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Schrägheck-: Wer Amerikaner sagt nicht kaufen 'nicht em?

2010-09-28 0
   
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FortsetzenSchrägheck- und ihre Limousine Pendants - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie Es gibt eine gut getragen Klischee, dass in regelmäßigen Abständen von fast jedem Produktplaner und PR wonk in der Autoindustrie geäußert wird - eine, die von den Jou
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Es gibt eine gut getragen Klischee, dass in regelmäßigen Abständen von fast jedem Produktplaner und PR wonk in der Autoindustrie geäußert wird - eine, die von den Journalisten und Enthusiasten dutifully parroted ist schon, die sie umgeben, und es geht in etwa so: "Sorry, Jungs, Amerikaner kaufen nur Heckklappen nicht. " Typischerweise wird die Kastanie trabte, wenn ein Autohersteller gezwungen ist, eine besonders wünschenswerte neue Fließheck zu erklären, warum nicht in der US-Ausstellungsräume verkauft werden. Das Ding ist, das allgemein akzeptierte bisschen Weisheit nicht so wahr ist, wie wir schon geführt worden zu glauben.

Der Fließheck - Konten für 60 Prozent der Fiesta Umsatz.

Fragen Sie einfach Ford, der heute bekannt, dass seine neu-für-2011 Fiesta wird mehr in fünftürigen Gestalt verkaufen, als es in seiner traditionellen viertürigen Limousine Format ist. Nach Angaben der Autohersteller von Wards Auto geschlagen wurde, macht die flotte Luke für mehr als 60 Prozent des Umsatzes der Fiesta. Kein Wunder, vielleicht, wie Ford hat scheinbar den gesamten Marketing-Budgets auf die jeweilige bodystyle Fiesta gewidmet.

Als weitere Erklärung des Glaubens an die Lebensfähigkeit des utilitaristischen bodystyle ist das Blaue Oval 2012 sein Fokus in beiden Limousine und fünftürige Formate readying, mit dem Focus Coupé Zweitürer wird zugunsten der Heckklappe verworfen - eine Konfiguration nicht verfügbar, da 2007 Ford Verkaufsanalyst George Pipas Nussschalen, was er als eine wachsende Tendenz sieht:

"American Autokäufer haben die Bequemlichkeit der Luke Karosserievarianten nach Jahren der Besitz SUV und Crossover. In Kombination mit einer Generation jüngerer Fahrer , die ausgesetzt waren , über das Internet , um beliebte High-Performance - Fließheck - Angebote in Europa und Asien, so können wir daran gewöhnt sein sehen den Beginn einer Verschiebung der Käufer die Annahme von Heckklappen. "

Ford ist in seinem Angebot nicht allein zu widerlegen, dass die Verbraucher von Natur aus abgeneigt sind zu Two-Box-Designs, weil sie das Gefühl, sie sind billig und altbacken - sinnvoll zu stilvoll entgegen. Autoblog fragte vor kurzem mit einer Reihe von Autoherstellern, die in beiden Fließheck und Limousine Karosserievarianten verfügbar Einstiegsmodelle bieten, nur um herauszufinden, dass in vielen Fällen, bubbleback Modelle ihre trunked Pendants sind verkauft sich besser als.

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