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Scooters könnte dazu beitragen, die CO2-Emissionen in New York City zu reduzieren

2007-02-13 3
   
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FortsetzenDie Piaggio - Gruppe von Italien hat eine neue Studie , die von der Sam Schwartz Consulting Engineering über die Auswirkungen der erhöhten Motorroller Einsatz in New York City in Auftrag gegeben . Das Ingenieurbüro erstellte Computersimulationsmodell
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Scooters könnte dazu beitragen, die CO2-Emissionen in New York City zu reduzieren
Die Piaggio - Gruppe von Italien hat eine neue Studie , die von der Sam Schwartz Consulting Engineering über die Auswirkungen der erhöhten Motorroller Einsatz in New York City in Auftrag gegeben . Das Ingenieurbüro erstellte Computersimulationsmodelle eines Abschnitts von Midtown Manhattan und verschiedene Verkehrsmuster untersucht, um die Auswirkungen auf die Verkehrsbelastung und Umweltverschmutzung. Wenn Sie jemals in Manhattan gewesen sind, wissen Sie, wie böse ist der Verkehr. Bei einer Reise nach New York, 6,5 Meile Fahrt mit dem Taxi vom Flughafen LaGuardia nach Midtown dauerte über eine Stunde. Alles, was diese Staus zu reduzieren wäre ein Vorteil helfen kann.

Die Studie befasste sich mit Konzentrationen von Rollern, die in zehn Prozent-Schritten erhöht, und untersuchte die Auswirkungen auf Staus und Umweltverschmutzung. Bei einer Mischung aus 80 Prozent Autos / 20 Prozent Roller, fanden sie einen Rückgang der Verspätungen von mehr als 4,6 Millionen Stunden im Jahr, Kohlendioxid Reduzierungen von über 26.000 Tonnen pro Jahr und verringerte Kraftstoffverbrauch von 2.500.000 Gallonen pro Jahr. Die Simulationen untersuchten die Tatsache, dass die Roller nehmen weniger Platz auf der Straße und würde für eine höhere Dichte mit weniger Verzögerungen. Scooters sind seit jeher sehr sparsamer und modernen Arten viel sauberer und leiser als ältere Modelle laufen. Offensichtlich sind sie nicht die Lösung für alle, oder bei jedem Wetter, aber mehr Menschen aus Autos bekommen und in oder auf alternative Verkehrsträger würde auf jeden Fall helfen.

Ein Bereich, offenbar nicht in der Studie untersucht, ist die Sicherheit, die offensichtlich ein wichtiges Thema sein würde, vor allem in einem dicht besiedelten Gebiet wie Manhattan. BTW Piaggio macht Roller. Die Pressemitteilung ist nach dem Sprung.

[Quelle: Piaggio Group Americas]
Hinzufügen von Scooters zu Verkehrs Mix könnte New Yorker Zeit und Geld verloren Speichern zu Verkehrsbehinderungen und Emissionen reduzieren, die zur globalen Erwärmung beitragen

NEW YORK, 12. Februar / PRNewswire / - Daten aus einem neuen heute veröffentlichten Verkehrsmodell zeigt, dass die größte Stadt des Landes deutlich Kohlendioxid (CO2), ein Schlüsselfaktor in der globalen Erwärmung Debatte verringern könnte, und senken den Kraftstoffverbrauch beim Speichern sehr viel Zeit, um Staus verloren, indem einfach mehr Motorroller in das Pendeln Fahrzeugmix enthält. Die Ergebnisse dieser Studie reagieren direkt auf die wachsende Besorgnis über Verkehrsstaus in New York City. In seiner Dezember 2006 Nachhaltigkeit Rede diskutierte Bürgermeister Michael Bloomberg die wachsende Überlastung Herausforderungen der Stadt und ein Ziel gesetzt, die Emissionen in New York um 30 Prozent zu reduzieren.

Das Verkehrsmodell, das einen zentralen Abschnitt von Midtown Manhattan in New York City untersuchen, wurde von der Verkehrstechnik und Planungsbüro Sam Schwartz PLLC mit Synchro / Sim Verkehr 6.0 entwickelt - eine Industrie-Standard-Tool von Transportingenieure im Einsatz. Durch Modellierung, Roller in den Verkehr mischen die Simulation in 10 Prozent-Schritten eingebaut - Untersuchung der Auswirkungen von 100 Prozent fahrende Autos (einschließlich der kleinen SUVs, Transporter, etc.), zu 90 Prozent Autos / 10 Prozent Roller, zu 80 Prozent Autos / 20 Prozent Roller, und so weiter.

