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Schwache Wasserstoffinfrastruktur verzögert Toyota Mirai Verkäufe

2016-09-02 0
   
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FortsetzenMit drei verschiedenen Brennstoffzellen-Fahrzeuge jetzt (oder bald), das von großen Automobilhersteller, wird das Problem erweist sich die Wasserstoff-Tankstellen zu sein. Dies erklärt , warum Toyota wird die Anzahl der Toyota Mirai Wasserstoff Brenn
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Mit drei verschiedenen Brennstoffzellen-Fahrzeuge jetzt (oder bald), das von großen Automobilhersteller, wird das Problem erweist sich die Wasserstoff-Tankstellen zu sein. Dies erklärt , warum Toyota wird die Anzahl der Toyota Mirai Wasserstoff Brennstoffzellen-Fahrzeuglieferungen Begrenzung in Kalifornien: Der Staat langsamer als erwartet Öffnung Wasserstoff - Tankstellen wurde, Wards Auto sagt, unter Berufung auf Berichte von Toyota Motor Nordamerika CEO Jim Lentz. Toyota begann die Mirai den Staaten Ende Oktober 2015 zu verkaufen und hatte gehofft, Verkäufe in den Nordosten später in diesem Jahr zu erweitern. Er verkauft auch die Wasserstoff-Limousine in Japan und Europa.

Das Problem ist, dass die California Energy Commission (CEC) 50 Stationen geplant, bis zum Ende des vergangenen Jahres in Betrieb ist, aber es gibt nur etwa ein Dutzend offen jetzt, wo die Fahrer der Mirai und andere Brennstoffzellenfahrzeuge in der gesamten Golden State verwenden können . Bisher acht Toyota-Händler in Kalifornien, darunter je vier in Nord- und Südkalifornien, verkaufen die Mirai, die einen vollen Tank Bereich von etwa 300 Meilen hat.

Der Mirai hat eine UVP von $ 57.500, aber Anreize von der Bundesregierung und der Bundesstaat Kalifornien um bis zu $ ​​13.000, diese Zahl zu reduzieren. Damals kündigte Toyota Pläne für US-Verkäufe der Mirai Ende 2014, sagte Toyota mehr als 3.000 der Brennstoffzellen-Fahrzeuge zu verkaufen erwartet bis Ende 2017. Trotz der Wasserstoff-Tankstelle Einsatz kriechen und Mirai Lieferungen verlangsamt, genügend Zeit gibt es noch für Toyota sein Ziel zu treffen.

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