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Schritt nach rechts oben! Wie Autohersteller haben ihre Wetten auf künftige Antriebstechnologien gelegt

2007-01-11 0
   
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FortsetzenStellen Sie sich vor, dass Sie vor Ihnen die neuesten Antriebstechnologien auf dem Markt oder in der Entwicklung heute haben: erweiterte Benzinmotoren Wasserstoff / Benzin-Motoren Clean-Diesel-Motoren Benzin-Elektro-Hybriden Diesel-Elektro-Hybriden B
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Schritt nach rechts oben!  Wie Autohersteller haben ihre Wetten auf künftige Antriebstechnologien gelegt
Stellen Sie sich vor, dass Sie vor Ihnen die neuesten Antriebstechnologien auf dem Markt oder in der Entwicklung heute haben:

  • erweiterte Benzinmotoren
  • Wasserstoff / Benzin-Motoren
  • Clean-Diesel-Motoren
  • Benzin-Elektro-Hybriden
  • Diesel-Elektro-Hybriden
  • Brennstoffzellen-Elektro-Hybriden
  • Plug-in-Elektrik
  • Wasserstoff-Brennstoffzellen

Nun stell dir vor , dass Sie bei einem großen Automobilhersteller arbeiten und die Person letztlich verantwortlich für die ausgezeichnete Technologie Kommissionierung . Haben Sie es sicher und Kapital auf den Umsatz heute spielen oder wetten Sie auf eine neue Technologie zu versuchen, den Markt von morgen beherrschen. Denken Sie daran, die falsche Antriebsstrang Kommissionierung können Sie teuer zu stehen kommen.

Natürlich, wenn es um Umweltmotortechnologien kommt, die Kraftstoff sparen und Emissionen zu reduzieren, niemand weiß wirklich, wie die Zukunft abspielen wird, aber jeder hat immer noch und Vermutung zu versuchen. Bei so vielen Möglichkeiten ist es interessant, einen Blick auf, wie die großen Automobilhersteller sich zu nehmen positionieren heute.

Finden Sie alle Wetten Details nach dem hocheffizienten Sprung.

seine 50-State-konformen BlueTec saubere Dieseltechnologie vor kurzem brachte Daimlerchrysler aus, die in Mercedes-Benz und Jeep-Modelle auftauchen wird. BlueTec wird bei Volkswagen und Audi Fahrzeuge erscheinen auch da haben sie auch für die Initiative unterzeichnet. Auf der Detroit Auto Show Mercedes-Benz präsentiert ihre Vision GL 420 BlueTec-Dieselkonzept. Daimlerchrysler hat sich auch seit Jahren auf Brennstoffzellen gearbeitet, aber nicht zu viel im Bereich der Plug-in-Hybriden durchgeführt.

(Werfen Sie einen Blick auf unsere hochauflösenden Audi V12 TDI - Galerie.)

BMW machte Schlagzeilen auf der Los Angeles Auto Show mit dem Hydrogen 7, die wahlweise mit Benzin oder verflüssigtem Wasserstoff betrieben werden können, sowie mit ihren Plänen in ihrer neuesten Clean-Diesel-Modelle BlueTec-wie Harnstoffeinspritzung Technologie zu verwenden. BMW hat auch Pläne, ein Two-Mode-Hybrid-Modelle über ihre gemeinsame Entwicklungsvereinbarung mit Daimlerchrysler und General Motors zu bringen.

GM natürlich hat gerade enthüllt seine Chevy Volt batteriebetriebenen Elektrokonzept, das einen kleinen Turbo verwendet, 1,0 l Dreizylindermotor zum Antrieb eines Generators, der die On-Board-Gebühren Lithium-Ionen-Akku. Der Volt ist das erste Fahrzeug Anwendung der neuen E-Flex-Plattform von GM.

Werfen Sie einen Blick auf unsere hochauflösende Chevy Volt Konzept Galerie.

Saab, ein weiteres Mitglied der GM stabil, enthüllt seine eigenen Ethanol-Elektro-Hybrid in Detroit, die eine E100 2,0-Liter-4-Zylinder-Turbomotor plus drei Elektromotoren hat. Der Saft für die Elektromotoren kommt mit freundlicher Genehmigung von einem 42-Zellen, 300-Volt-Lithium-Ionen-Batteriebank.

Honda erwartet Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge weit im Jahr 2018 verfügbar sein, aber wartet nicht um, da sie die Clean-Diesel-und Hybrid-nur Märkte in den nächsten zwei Jahren gesetzt bekommen zu betreten. Es gibt Hinweise, dass Honda einen neuen Insight vorstellen.

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Ford enthüllt den wasserstoffbetriebenen PHEV Airstream Konzept in Detroit. Der Airstream den HySeries Antrieb Antriebsstrang verwendet, die batteriebetriebene, hat Plug-in-Fähigkeit und verwendet eine Wasserstoff-Brennstoffzelle als On-Board-Ladegerät. Ebenfalls zu sehen war das 2008 Escape-SUV, die sowohl Benzin und Benzin-Elektro-Hybridantrieb hat.

Werfen Sie einen Blick auf unsere hochauflösende Ford Airstream Konzept und 2008 Escape - SUV Galerien.

Mazda enthüllt seine Ryuga-Konzept, das eine E85 / Benzin-Flexfuel-Motor verwenden kann, und die alle neuen 2008 Mazda Tribute Hybrid-SUV, die von einem 2,3-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Atkinson-Zyklus Verbrennung zusammen mit einem 70-kWatt elektrisch angetrieben wird Fahrmotor.

Werfen Sie einen Blick auf unsere hohe Auflösung Mazda Ryuga und Mazda Tribute Hybrid SUV Galerien.

Mitsubishi ist ein weiteres Unternehmen bei Clean Diesel suchen sehr ernst und mit der VAG-gelieferten Pumpe Jet Diesel die Lancer Sportlimousine in Europa zu starten plant den Verkauf. Dies wird zu einer "neuen, leistungsstarken Turbo-Diesel-Variante" aufgerüstet werden, die in den USA als auch im Jahr 2010 zur Verfügung stehen wird.

Werfen Sie einen Blick auf unsere hochauflösende Mitsubishi Prototype X - Galerie.

Toyota, der den Weg mit Hybridfahrzeugen geführt hat, enthüllt seine FT-HS mit Frontmotor und Heckantrieb Sportwagen in Detroit, die einen 3,5-Liter-V6-Motor hat und eine erweiterte Hybrid-System, das insgesamt 400 PS pumpt. Brennstoffzellen-Entwicklung hat sich auch bei Toyota unternommen worden, aber für den Augenblick, erscheinen sie mit Benzin-Elektro-Hybriden in ihren neuen Produkten kleben werden.

Werfen Sie einen Blick auf unsere hohe Auflösung Toyota FT-HS-große Galerie.

Toyotas Top-Ingenieur, Executive Vice President Masatami Takimoto, sieht vor, dass schließlich nur drei Antriebe die Notlager überleben sicher in den nächsten zehn Jahren geschehen oder so: fortschrittliche Verbrennungsmotoren, die Kraftstoff effizienter und Geschirr Hitze verbrennen, die jetzt verschwendet wird; elektrisch angetriebene Motoren; und Wasserstoff-Brennstoffzellen. Und verschiedene Hybridvariante Kombinationen aller drei kein Zweifel.

Mit Forschung und Entwicklung so hohe Kosten, in der Hoffnung Auto die Antriebe sind, die eher früher als später entschieden überleben und zu gedeihen werden.

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  • Alle unsere Nachrichten von der Detroit Auto Show

[Quelle: Jonathan Fahey / Forbes]

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