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Schnell Drive: 2011 Mazda CX-9 GT

2011-03-18 2
   
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FortsetzenBasierend auf dem Geschwätz um den Wasserkühler an der WR Büro, wenn wir unsere CX-9 ausgeliehen wurden, werde ich wohl hier in der Minderheit Meinung sein, aber mir egal eigentlich nicht besonders für große Crossover Mazda. Ich bin wahrscheinlich vo
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Schnell Drive: 2011 Mazda CX-9 GT


Basierend auf dem Geschwätz um den Wasserkühler an der WR Büro, wenn wir unsere CX-9 ausgeliehen wurden, werde ich wohl hier in der Minderheit Meinung sein, aber mir egal eigentlich nicht besonders für große Crossover Mazda.

Ich bin wahrscheinlich von einer Verzerrung basierend auf visuellen Nähe des CX-7, ein Auto das Leid, dass ich wirklich genießen, werde ich zugeben. Je größer, aber sehr ähnlich 9 beobachtet, hat bekam keiner der spitz zulauf Handhabung oder sprudelnde Gasannahme, dass ich mit dem 7. genießen werde ich zugeben, dass der Umgang mit Profil wahrscheinlich Verdienste die Aufnahme in die "zuversichtlich" vom Verein zumindest so weit wie große Leute haulers gehen. Aber der CX-9 will nicht zu drehen, und hat nicht genug Motor mich zu glauben, wie ich fahre bis verkehrs Geschwindigkeiten, wenn ich Verschmelzung auf die Autobahn auf.

Ein Teil meiner lauwarmen Gefühl hier hat mit der Tatsache, dass eine gute fahrenden Autos in dieser Klasse zu tun beginnen, ziemlich dick auf den Boden zu bekommen. Fords neuer Explorer scheint ein wenig besser (zumindest) auf den meisten vergleichbaren Fronten: Innenausbau / Ziel, die Handhabung, Leistung, Preis. Auch Jeep Echt SUV 2011 Cherokee fühlt sich wie ein sportlicheres Fahren, in diesen Tagen. Der Mazda ist noch in der Nähe, obwohl, ich glaube, ein Vergleichstest in Ordnung sein kann.

-Seyth Miersma, Editor-in-Chief

Auch ich würde lieber die CX-7 fahren jeden Tag. Der CX-9 ist nicht schlecht, aber es fühlt sich einfach eine Nummer zu groß. Es braucht nicht viel Körperrolle, aber es ist da. Es kann bis zu beschleunigen ganz gut, aber es ist nicht wirklich schnell oder das Gefühl von Macht. Es verfolgt gerade auf der Autobahn, aber es fühlt sich ein wenig geschwollen und schwer richtig in der Spur auf den Straßen der Stadt zu platzieren. Die Lenkung fühlt sich ziemlich gut, aber das Fahrzeug reagiert nicht ganz so linear wie Ich mag würde.

Davon abgesehen, schaffe ich es immer noch dieses Fahrzeug mögen, wahrscheinlich wegen der inhärenten Mazda DNA, die auch in ihrer schlimmsten Form ist noch nicht eine schlechte Sache meiner Meinung nach. Kleine Dinge wie Pedalgefühl und Sitzposition mich wärmen bis zu jedem Mazda ich fahre. Ich ziehe es immer noch den CX-9 für solche Fahrzeuge wie der Toyota Highlander und der GMC Acadia. Na ja, vielleicht nicht der Acadia.

Der Innenraum fühlt sich ziemlich vertraut, mich von anderen Mazdas erinnert. Das Problem ist, dass dies kostet mehr als andere Mazdas. Ich hätte nichts dagegen, wenn es ein wenig mehr gehobene fühlte. Einige schönere Materialien oder clevere Design-Elemente würde gehen einen langen Weg bei der Herstellung der CX-9 mehr wettbewerbsfähig. Wie es ist, fühlt es sich sehr flach, breit und sehr middle-of-the-road.

-John Beltz Snyder, Produktionseditor

Ich habe gehört, wie Leute einen Aston Martin beschreiben fahren als eine perfekt zugeschnittene (und sehr teuer) Anzug wie das Tragen. Es ist ein Maß für saubere und exquisit Luxus gebildet, dass beide Elemente in Pik liefern. Da die Skala, würde ich das Fahrerlebnis des Mazda CX-9 liken als eine äußerst komfortable, übergroße tragen Kapuzen-Sweatshirt.

Der CX-9 ist nicht bequem im gleichen Sinne wie ein 7er BMW oder Mercedes-Benz S-Klasse, wo eine Menge Technik dort in den Fahrzeugsystemen bei der Arbeit ist, die Dinge glatt zu halten. Vielmehr verfügt es über eine weiche Federung, die auf Einweichen Straße Unvollkommenheiten macht einen guten Job. Kombinieren Sie das mit lazyboy artigen Sitzen und Platz für sieben, und Sie ein Fahrzeug zu bekommen, die für wenig lange Strecke Roadtripping perfekt ist.

-Brandon Turkus, Fleet Manager

Pros

  • Selbstbewusst und griffige Handhabung aber die Wettbewerbs Satz aufholt, schnell
  • Viel Platz für Menschen, Tiere und Besitz
  • Sitzposition ist wohl die beste im Segment

Cons

  • Viele neu veröffentlichten Modelle in diesem Segment haben ballsier Antriebe
  • Innen tendiert in Richtung der uninspiriert
  • Allradantrieb und V-6 ist ein durstiger Kombination (16 Stadt, 22 Autobahn)

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