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Schnell Drive: 2011 Land Rover LR4

2010-10-28 1
   
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FortsetzenDrei Dinge standen sich über die LR4, und diese könnte es das SUV machen in der Mittelklasse zu schlagen. 1. Die LR4 hat den großen neuen Jaguar / Land Rover 5.0-Liter V-8. Was dies bedeutet in der Praxis, dass, fast einzigartig unter 5000-plus-Pfund
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Schnell Drive: 2011 Land Rover LR4


Drei Dinge standen sich über die LR4, und diese könnte es das SUV machen in der Mittelklasse zu schlagen.

1. Die LR4 hat den großen neuen Jaguar / Land Rover 5.0-Liter V-8. Was dies bedeutet in der Praxis, dass, fast einzigartig unter 5000-plus-Pfund-SUV-the LR4 nie untermotorisiert fühlt. Dies ist nicht zu empfehlen, den Z06 oder das 911 Turbo verkaufen sollte, aber das für ein so großes Auto der LR4 wirklich bewegt sich anmutig und mit wenig Anstrengung. Sie können ganz einfach Geschwindigkeiten auf der Autobahn einstellen und die LR4 geht einfach schneller. fast nie von dem Gedanken begleitet Accelerating weg von Licht oder einen Pass ausführt, "Gee, ich möchte diese Sache ein bisschen mehr Pep hatte." Der BMW X5 hat ein ähnliches Gefühl; obwohl ich nicht das Gefühl, dass der Antrieb dort in seiner Macht ganz so nahtlos war liefern, wie es auf der LR4 ist.

2. Land Rover verdient jedes Stück so viele dickes Lob wie Audi für Innenraumgestaltung und Materialien. Das Werk des LR4 ist natürlich anders als das, was Audi tut, der Land Rover strebt eine modernisierte Interpretation des traditionellen, die hervorragend funktioniert, weil der LR4 ist "alten Schule" ohne "alter Mann." Hinrichtung des Land Rover dieser Ästhetik zeichnet sich durch seine unerschrockenen Funktionalität, mit vielen Knöpfen und Schaltern für off-Road entlang geholfen. Aber es ist nicht nur das Design, das attraktiv ist, die Materialien und die Farben sind zu den besten in der Welt unter $ 100K. Ehrlich gesagt, macht dieses Auto einige Audis sehen ein bisschen eintönig und plasticky.

3. Die Fahrdynamik des LR4 sind ziemlich gut. Das Auto fühlt sich ziemlich massiv, was es ist, aber es funktioniert nicht wälzen oder Pech oder unnötig rollen. Genauso wichtig ist, ist das Lenkgefühl anständig, mit gut auf Mitte Unmittelbarkeit und angemessenen Feedback. Insgesamt ist die LR4 fühlt sich gut gedämpft und stabil. Ich würde es in diesem Bereich nur ein Häkchen hinter dem BMW X5 setzen, die einzige Vergleichs Fehlbetrag in der Suspension eine geringe Menge an seitlichen Slop zu sein. Damit ist es Meilen vor den meisten anderen mittelgroßen SUVs.

-Tom Martin, Editorial Director

Auch wenn Sie nicht die LR4 Kombination aus Luxus und nutzbare Leistung liebte (und keinen Fehler machen, ich), dann würden Sie fast den SUV einen Blick zu geben, wenn Sie in der großen, Prämie waren markt wenn auf nichts basiert andere als Wert.

LR4 beginnt bei 48.500 $, was etwa 12K $ weniger als Infiniti neue QX, 18K $ weniger als ein 4X4 Escalade und $ 30K weniger als Lexus LX570 groß. Von diesem wettbewerbsfähigen Satz nur der Infiniti (mit einem anderen großen Motor, eine bessere Kraftstoff econ, und mehr Platz insgesamt) kommt in der Nähe ein echtes Spiel für den Land Rover zu sein, obwohl wir für das Außendesign des QX nicht besonders interessieren. Die LR4 ist richtig schön.

Ich hoffe, zusammen einen Vergleichstest mit einigen dieser Prämie, Big-Box-SUVs in diesem Winter zu setzen. Bleib dran.

-Seyth Miersma, Editor-in-Chief

Pro:

  • 5,0-Liter-V-8 fühlt sich mehr als stark genug für diesen schweren SUV.
  • Clever und stilvolle Interieur Behandlung. Zukunftsgerichtete Mischung aus traditionellen und modernen Cues eignen sich gut für die funktionale LR4 Cockpit.
  • Außerordentliche Luxus-für-Dollar zu bieten hier.

Nachteile:

  • Competitive SUVs bieten etwas mehr Kraftstoff sparende Motoren.
  • Suspension fühlt sich ein wenig weich in der seitlichen Bewegung Abteilung (noch besser als die meisten SUVs, obwohl).
  • BMW X5 ist immer noch eine bessere Benchmark für ein "Fahrer SUV", obwohl die Bimmer ist ein bisschen mehr lieben, auch.

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