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Schnell Drive: 2011 Ford Super Duty F-250 Lariat 4x4 Crew Cab

2010-06-22 2
   
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FortsetzenIch fand die Benzin-Super Duty den Charme und die Persönlichkeit der Diesel-Version fehlt. Es fühlt sich nicht so schnell oder in der Lage, schon gar nicht so effizient. Der 6,7-Liter-Fett-Brenner nur so stupende ist, dass jede andere Mühle Ford in s
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Schnell Drive: 2011 Ford Super Duty F-250 Lariat 4x4 Crew Cab


Ich fand die Benzin-Super Duty den Charme und die Persönlichkeit der Diesel-Version fehlt. Es fühlt sich nicht so schnell oder in der Lage, schon gar nicht so effizient. Der 6,7-Liter-Fett-Brenner nur so stupende ist, dass jede andere Mühle Ford in seine Arbeit LKW durch seine 735-Pfund-Füße von Drehmoment (der 6,2-Liter-Benzinmotor des 405-Pfund-Füße ist weit davon) outshined würde zupfen könnte .

Das heißt, die gasbetriebene Lkw noch eine Hölle eines Pickup ist. Es reitet schön, nicht federnd oder hart, und mit Leichtigkeit jede Straße umgehen kann. Das Sechsgang-Getriebe fühlt sich glatt, und ich mag es, die Fähigkeit, bestimmte Gänge zu sperren.

Der Innenraum ist auch nicht schlecht-eine deutliche Verbesserung gegenüber früheren Modelljahre. Die Menge an Speicherplatz in der Kabine, sei es Fächer oder Cupholder, ist fast komisch reichlich vorhanden. In Kombination mit dem Innenraumkomfort, könnte man fast von diesem Truck leben.

-John Beltz Snyder, Produktionseditor

Ford 2011 Super Duty folgt auf Vorjahres neuen F-150 Einführung wirklich auf den Punkt. Es gibt natürlich viel mehr Kapazität in den größeren F-Serie, die meisten von denen ich sicher nicht die Möglichkeit haben, während der Laufzeit unserer Darlehen zu testen (müssen noch um zu bekommen, um das Boot zu kaufen ...), aber es ist genauso viel Luxus, auch.

Soweit es mich betrifft, wenn Sie auch nur eine ¾ Tonne oder mehr Pickup unter Berücksichtigung Kauf sind, sollten Sie besser einen echten Bedarf für die zusätzliche tow / Haul-Fähigkeit. Die heutige ½-Tonner sind so gut in ihrer eigenen Recht (F-150 und Ram vor allem), dass ich hart die zusätzlichen anfänglichen und laufenden Kosten gedrückt werden, würde zu rechtfertigen, wenn ich brauche, um nicht einige ernsthafte Tonnage ziehen. Das heißt, wenn Sie mit den großen Hunden zu laufen brauchen, man es kaum in einem schöneren Umgebung tun können, als die F-250 zur Verfügung stellt. In Lariat trimmen I-Zonen-Klimaautomatik, elektrische / beheizbare Außenspiegel, Ledersitze, SYNC und ein 4,2-Zoll-LCD-Bildschirm wird das tun, wenn nicht ganz so verwöhnt wie ich könnte im Leder-Palast sofort Dual bequem empfundenen König Ranch-LKW.

Ich muss allerdings sagen, dass ich wirklich für einige Diesel-Drehmoment in diesem Monster sehnte. Der 6,2-Liter gasbetriebenen V-8 ist ein männlicher Motor, um sicher zu sein, aber es kann einfach nicht den gleichen Rock-Brechkraft des neuen 6,7-Liter-Power Stroke Öl-Brenner bieten.

-Seyth Miersma, Editor-in-Chief

Ich bin nicht wirklich ein Fan von großen Lastwagen. Es kann etwas mit einem Vorfall zu tun haben, meine 17-jährige selbst, ein 2001 Dodge Ram und die Seite eines Garagentors beteiligt, aber ich schweife ab. Ich näherte mich unsere Tester mit einer gewissen Beklommenheit, einen ähnlichen Vorfall zu vermeiden hoffen.

Dies ist ein wirklich massiven Fahrzeug, aber es treibt kleiner als es ist (noch nicht Auto-wie, genau). Sie scheinen immer zu wissen, wo die Ecken des Fahrzeugs sind, und die Rückfahrkamera (Teil des Lariat ultimative Package) angeboten Vertrauen den Koloss in engen Situationen in der Navigation. die Super Duty Fahren war viel mehr Spaß, als ich erwartet hatte.

Der Bereich, der für mich wirklich geglänzt war das Innere. Alle der Touch-Oberflächen waren von einer schönen Qualität, auch die käsigen "Super Duty" -embossed Kunststoff auf dem Beifahrer Armaturenbrett. Die beheizte Ledersitze waren breit und unterstützend, und hatte eine Menge Einstellbarkeit. Die Fahrt ist Super Duty war überraschend komfortabel für einen großen LKW. Es war die gelegentliche Schauer, aber zum größten Teil, Komfort war der Name des Spiels. Die F-250 am Ende einige Zeit ist ein schöner Ort zu verbringen.

-Brandon Turkus, Test Fleet Manager

Pros

  • Hochwertige, luxuriöse Interieur mit viel Tech
  • Höchster Fahrkomfort
  • Glatt-Schaltgetriebe

Cons

  • Gasbetriebene 6,2-Liter-V-8 hat nicht den Charakter des Diesel F-250
  • Größe kann zunächst einschüchternd
  • Standard-F-150 oder Dodge Ram macht fast so viel für weniger Geld

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