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Schnell Drive: 2011 Suzuki Kizashi Sport

2011-12-09 1
   
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FortsetzenDas letzte Mal, dass wir im Büro eine Suzuki Kizashi hatte, war es ein Allradantrieb, CVT ausgestattete Version, die in einem Vier-Wege-Limousine Schießerei mit der Honda Accord, Mazda6, und Hyundai Sonata (Pro Spitze teilgenommen: es gewann ). Also,
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Schnell Drive: 2011 Suzuki Kizashi Sport


Das letzte Mal, dass wir im Büro eine Suzuki Kizashi hatte, war es ein Allradantrieb, CVT ausgestattete Version, die in einem Vier-Wege-Limousine Schießerei mit der Honda Accord, Mazda6, und Hyundai Sonata (Pro Spitze teilgenommen: es gewann ). Also, wenn das schwerere, CVT Kizashi schlagen eine ziemlich stellaren Gruppe von mittelgroßen Limousinen aus, ein Feuerzeug, Frontantrieb Auto mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe sollte wirklich meine Socken hauen, nicht wahr?

Nun ja, es tat. Der Kizashi ist eine kostengünstige, wirtschaftliche, Limousine für Erwachsene, die vielleicht 90 Prozent der Zeit verantwortlich sind. Für die 10 Prozent der Zeit, die sie losgelassen und Spaß zu haben, ist der Kizashi gibt es zu fördern. Die Lenkung ist gut gewichtet und baut Aufwand schrittweise, während es eine schöne Menge an Feedback von sowohl dem Rad und der Aufhängung. Das war ein Auto, dessen Lenkung ermutigt mich hart durch Kurven zu schieben, und war ziemlich gesprächig den ganzen Weg durch.

Diese Suspension ausgeglichen Komfort und Dynamik ganz gut. Es war nicht felsenfest, aber Körperbewegungen, die auftreten, tat kam in einer progressiven, kommunikative Weise auf, so dass schnell durch die Kurven eine einfache, vertrauenserwecke Aufgabe der Fahrt.

Meine einzige Beschwerde über das Kizashi war, dass es etwas mehr Leistung nutzen könnten. Es ist nicht langsam, aber es ist auch nicht das, was ich schnell nennen würde. Auch mit dem glatten Sechs-Gang-Stick, werden Sie nicht entlang zu forsch bewegen werden. Natürlich gibt es Aftermarket-Optionen.

-Brandon Turkus, Test Fleet Manager

Wenn ich nirgends zu sehen waren, aber aus der Windschutzscheibe vor mir und nahm nie meine Hände vom Lenkrad, und ignoriert die uninspiringly durchschnittliche Motorsound, konnte ich leicht glauben, dass dies ein sehr viel teurer Auto von einem Premium-Marke war. Es ist so, wie es sich anfühlt, als sie die Straße nach unten treibt, macht eine Ecke, und zum Stillstand kommt, die es als seine Preisklasse besser fühlen. Es ist eine solide Fahrzeug, mit großer Balance und Fahr- und Handlingeigenschaften, die zugleich komfortabel, kommunikativ sind und in der Lage. Sehr europäisch, in einem guten Weg.

Ich bin ganz der Kizashi die Form gern, wie gut. Ich liebe die Art und Weise das vordere Ende aussieht, mit dem gemusterten Kühlergrill und Motorhaube, die an der Vorderseite abfällt. Ich schätze die kurzen Blick des Rumpfes, und die relativ geraden Schulterlinien. Im Inneren hat das Innere, was kann es Prämie zu fühlen, ohne tatsächlich einen Premium-Preis Punkt. Das Lenkrad hat eine große Form und passt meine Hände wirklich gut.

Jedes Mal, wenn ich Zeit mit dem Kizashi verbringen, Ich mag es ein wenig mehr als bisher. Es ist ein ausgereiftes Auto, aber immer noch erschwinglich und bietet viel Spaß für den durchschnittlichen Fahrer.

-John Beltz Snyder, Produktionseditor

Der Suzuki Kizashi ist das beste Auto Suzuki jemals verkauft hat. Der Suzuki Kizashi ist das Auto der beste Fahrer in den Mainstream (nicht premium) mittelgroße Limousine Segment. Der Suzuki Kizashi ist wahrscheinlich eine bessere Fahrer das Auto als eine Handvoll Sportlimousinen in einem viel höheren Steuerklasse. Dies ist ein goodly angetrieben, vielseitig, attraktiv viertürigen, mit subtil-noch-aggressive Fahreigenschaften und keine schlechten Antriebsoptionen (Ich genieße gründlich sowohl die AWD / CVT Auto, und die FWD / 6MT, aus unterschiedlichen Gründen).

Ist all das klar genug? Können wir ein wenig Aufregung für den Suzuki Kizashi bekommen? Bitte?

Ich erhalte die Tatsache, dass der Charme des Autos sind subtil; Sie können auf dem Datenblatt nicht sehen gerade und in einem 3300-ish Pfund Auto etwa 185 PS terrifically erregt. Sie haben das Ding zu fahren, um es zu bekommen. Zweifellos muss der Suzuki Messing für Mensch und hinter einem brand Aufbau High-Performance-Version des Kizashi etwas abenteuerlich Hauptstadt setzen. In einer Welt, in der Kia Optima Turbo vorhanden ist, und wo die Suzuki-Typenschild zu nichts zu den durchschnittlichen amerikanischen nächste bedeutet, muss das Unternehmen ernsthaft über einen Halo-Ebene Kizashi zu erhalten, die im Gespräch erhalten Enthusiasten, und die Neugierigen bewegen, um einen Ausstellungsraum zu besuchen .

-Seyth Miersma, Editor-in-Chief

Pros

  • Unsere gut ausgestatteten Tester war unter $ 23.000
  • Solide Fahrdynamik wettbewerbsfähig sind für dieses Segment
  • Im Rennen für die besten aussehende mittelgroßen Auto auf Verkauf heute

Cons

  • Ein wenig auf der kleinen Seite im Vergleich zum Wettbewerb
  • Beschleunigung könnte stärker sein
  • Markenwahrnehmung von Suzuki ist eine negative an dieser Stelle

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