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Schnell Drive: 2011 Volvo S60

2011-01-02 0
   
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FortsetzenEinige Marken haben eine gut identifiziert und ausgeführt Charakter, der über viel schneidet, was sie tun-zum Besseren oder zum Schlechteren. Die meisten Toyotas sind ziemlich langweilig und uninvolving, und haben eher lahm Designqualitäten von innen
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Schnell Drive: 2011 Volvo S60


Einige Marken haben eine gut identifiziert und ausgeführt Charakter, der über viel schneidet, was sie tun-zum Besseren oder zum Schlechteren. Die meisten Toyotas sind ziemlich langweilig und uninvolving, und haben eher lahm Designqualitäten von innen und außen. Die meisten Porsches sind unterhaltsam für die Handhabung einige sekundäre Fahrkomfort auf der Suche zu fahren, aufgeben, und auf dem 911 lose für Design-Inspiration ziehen (oder Ablenkung).

Volvo hat eine der besseren Marken gewesen zu einer einheitlichen Marke Vorlage bei der Verwaltung. Vielleicht hat keine Marke eine bessere Arbeit der klassischen Positionierung besitz eine einfache Idee in den Köpfen der Zielmarkt-als Volvo hat mit dem Attribut der Sicherheit getan getan. Und seit Jahrzehnten Volvos wurden funktionell gestaltet und fuhr wie Elektrowerkzeuge könnten, wenn sie Autos waren.

In diesem letzten Jahrzehnt hat sich die Marke Volvo Formel-Safe, kantig und nicht aufregend-hat sich verändert. Volvo größte Anstrengungen unternommen worden, um Styling angewandt, wo die durchgezogene Linie ist so ziemlich eine Reihe von lookers, mit dem XC60, C30 und-die Gegenstand dieser Kommentar-S60 die Schwestern zu sein auf das zu konzentrieren. Fahrdynamik wurden ebenfalls verbessert, obwohl wir vielleicht beachten Sie, dass es nicht viel Raum war in die entgegengesetzte Richtung zu bewegen. Aber man fragt sich, wie weit sie in Gebäude wirklich wünschenswert Autos gegangen?

Wie wir in unserem Launch Test der S60, die Außen- und Innendesign im Angebot hier zu beachten ist ziemlich gut. Styling ist zumindest teilweise subjektiv, wird letzte Urteil bis zu Ihnen sein, aber die Linien und Kurven der S60 in der Metall gesehen sind attraktiv und interessant. Volvo hat es geschafft, sein stilvoller als die sehr konservative Angebote von Audi, BMW und Mercedes, die zwar nicht in die postmoderne einzutauchen, wie hat Acura und Cadillac, oder die Grenze seltsame Domäne von Lincoln und Lexus (Ästheten: nicht nennen Ihr Automobil-Start-up mit einem "L" Wort). Dieses elegante - in den skandinavischen Konzepte verwurzelt - Design Geschmack trägt in den Innenraum über. Es kann den Kopf gehen mit Audi und Land Rover für Passform und Verarbeitung zu gehen, aber hat viel mehr Flair (etwas, was Sie können oder nicht wollen-unser Panel gemischte Gefühle hatte, obwohl die orange Leder ihnen abgelenkt werden). Wie es oder nicht, muss man sagen, Volvo von Design Nachzügler Führer zu entwerfen in einer einzigen Generation von Autos und eine Leistung, das ist gegangen ist.

Würde das Volvo-Leistungen so dramatisch waren, wenn es um die Fahrdynamik kommt. Dies soll nicht heißen, dass die S60 schlecht ist. Aber in der kurzen Form, kommt das Auto als eher pampig off offen zu sein.

"Klebrig" wird eine Zusammenfassung der technischen Begriff, einige unserer Leser kann nicht ganz verstehen, lassen Sie mich erklären. Beginnen Sie mit der Lenkung. Volvo hat erkannt, dass Lenkung machen, die ein Licht und ohne Gefühl wie möglich ist, ist eine schlechte Idee, trotz seiner grassierenden Popularität westlich von Los Angeles. Aber irgendwo in der Dunkelheit schwedischen Winter die Details der Memo verloren ging und Volvo nur schwer Lenkung ohne viel Gefühl gebaut. Sie können fast vorstellen, dass sie in ihm einen Toyota-Rack und legte viel dickere Fett gekauft.

Dann gibt es die Fahrwerksabstimmung. Die S60 mit dem "Dynamic Chassis" (aber nicht das Four-C-Option, die einstellbar Schocks bietet und passt Lenkung und Gas) Griffe gut genug, aber es gibt einige seitliche Spiel in der Aufhängung und das Auto nicht besonders auf wiederum konzentriert scheint -im. Die Suspension ist mäßig fest und es ist eine gute Rolle Kontrolle, aber zwischen der Entscheidung die Richtung zu ändern und das Auto dort tatsächlich dreht, ist einige Weichheit der Antwort hinterlassen, oder mit unserem Thema zu bleiben, einige goo intrudes.

Der Motor des S60, um fair zu sein, ist ein Tier. Das Rezept ist einfach: Nehmen Sie ein großes, modernes sechs, fügen Sie Turbos, fallen sie in mittelgroße Auto und, voila, Sie haben ein Auto, das ganz gut beschleunigt, obwohl es nicht beängstigend schnell. Aber die Manager der Marke Klarheit haben dafür gesorgt, auch hier etwas Schmiere anzuwenden. Die Gasannahme macht es schwer, genau zu beurteilen, wie hart muss man das Pferd anspornen zu ihr goin 'zu bekommen. Dies wird durch eine automatische amplifiziert, die das tut, was Automatik tun, was zu Drehmomentwandlerschlupf zwischen Motor und Rädern zwischenzuschalten. Wie gesagt, ein bisschen klebrig.

Ich werde vielleicht zu hart hier, weil das sexy Design Erwartungen etwas anhebt. Und, um ehrlich zu sein, viele BMW-Trends in die gleiche Richtung. Aber irgendwie ist bestrebt, BMW zu liefern Komfort immer kurz stoppen, nicht so dass das Auto zu tanzen. Volvo, vielleicht mit Bedacht seine historische Kundenbasis gegeben, kommt von der anderen Seite. Volvo ist bestrebt, zu liefern Fahrdynamik immer kurz stoppen Bereitstellung zu viele Informationen über das, was das Auto macht. Ich wünschte, ich könnte sagen, dass ich die Attraktivität für eine bestimmte Zielgruppe zu sehen, aber ich kann wirklich nicht ganz dort.

-Tom Martin, Editorial Director

Pros

  • Eine sehr leistungsfähige, Turbo-Motor hilft einige der dynamischen Unrecht zu berichtigen
  • Wir denken, das Styling ist außergewöhnlich, innen und außen
  • Traditionelle Fülle von Volvo Sicherheit Tech liefern die Marke Loyalisten halten sehr glücklich

Cons

  • Der Mangel an Lenkgefühl in einem weirdly gewichtete Rack
  • AWD Griff wird im Stich gelassen von unentschlossen gesamte Handling
  • Für alle, die Macht, ist die Gasannahme nicht so scharf, wie wir erwarten würden,

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