schneewegen durch unplowed Straßen oder Verhandlungen rutschig Offroad-Wege sind nicht ein Teil Ihrer täglichen Fahr Regime, wenn prallen, ist der Mazda schwer zu schlagen.

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2004 SATURN VUE REDLINE

Die High-Performance-Saturn Vue Redline für eine ausgesprochen teuer $ 28.000, nur ein paar große weg von der gehobenen Audi im Jahr 2004 debütierte. Flash Forward fünf Jahre einen GM Konkurs und Saturn Liquidation, und plötzlich die Preise sind nicht so heiß für diese überraschend-gute kleine SUV, ist es eine perfekte Unter $ 10.000 Kauf-und unsere Wahl für Enthusiasten auf einen Haushalt zu machen, die nicht tun wollen Leistung zu opfern für Ganzjahrestauglichkeit.

Betrachten wir die Grundlagen: 250 PS in einem 3,5-Liter-DOHC V-6-Motor von Honda Teilebehälter gezogen, paarte sich zu einem Fünfgang-Automatik, die auch von Honda stammt. Achtzehn-Zoll-Räder 245/50-Serie Gummi drehen. Kombinierte Laufleistung Bewertungen von ungefähr 22 Meilen pro Gallone. Einfarbige Farbe ein eigenes Bodykit abdeckt. Standard-Frontantrieb mit den verfügbaren On-Demand-Allradantrieb. Komfortable Unterkünfte für fünf Erwachsene. Und ja, genug Chuzpe halten die Enthusiasten Feuer, bis bessere Witterungs Brennen, oder wenn Sie es vorziehen, genug das schlechte Wetter eine ganze Menge Spaß zu machen.

Im Hinblick auf die Leistung ist der Vue Redline Lage, Viertel-Meile Sprints in der Mitte der fünfzehn-Sekunden-Bereich mit 0-60 mal in der Nachbarschaft von sieben Sekunden flach. Und mit einem comparo führenden 65 Kubikmeter Laderaum, gibt es genug Platz fünf Personen zu tragen, ein Holzkohlegrill, zwei riesige Schaum Finger und ein Kühler voller erwachsener Getränke zu einem Fußballspiel. Auch würde die Fahrt zum Stadion langweilig sein, dank Aufhängung zwickt, die härtere Federn umfassen, beefier Überrollbügel, und ein Ein-Zoll-Drop in Fahrhöhe. In Kombination mit den fetten Reifen wird der Redline ein SUV, das tatsächlich ein bisschen Biss in den Kurven hat. Es ist nicht Sport-Auto knackig durch eine Klassifizierung, aber seine abgesenkte Haltung, schnelle Lenkung und minimiert Wankbewegungen erinnert mehr an Sportlimousinen als Sport-nuten. Und während die Vue nicht die Quintessenz der Definition eines Looker sein kann, Redline spezifische vorderen und hinteren Stoßfänger, Schweller und die erforderliche Chrom-Endrohr helfen, dieses SUV von den Styling-Flaute liefern. Dürfen wir sagen, dass es aggressiv pfiffigen aussieht? Ja das tun wir.

Für Käufer daran gewöhnt, deutschen oder japanischen Innen Standards Unterscheiden kann der Vue ein wenig zu kurz. Es ist bei weitem nicht Schnäppchen, aber auch ein Zustrom von Chromleisten und lackierten Platten kämpfen, um die geringere Qualität Materialien und eintönig Oberflächen zu verbergen. Luxus-Features sind reichlich vorhanden, aber mit solchen Feinheiten wie beheizte Ledersitze, Schiebedach und ein DVD-Entertainment-System alle optional ab Werk.

Wie viele kleine SUVs, die die Vue optional Allradantriebssystem nutzt eine On-Demand-Setup, das nur die Hinterräder eingreift, wenn Schlupf an der Front erkannt wird. Lautes Antriebsstränge in diesen Modellen waren ein weit verbreitetes Problem im Jahr 2004, so sehr, dass Saturn einen Rückruf für ausgewählte hintere Aufhängungskomponenten und einer überarbeiteten Rear Differential Module (RDM) ausgegeben. Das Update bleibt jedoch eine fragwürdige Bewegung auf dem Saturn Teil, als "aufgerüstet" Differential die Schwelle zwischen Vorderrad Schlupf und heck Eingriff haben soll erhöht. Letztlich sollte ein paar harte Starts auf niedrigem Traktionsflächen Bestandteil jedes Allradantrieb Redline Probefahrt, da einige Besitzer eine wesentliche Änderung in der Allrad Funktionalität nach dem Rückruf Arbeit berichtet. Andere bemerkenswerte Bedenken unter den Vue Redline treu kreisen meist um Geräusche, speziell Suspension clunks, laut Stützlager und Innen quietscht / Rasseln. Außerhalb der Differential Ausgabe hat die Vue Redline sich als sehr verlässlicher Läufer sein.

Der Vue Redline kann nicht das Ansehen des Audi haben oder der Turbo-Schub des Saab oder die Tisch tanzen gute Züge des Mazda. In der Tat, die Saturn Vue Redline nicht wirklich etwas übertreffen, mit einem sehr bemerkenswerten Ausnahme: Während die anderen Autos große Hits und vermisst haben, gelingt es dem Vue, indem du einfach alles verflixt gut zu sein. Für uns ist es das, was die Vue Redline ein hervorragendes zweites Auto und einen würdigen Second Gem macht.

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