Scooters könnte dazu beitragen, die CO2-Emissionen in New York City zu reduzieren

Die Ergebnisse der Kern Simulation wurden die gesamte Manhattan Central Business District (das sich von 60th Street an der unteren Spitze von Manhattan) umfassen hochgerechnet. Durch die Verlagerung des Tages Fahrzeugmix zu 80 Prozent Autos / 20 Prozent Roller, würde die folgende jährlich:

* Insgesamt Rückgang der Verzögerung von mehr als 4,6 Millionen Stunden pro Jahr -
was übersetzt zu einer Zeitersparnis von fast 100 Arbeitsstunden pro Person
* Eine Verringerung der Kohlendioxid (CO2) -Emissionen um mehr als 26.000 Tonnen
(52000000-Pfund) pro Jahr
* Eine Abnahme der Kraftstoff von mehr als 2,5 Millionen Gallonen pro Jahr Verbrauch
* Total Einsparungen für New York City von mehr als $ 122.000.000 pro Jahr in
Treibstoff und Arbeitsproduktivität

Das Team von Sam Schwartz PLLC darauf hingewiesen, dass die Simulation in seiner Einschätzung der positiven Auswirkungen der Roller konservativ war - wie es nicht in das Modell Faktor war, dass zwei Roller eine einspurige Seite-an-Seite einnehmen kann beim Reiten, wie dies nach New Yorker Recht.

"Dies ist das erste Verkehrsmodell für New York City die möglichen Auswirkungen der Verlagerung der Verkehrsmischung zu einem größeren Prozentsatz der Zweiradfahrzeuge wie Roller zu bewerten", sagte Sam Schwartz, Präsident / CEO von Sam Schwartz PLLC und einem ehemaligen New Yorker Stadtverkehr Kommissar. "Mit einer Bevölkerung von mehr als 8 Millionen und Millionen mehr Pendeln in jedem Wochentag, New York ist eine der am stärksten überlasteten Gebieten der Welt. Der aktuelle Dialog über Verkehrsstaus und Umweltbelastung Da ist es äußerst rechtzeitig die positive zu untersuchen Auswirkungen einer Änderung der Fahrzeug mix ".

"Überall auf der Welt, Roller als intelligente Transportalternative anerkannt sind, und diese Verkehrssimulation unterstreicht die spürbaren Auswirkungen, die zweirädrigen Fahrzeuge auf einer großen städtischen Bereich wie New York City haben kann", sagte Paolo Timoni, President und CEO von Piaggio-Gruppe Nord- und Südamerika, die das Modellierungsprojekt gefördert. "Die Auswirkungen dieser Art von Veränderung ist bereits in London gesehen worden, die für Pendler Autos Staus Tarife eingeführt. Geführt, die Politik zu einem deutlichen Anstieg der Fahrzeuge wie Roller für Pendler verwendet werden. Forschung wird nun die Validierung, dass auch kleine Verhaltensänderungen, wie mit Roller für einen Teil des eigenen Pendeln kann die Wirtschaft und die Hilfe Adresse kritische Umweltprobleme wie die globale Erwärmung profitieren. "

Über die Piaggio-Gruppe:

Gegründet im Jahre 1884 von Rinaldo Piaggio mit Sitz in Pontedera (Pisa, Italien), ist die Piaggio-Gruppe ist einer der führenden Hersteller von zweirädrigen Kraftfahrzeugen weltweit. Mit sieben Produktionsstätten, fünf Forschungs- und Entwicklungszentren, mehr als 6.300 Mitarbeitern in 50 Ländern und einer jährlichen Produktion von mehr als 610.000 Fahrzeugen hat der Piaggio-Gruppe einen konsolidierten Führung in der Europäischen 2-Wheeler Markt. Piaggio endete 2006 mit mehr als 300 Händler in den USA, und einer mehr als 20-Prozent-Anteil des US-Rollermarkt für Piaggio und Vespa Roller.

Seine Produktion umfasst Roller, Motorräder und Mopeds in der 50cc Verstellbereich zu 1,200cc unter dem Piaggio vermarktet, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia, Moto Guzzi und Scarabeo Marken. Die Piaggio-Gruppe wird gesteuert durch Immsi SpA, Industrie- und Dienstleistungen an der Mailänder Börse notiert halten und wird von Chairman und CEO von Roberto Colaninno geleitet. Ab dem 11. Juli 2006 Piaggio & CSpA Die Stammaktien sind an der Mailänder Börse (Borsa Italiana) aufgeführt.

Über seine mehr als 120-jährigen Geschichte hat sich die Gruppe in fast allen Bereichen des Verkehrs tätig, einschließlich: Marine-Armaturen; der Bau von Lokomotiven und Waggons; Motoren für die Luftfahrtindustrie; Seeflugzeuge; und zivile und militärische Flugzeuge. Seit der Einführung des Rollers Vespa im Jahr 1946 hat Piaggio den Weg bei der Erfüllung der wachsenden Nachfrage nach individueller Mobilität geführt. Ein allgemein anerkanntes Symbol für italienischen Stil, Vespa ist eine herausragende Erfolgsgeschichte mit mehr als 16 Millionen Roller bis heute produziert. Darüber hinaus am Ende 2004 erwarb Piaggio zwei renommierte Marken, Moto Guzzi und Aprilia.

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